Salut a tous. J'aurai bientot l'honneur de devenir un moggeur apres une longue période d'attente. J'ai attrapé ce virus il y a huit ans, et mon médecin était formel: il faut guérir le mal par le mal! Donc le20 de ce mois, après acquisition de ce bijou, je sabrerai le champagne dans la benne pour fêter ma guérison. Si toutefois je ne meurs pas avant d'impacience.

Bienvenue à toi andré, qu'as tu acheté ? @+

bienvenue !
bon, dis-nous ce que c'est, avec des photos

a toi
j'etais comme toi , je sais ce que c'est

Salut André
Maintenant que tu nous a dit ca on veut en savoir plus c'est normal
Met nous pleins de photos des que possible

bonjour andré,on attend avec impatience de voir le reméde de ta guérison enfin si tu ais toujours là

a bientot youyou

Merci de votre accueil chaleureux. Alors c'est un 406 baché de 1972 avec tribenne, 125cv boite 24. Pour les photos, n'étant pas calé en pc i faudra un peu pacienter mais je tacherai d'y parvenir. La puissance m'étonne un peu car j'ai toujours lu que les 406 avait dans les 88 cv il me semble. Bon, ya aussi le probleme que j'ai pas le permis pl, mais quelque chose j'embrouillerai pour etre en regle. Quelques questions: un pl passé en carte grise collection reste t'il un pl ou puis-je le conduire avec un permis b (faut-il que je le déclasse tout de meme en vl) ? Y a t'il vraiment des moteurs 125cv sur 406? quelle est sa consommation moyenne? En vous remerciant d'avance.

oui, un PL en collection reste un PL
non, tu ne pourras pas le déclasser en VL, car pour ça il te faudrait l'accord de Mercedes France
oui, le même moteur OM352 peut donner de 85 à ... 130, 160 CV (selon la pompe d'injection essentiellement)
quant à la consommation ... ça dépend de l'utilisation, impossible de répondre simplement

André. Je pense qu'il te faudra passer le permis poids lourd ou te trouver un chauffeur;

Merci pour vos réponses. Mais dois-je donc en déduire qu'il est impossible de le déclasser? J'ai manqué une occasion d'un 416 déclassé en vl. Le type l'avait préparé pour le trial. Donc ça doit etre possible vu qu'un 416 est plus lourd. J'essairai de retrouver cette personne pour lui demander plus amples informations... et vous tiendrai au courant.

Autre pompe je pense ....@+

autre pompe, parce qu'il y a surtout une différence au niveau du diamètre des pistons, en plus des réglages

Merci Lalolotte et Denis

En parlant de pompe à injection!
Comme je n'ai pas de mog sous la main, n'y de mog tout court, la distribution se fait comment?
Par chaine, par courroie, par engrenage(pignon).
Merci

pignons

Salut andré,

Bienvenue et puis en bidouillant un peu, tu parviendras à passer tes photos; parce que pour nous, ca urge...!

Je part a Nice le chercher le 20. Donc il faut un peu de patience... Mais dès que possible je vous en ferais profiter. Je pense aussi que pour augmenter la puissance ca doit etre un piston car le gars qui me le vend me donne un piston plus gros pour le passer a 150cv. Je sais pas si je le monterai j'ai peur que le moteur perde en fiabilité. Aujourd'hui j'ai pété les plombs! Je me suis pris pour un mog... j'ai regardé un talus boueux de 2 mètres de haut, j'ai craboté mes meindl et à l'assaut! tout ce passa bien jusqu'a 1 metre environ, et la j'ai perdu l'adhérence de mon pied gauche qui m'a valu une belle gamelle... et m'a remis a ma place. je me suis dit: tant qu'une goutte d'huile d'OM couleras dans mes veines je persevererai! et j'y suis arrivé. Au bout de 20 mn mais quand meme.