unimog-mania
! ! toutes les photos qui défilent sont celles des membres d'unimog-mania
inscrivez vous si vous voulez acceder à l'intégralité des rubriques
ça vous prendra 30 secondes, c'est gratuit et vous n'aurez plus de pub !!


.

unimog-mania

site consacré à la gamme Mercedes Unimog
 
AccueilAccueil  GalerieGalerie  FAQFAQ  GroupesGroupes  S'enregistrerS'enregistrer  ConnexionConnexion  

Partager | 
 

 411-110

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
AuteurMessage
Etienne



Modéle de votre(vos) mogs: 411-117
Localisation: Nancy
Pays: france
Nombre de messages: 931
Emploi/loisirs: Chef de projet / Mécanique - Sport
Prénom: Etienne
Année: 1961
Date d'inscription: 14/01/2009

MessageSujet: Re: 411-110   Dim 21 Mar - 22:18

Bon ça y est , j'ai démonté le boitier additionnel de BV qui se trouvait sur le petit 411 que je viens de rentrer .
Première surprise tout le volume du carter était occupé par une sorte de boue noire et trés épaisse.
J'ai retrouvé plein de truc là dedans ,une bille de vérouillage et des pièces métalliques diverses et variées , provenant sûrement d'une synchro.
Mais chose bizarre, aprés nettoyage au karcher les engrenages et les axes sont comme neufs.
En fait cette boite n'a jamais dû tourner, ce qui l'a empéché de se dégrader rapidement .
2em surprise ce n'est pas un boitier de 411 mais de 404.
il n'y a qu'un étage de réduction et non 2, de plus la commande se fait en sens inverse.
En fait pour l'enclencher , il faut mettre le levier de boite entre la 1 et la 2 mettre l'inverseur entre la marche AV et la marche AR et pousser la manette
vers le passager .
L'inverseur reste en position intermédiaire et on se retrouve avec la 1 et la 2 mais reduite d'une bonne moitiée.
Par contre si on passe l'inverseur on marche AR on a la 1 et la 2 en marche AR mais non réductées.
(lorsque le Boitier additionnel est enclenché , on ne peut pas passer le sélecteur en marche avant)
Donc on ne réducte que la 1 et la 2 en marche AV et avec un seul ratio.
C'est marrant qu'un réducteur de ce type se retrouve sur ce véhicule , vraiment plein de surprise cet engin !





environ 6 h00 de boulot pour l'ensemble du montage.
Mais j'ai passé plus de temps à enlever , modifier les tôles du plancher puis les remettre qu'à poser la boite .

@+
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
fred



Modéle de votre(vos) mogs: 411
Localisation: 09
Nombre de messages: 1637
Prénom: fred
Année: 61
Date d'inscription: 08/01/2009

MessageSujet: Re: 411-110   Dim 21 Mar - 22:26

Bonjour

mon réducteur est idem! celui de la fraise aussi d'ailleurs ! ce n'est pas spécifique au 404 ,je pense!

le bi étagé , je n'en ai vu pour le moment que sur la doc!

à+
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Etienne



Modéle de votre(vos) mogs: 411-117
Localisation: Nancy
Pays: france
Nombre de messages: 931
Emploi/loisirs: Chef de projet / Mécanique - Sport
Prénom: Etienne
Année: 1961
Date d'inscription: 14/01/2009

MessageSujet: Re: 411-110   Lun 22 Mar - 7:53

Ouais c'est assez marrant ça , mais j'ai relu le manuel d'utilisation qui a été édité à la sortie des premiers 411.
Dans ce bouquin ils ne parlent pas de réduction à 2 étages mais à un seul comme celui que je viens de monter.
Il est possible aussi que le réducteur à 2 vitesses ne soit sorti qu'après les 411a.
A voir avec les propriètaires des "nouveaux " 411 ...
@+
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
 

411-110

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 3 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
unimog-mania :: PRESENTATION :: présentez votre unimog-