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 Batterie(s), emplacement et coupe circuit

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grald411



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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Mar 09 Mar 2010, 15:09

Beaucoup de technique au fil de ce fil.....
En premier ,se demander l'utilisation de son camping car et faire le point de ses consommateurs.
Combien de Kms et combien de temps on vit en autarcie dans les voyages ?

Alors,le petit truc qui bascule et ne semble pas au gout de tout le monde,eh bien cela fonctionne très bien depuis 5 ans avec mes deux pauvres batteries de 90 A sur mon Iveco qui roule vraiment et pour pas mal de déplacements dans l'année...(eau gaz,chauffage,frigo,ma femme et 4 chiens).
La question :Je veux le truc super équipé pour me masturber ou en ai je vraiment besoin ?
J'ai un petit passé en TT et un colllègue qui avait "fait l'Afrique" avec un truc hyper préparé n'a pas survécu aux 30 kms en TT d'un dimanche après midi de notre Normandie...et c'était du soft !!!
alors on fait joli ou on fait, point final ?
Par expérience,je me suis aperçu que les plus belles préparations sortaient rarement des pistes et couchaient à l'hôtel le soir !!!

Non,le petit truc à 50 euros pour les batteries ,c'est très bien !!! A l'inverse ,soigner le poste de l'eau est beaucoup plus important (même si le frigo pour le rosé doit rester un poste primordiial)....Et cela évitera des pannes trop difficile à résoudre avec des bouts de ficelle et un domino !!!
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Mar 09 Mar 2010, 15:53

grald411 a écrit:
.../...
Combien de Kms et combien de temps on vit en autarcie dans les voyages ?

.../...J'ai un petit passé en TT et un colllègue qui avait "fait l'Afrique" .../...
Par expérience,je me suis aperçu que les plus belles préparations sortaient rarement des pistes et couchaient à l'hôtel le soir !!!

Salut, pour "justifer" ma reponse :
- je n'ai jamais dis que le "coupleur/séparateur" c'était nul, j'ai juste dis que ce n'étais pas une solution idéale, d'ailleurs c'est ce que j'ai monté sur mes véhicules depuis plus de 20 ans !!!
- j'ai une bonne 20aine d'années d'experience en TT, et au moins une 15aine de voyages en Afrique, toujours en 4x4, toujours en famille, toujours en autonomie, souvent en solo, tres, tres rarement en zone touristique...
- Mon Land 130 est équipé pour 5 jours d'autonomie en milieu Saharien. (150 litres eau, 230 litres de GO).
- J'ai répondu "sur l'état de l'art", pas sur une configuration obligatoire et/ou conseillée.

Maintenant, si tu veux une solution simple, economique, et facilement depannable : j'ai aussi....

Un relais 80A, commandé par le contacteur de pression d'huile ou la borne D+ de l'alternateur...

Bonne journée

Bruno
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Land-Scape



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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Mar 09 Mar 2010, 16:22

grald411 a écrit:


Non,le petit truc à 50 euros pour les batteries ,c'est très bien !!! A l'inverse ,soigner le poste de l'eau est beaucoup plus important (même si le frigo pour le rosé doit rester un poste primordiial)....Et cela évitera des pannes trop difficile à résoudre avec des bouts de ficelle et un domino !!!


Perso (voyage au long cours aussi avec un 130 et des enfants en tres bas age), j'ai jamais eu besoin de frigo malgré des destinations trés chaudes.... c'est typiquement l'illustration du superflus consommateur de courant.
Pour l'eau : reservoir + pompe à pied, pour le GO : robinet et fonctionnement gravitaire... en revanche, parceque des 4x4 flambants sur les bords de piste on en voit tout le temps, je pense que le primordiale de base, c'est précisement de soigner l'electicité avec du matos fiable, éprouvé et des connexions soignées....(besoin d'un minimum de lumière + fonctionnement du GPS etc.... + seconde batterie en secours, au cas où...)

Si d'aucun d'entre nous sommes passés au camion 4x4 pour voyager c'est pour de multiples raisons, mais il y a tjs une volonté de partir plus longtemps avec plus d'autonomie (et plus de poids à trimbaler du coup)... et vu l'investissement (rien qu'à l'entretien) que représente nos "jouets", je comprend aisément qu'on puisse avoir envie d'installer du matos un peu plus qualitatif que ce qu'on montait dans nos lands (valable pour moi à l'époque où j'avais pas les moyens de mettre autre chose que le tout venant de chez Narb-access)...
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Denis
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Mar 09 Mar 2010, 16:25

pour les longueurs de câbles entre deux batteries, je savais po ...
qu'est-ce que tu veux dire avec ton relai 80A ?
si je comprends bien, le chargeur Sterling-power BB1250 ça se branche en dérivation sur le + qui charge la batterie du camion ? et quand la batterie du camion est bien chargée, ça charge la batterie accessoires ?
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Mar 09 Mar 2010, 16:56

Land-Scape a écrit:

.../..., parceque des 4x4 flambants sur les bords de piste on en voit tout le temps,


Tu as parfaitement raison, l'electricité "bricolée" est une des premieres sources de panne et d'incendie sur les véhicules....
c'est pour ca que si tu mets un coupleur/separateur, je te recommande de souder la cosse ou de la sertir avec une pince adaptée, parce que faire passer 70A dans une cosse "Faston 8mm" c'est tres tres limite, et souvent ca fume....

Denis a écrit:
pour les longueurs de câbles entre deux batteries, je savais po ...

C'est a cause de la loi d'ohm !! Si une batterie à des cables plus long, la tension a ses bornes sera plus faible... ( valable pour les grosses intensitées, mais pas idiot de le faire dans tous les cas, car si tu cables plus tard un gros convertisseur, type 2000W, ce type de raccordement est important pour ne pas tuer une batterie.
Denis a écrit:
qu'est-ce que tu veux dire avec ton relai 80A ?

Juste un relais 12V/80A type automobile. Quand le moteur tourne (d'ou la commande par D+ ou pression huile), le relais est fermé et donc les 2 batteries sont chargée par l'alternateur. Quand tu etains le moteur, les deux batteries sont decouplées. C'est le systeme le plus simple et le plus robuste, mais avec les inconvenient d'une charge pas optimum..
Denis a écrit:
si je comprends bien, le chargeur Sterling-power BB1250 ça se branche en dérivation sur le + qui charge la batterie du camion ? et quand la batterie du camion est bien chargée, ça charge la batterie accessoires ?


Oui, en fait l'entree du BB1250 se branche sur la batterie du camion, la sortie sur la batterie de la cellule. Tu choisis le type de batterie, pour adapter le cycle de charge et tu ne t'occupe plus de rien.

Bruno


Dernière édition par bcmog le Mer 10 Mar 2010, 12:01, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Mar 09 Mar 2010, 17:15

Et sans frigo ??? Comment vous faites pour le vin ??? :p\\\'tit verre scratch sunny
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Mar 09 Mar 2010, 17:30

le vin, encore, ça passe sauf si c'est du rosé ... mais la bière ? c'est INDISPENSABLE, un frigo !
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Mar 09 Mar 2010, 17:39

Bof, un boulaouane ou un sidibrahim a température ambiante ça le fait qd même....
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Mar 09 Mar 2010, 17:55

Oh oui,des rouges bien secoués dans un Mog,le top !!! :p\\\'tit verre affraid
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Mar 09 Mar 2010, 19:25

grald411 a écrit:
Et sans frigo ??? Comment vous faites pour le vin ??? :p\\\'tit verre scratch sunny



On utilise le frigo africain : un tissu mouillé entourant la bouteille, mis au soleil, l'évaporation crée suffisament de froid pour rendre la boisson fraiche...

Ca marche aussi pour l'eau ......

Bruno
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Mer 10 Mar 2010, 09:34

Et oui.... nous, ça a toujours été notre climatisation.... efficace et pas chère!
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grald411



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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Mer 10 Mar 2010, 12:22

Dommage quand même avec d'aussi gros véhicules de ne pas avoir de bons glaçons à mettre dans l'apéro pour le bivouac !!! Pour la viande,vous la conservez dans le sel ???

Pardon,mais le poste bouffe et picole est sacré pour moi !!!
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Mer 10 Mar 2010, 12:26

On est végétarien dans la famille Laughing et en plus on aime fréquenter les pays musulmans où l'alcool se consomme tres tres modérement ou alors en cachette!!!

Le pb. c'est surtout pour les laitages, mais j'ai découvert en Libye une gamme complète de produits laitiers (fabriquées en ....arabie saoudite!!! Rolling Eyes ) à conservation non réfrigérée....
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Jeu 11 Mar 2010, 15:17

Bonjour,

J'ai un 1300L de 1988 équipé en 24V chassis et 12V cellule .La charge des batteries est assurée par 2 Alternateurs (un 12V et un 24V)....Chaque
circuit possède son coupe-batterie ...Depuis que je voyage avec mon Momog , je n'ai jamais rencontré de problème de batteries !!! ci-dessous photo de
l'alternateur 12V .

Vicky
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Jeu 11 Mar 2010, 15:28

Salut
tres bonne idee, comme emplacement, car pas de soucis de poulies supplementaire et de systeme tendeur...., génial !!

Bruno
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Jeu 11 Mar 2010, 15:30

et les deux vannes 1/4 de tour de plomberie, c'est pour quoi ?
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Jeu 11 Mar 2010, 18:04

Resalut,

Les vannes 1/4 tour servent à couper l'alimentation de mon échangeur de température" eau moteur/eau chaude cellule" . J'ai réalisé ce montage à partir
de pas grand-chose ( un réservoir inox de 20l , un morceau de tuyau cuivre ...le tout récupéré à la casse....) deux mètres de durite de 18 et quelques raccords et
vannes...et "le tour est joué"!!! de l'eau chaude en permanence car je ne suis pas un "sédentaire"...Je suis plutôt un "nomade" et en voyage je roule tous les
jours...Question "électricité" je ne rencontre donc aucun problème ...mes batteries sont toujours au "Top" pour l'arrêt du soir et la batterie de la cellule (180A/h)
suffit largement pour un arrêt de 24H (frigo,éclairage,etc). Si par nécessité un arrêt plus long s'impose le groupe électrogène embarqué assure le service....
Comme tu vois ,"je ne joue pas dans la cour des grands", j'ai choisi par expérience ce qui ce fait de plus simple et rustique ....et cela m'a réussit jusqu'à présent,
je n'en changerais" pour rien au monde"! .
Lorsque je croise des ensembles comme "Ulysse et Pénélope" cela ne me fait même pas rêver !!! "On ne joue pas dans la même cour" !!! Va voir leur site sur
le WEB ,tu comprendras ma réflexion !!!

Vicky
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MessageSujet: Re: Batterie(s), emplacement et coupe circuit   Jeu 11 Mar 2010, 18:08

tout à fait d'accord avec toi, le plus simple et le plus rustique, c'est le mieux !
et je note que 180 Ah, c'est bien pour la cellule (frigo, pompe à eau, éclairage)
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