Trouvé sur le web "Ou comment faire une cloche d'embrayage sans se prendre la tête"





Le reste du post est sur ce lien
http://www.benzworld.org/forums/unimog/1454917-unimog-project-411-a-2.html#post3781725

En effet, y a en qui s'emmerde pas à calculer l'angle, le retour, la longueur...
ca semble tellement simple vu comme ca que les gars, y font comme en pologne, roumanie et autre, l'allume cigare au milieu et tout le reste autour.

Dommage qu'il n'y est pas de suite, ca arrete en mars 2009.

@+

jerome

Tien , ca me rappelle quelque chose...

et alors Philippe t'en ai où ?

Voila mon rapport Chef !!

Cote moteur , j'ai fait un montage a blanc avec la nouvelle entretoise.
Tout a l'air OK.
Le nouveau support moteur a l'avant est fait et pointé a la traverse du chassis.
J'ai detaché le palan et rien n'est tombé par terre... Y'a de l'espoir.

J'ai tout démonté pour me consacrer a la mise en place du boitier de DA.
Chose pas trop simple pour moi.(c'est lourd a manutentionner)
et pas facile de viser pour que le volant soit au bon endroit.
De plus y'a un probleme sur le boitier .J'ai découvert que les 2 butees a billes qui tiennent l'axe du volant sont HS.
Il faut que je trouve: 1 volant , la jauge a huile, 2 rotules de barre de direction. (avis a la population...)

Voila , encore quelques week end en perspectives.
A+

un conseil, Philippe:
tu coupes l'axe de direction à 10cm du boitier, tu mets deux cardans de direction, et tu mets ton volant où tu veux, avec le bon angle et la bonne distance par rapport au siège

encore une adaptation dans le meme genre