NOUVEAU dans la tribu

Mon 421 est arrivé . allez au boullot ! y a un peu de taf dessus avant de le mettre au travail.
J'espère bien trouvé un connaisseur pas trop loin de chez moi car j'aurrai besoin de conseils et d'avis .
!!!!!!!!!APPEL A L'AIDE!!!!!!!

SALUT BAZ et bienvenue sur le forum .
Dit moi ton 421 ce ne serait pas celui qui est sur action 4x4 par hazard ?
En tout cas il a l air pas mal equiper ,boite agricole ,hydraulique ,prise de force ,tribenne ,et le tout fonctionel .

Sans indiscretion tu l'a payer le prix indiquer ,ou il t'on fait une remise ,car cela fait un bout de temps qu'il etait en vente ?
Tu a le droit de ne pas repondre ,c'est juste par criositee .

Alors , oui en effet c'est bien celui que vous avez vu en annonce . Petite remise et livraison offerte ont eu raison de moi .un peu moins de 9 000 €
Bref j'en suis trés content ! c'est bien un toit en tôle ou en alu riveté je crois.
Les quelques travaux a faire; sont pour être sûr de partir sur de bonnes bases . Le pot d'échappement est cuit .(ou puije en commander un rapidement ?) Un gros joint ou soufflet sous la cabine sur l'axe principal cuit aussi et 2 ,3 bricoles.... refaire le dessous de la benne (rouillé) et bricolé des ridelles hautes . Projet d'aquisition d'un treuil hydro . Plein d'idées . mais pour l'instant j'ai la mission immatriculation qui risque apperament d'être difficile.

Belle bête, j'aime bien.

immatriculation ? à ce prix-là, il n'a pas de carte grise ?
pour le pot voit Mercedes, les pots de 406 sont à un prix tout à fait abordable
pour les soufflets: dieselmot, Westfield 4x4, ebay, etc

Ben non, juste carte grise suisse a changer . J'espère pas obliger de l'enmener chez merco car pas de plaque pour le déplacer .
ça risque d'être facile .....

carte grise SUISSE ? ... bon courage ! eh oui ! passage obligé par la case Merco !
demande à Babali80 ...

Salut Baz
Il a l'air tout joli ce mog.
Arboriste grimpeur, ça veut dire élageur ou t'aime les arbres et l'escalade!
Je bosse souvent en élagage, le mog pour broyer ou treuiller c'est nickel!
Didier

Oui c'est bien ça : élageur . Mais maintenant avec l'évolution du métier vers la taille douce y a des nouveaux termes .
Bon ok pour la visite chez MB . Je les appelle Lundi.

Très bel engin, bravo
Néanmoins, je rejoins Denis, si tu veux l'utiliser pour le boulot, cela va être compliqué sans CG française...
Une question pour les experts de la CG, vu que ce 421 est déjà en VL, n'est-il pas possible de lui faire une CG collection...

Olivier

VL ou PL, il vient de Suisse, donc il lui faut un certificat de conformité Mercedes France
il y a quelques années c'était une formalité, maintenant c'est une galère ...

je suis toujours heureux de voir que des pros achete des mogs anciens pour le travail, pour ton travail le 421 est un outil ideale pour les chantiers de particulier dans un secteur geographique proche ,je pense que tu vas nous dire comment tu vas equipe ton mog, moi j utilise des mogs pour l evacuation de dechets bois apres elagage ou demontage, pour l imat le mieux vtsu travaux, vasb travaux, demande le barre de rouge a mercedes par un consessionaire unimog, liste lemonier dubois hantsch europe service dauphinais PL

carte grise suisse à changer en CG francçaise... oui je m'y suis frotté un peu avant d'opter pour une CG collection..... iréalisable pour le moment en PL.

donc passage obligé chez un concessionnaire unimog pour vérif conformité.

si tout est OK, alors yapuqu'à faire le chèque (combien pour les VL???)

sinon, travaux de remise en conformité à faire obligatoirement, puis CT, puis CG. Evidemment, prévoir un chèque à chaque fois...

l'alternative, c'est FFVE pour établir une CG collection.

Il faut quand même prendre en compte le fait qu'une fois en collection tu ne pourras plus le remettre en CG normale
et que ton véhicule ne correspondant plus aux normes de circulation puisque "collection" tu ne pourras pas t"en servir pour travailler.
Outils de travail = outils aux normes.
C'est aussi pour cette raison que l'on ne peut pas se servir d'un véhicule en CG "collection" pour simplement se rendre au travail .

Etienne

je suis de l'avis d'Etienne, puis maitenant que le contrôle technique est obligatoir "pour presque tous les monde" 'tu n'y gagne pas grand chose en collec. à moins que tu n'ai pas le choix...

Etienne, tu te trompes ,on peut repasser un véhicule de CG collection en CG normal, faut juste le repasser au mines . Et l' on peut utiliser un véhicule de collection de 30 ans et plus occasionnellement pour aller au travail .

je suis tout à fait d'accord avec toi , tu peux effectivement repasser un véhicule aux mines pour à nouveau avoir
une CG normale , tu feras donc une réception individuelle.
MAIS il faudra que ce véhicule réponde aux normes ACTUELLES en terme de pollution ,de sécurité , d'éclairage .......
Exactement comme si c'était un véhicule neuf
Donc en pratique c'est IMPOSSIBLE.
C'est pour cette raison que j'essaie de garder ma jeep en CG normale même s'il faut la passer au CG tous les 2 ans, car dans ce cas le CT
prend en compte les normes à la date de fabrication du véhicule.
En ce qui concerne le fait de pouvoir aller au travail avec un véhicule de collection c'est juste un arrangement avec ton assurance.
pour le Mog je dois payer 40€ à l'année comme la jeep d'ailleurs , mais le Mog ayant une GC collection je ne peux pas aller au boulot avec !

A+

moi, je ne suis ni pour ni contre la CG collection, c'est d'ailleurs pourquoi j'ai mis autant de temps à me décider. il y a des avantages et des inconvénients
je suis seulement contre le fait de payer mercos pour entretenir le patrimoine de la marque. Ce devrait être une formalité gracieusemeent offerte.

Il faudra s'y faire , il y aura de moins en moins de choses "gratuites"
A partir du moment où tu immobilises une personnes ,il faut la rémunérer.
Pour la collection je n'ai pas non plus d'avis tranché , au départ je voulais simplement dire
Qu'on ne peut pas travailler avec une véhicule qui n'a pas de GC normale.

A+

le seul inconvénient, majeur, c'est que parfois on n'a plus d'autre choix que de les immatriculer en collection

d'accord avec toi, Etienne, toute peine mérite salaire !
mais 550 € pour une page dactylographiée qui est une copie incomplète de la feuille de sortie d'usine et une plaque autocollante sérigraphiée 40x50mm, c'est un peu exagéré tout de même !

quand ils veulent bien se donner la peine de la faire en +