Bonjour à Toutes et Tous

Bonjour à Toutes et Tous,

Je me permets de m'inscrire sur votre Forum étant à la recherche d'informations concernant les UNIMOGS.
Je suis passionné de Tout Terrain et je participe actuellement au Championnat de France des Rallyes T.T. sur un buggy 2 roues motrices.

Cette passion qui dure depuis toujours me pousse aujourd'hui à essayer de monter un projet de participation au Dakar. Cette aventure, je veux la vivre en camion et j'avoue que je suis extrêmement intéressé par l'UNIMOG.

Voilà un peu le projet présenté, maintenant il me faut trouver le bon modèle, la bonne motorisation et surtout dans mon budget.

A très bientôt

Jérôme BOS

P.S. Vous pouvez accéder à mon site Internet concernant le CdF des Rallyes TT sur www.teambos.fr mais cela n'a rien à voir actuellement avec les UNIMOG/

Participer en T4 ou en assistance ????????????

Je ne pensais pas trouver des connaisseurs de la compétition directement, c'est génial.

Tout d'abord bonjour Phil11.

En effet c'est pour faire du T4, et ne connaissant pas bien les UNIMOG, j'ai grand besoin d'aide.
Vous aller peut être vous demander pourquoi je veux me diriger vers ce type de véhicule si je ne les connais pas ?

Tout simplement car il présente un gabari plus petit que les autres T4, je pense qu'il doit être extrêmement fiable et il n'y en a pas bcp sur ce type de course.

Si vous êtes en mesure de m'apporter des infos, je suis preneur de toutes....

D'avance merci

je ne peux rien pour toi, mais
je te souhaite bonne chance...

à ta place, je regarderais les palmarès des Dakar qui ont vu la participation de Mog, et j'essaierais de contacter les participants: le milieu est petit, et ça devrait être possible sans trop de problème
ou alors, téléphone aux quelques concessionnaires Unimog (une dizaine en France), pour savoir lequel a pu préparer tel ou tel engin

Merci de votre accueil et merci pour le buggy.

En fait l'UNIMOG c'est pour remplacer le buggy justement et partir sur un nouveau projet qui me tient enormement à coeur.

Merci du conseil, je vais essayer de trouver les contacts des différents concessionnaires UNIMOG de France et essayer de rentrer en contact avec eux, très bon conseil merci.

Par contre sur le palmares du DAKAR pas évident de trouver les modèles ayant participé. Les seuls que je connaisse à ce jour sont les U400 et U500 qui sont hors budget largement je pense...

Je sais que d'autres modèles ont participé mais je ne sais pas lequels...

Bonjour

Contacte Legrand4 sur ce forum un ami à lui cours en mog récent

le voilà je pense

http://www.zaniroli.com/yacs/article-6772-n-402-philippe-laury-robert-daral-daniel-petot
à+

Merci bcp. J'ai pris contact avec Legrand4.

Le problème du Mog , c'est de pouvoir le faire rouler à plus de 140 km/h ( longtemps ) comme roulent les T4 aujourd'hui . Il
n'accepte pas beaucoup de charge ( limité sur le nombre de véhicules à assister ) mais il est super efficasse dans le sable !!!!
Le top serait un chassis long ( 3800 ou plus avec les UGN ) avec 300 cv et une bonne prépa de suspensions . Aprés c'est une
question de budjet !!!!!!!!!!

Merci Phil de tes conseils.
Niveau budget on est a 40000 / 50000 euros pour le mog fini.

Dans notre objectif, on n'a pas besoin de camion trop gros car en T4 on aurait 2 clients buggy et après on s'orienterait vers des clients moto ou quad.
Pour ce qui est de la vitesse, en effet il semble que ce soit dur de les faire rouler a 140 km/h.

Maintenant, il y a peut etre possibilite de monter un turbo D MB dessus ? Qu'en penses-tu ?
Sur quelle base partirais-tu ?

En cherchant un peu j'en ai trouve un (par l'intermediaire d'un membre du forum) sur la base d'un 1550 equipe d'amortisseurs ohlins et qui marche a 130 km/h.

Après si je sais sur quelle base partir, on peut tjrs adapter un moteur plus puissant et pour les amortisseurs, j'ai un ami qui en fabrique du cote de Limoges. Il a fait des amortisseurs pour des quads, en championnat de france des rallyes tt et pour un kerax du Dakar, donc il devrait etre capable pour un mog.

Voici le type d'UNIMOG que je recherche :



J'ai pris contact avec le propriétaire, j'attends de ses nouvelles. Les seuls éléments en ma possession : c'est un 1550 italien équipé du gonflage dégonflage origine, rapports longs (130 km/h).

A combien peut se négocier un 1550 "origine" même en état moyen mécanique sachant que je pense qu'il doit falloir passer à une motorisation largement supérieure.

attention: soit tu le laisses en immatriculation italienne, soit tu veux l'immatriculer en France et il faut passer par la case "Mercedes France"
dans ce cas, il vaut mieux demander au chef: Julien Modanese
avec le N° de série du Mog bien sûr, il te dira si c'est possible et quelles sont les conditions du racket: parce que tu vas être obligé de mettre ton Mog chez un concessionnaire agréé Unimog, pour qu'ils fassent tout ce qu'il faut pour le (re)mettre en conformité au barré rouge, payer 550 € de plus à Mercedes France
tout ça pour avoir un certificat de conformité, qui va attester que - à sa sortie d'usine - le Mog était conforme ! oui, à sa sortie d'usine, et non pas à la date d'aujourd'hui !
ensuite, il faut faire une réception à titre isolé à la DRIRE

Salut Denis,

Qui est ce Julien Modanese ? Il travaille chez MB France ?
Je sais bien que ce n'est absolument pas gagné de faire immatriculer le camion en France, je travaille cez un constructeur automobile et forcément je suis bien au courant. Tien au passage, je suis chez MB France mais pour les marques Chrysler, Jeep et Dodge donc normalement je devrais pouvoir me renseigner.
Si ce Julien Modanese est chez MB France, signales le moi que je prenne contact avec lui.

Merci de tes informations,

oui, c'est le responsable produit Unimog chez MB France

Super.
Je reprends le boulot Lundi, je vais lui envoyer un mail.

Merci de ce contact.

le mail c'est: julien.modanese@daimler.com
mais ce n'est surtout pas la peine de te recommander de moi ...

Bonjour

un rapport avec http://www.bos-engineering.com/pages/news.html

du beau matériel!

Salut jérome
il y a un 1550 L37 préparé raid sur le bon coin , il à l'air bien préparé (meme si je n'y connait pas gd chose) mais le moteur ne fait que 180cv ...
peut etre à voir .....

je connaissais celui la, je sais qu'il voulait le vendre mais je ne sais pas s'il la vendue.
le proprietaire est souvent au maroc pour son boulot je peu essayé de me renseigné .
l'unimog est pas loin de chez moi s'il n'est pas vendu.il faisait de la course auto et
l'unimog lui servait pour son assistance.

didier

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Et bien non malheureusement. Le patron de la société BOS s'appelle BOSSARD en fait.

Si j'avais pu avoir un rapport, j'aurais peint un MOG aux couleurs de la société et j'aurais opté pour un U500 !

Là, il faut que je recherche plus sage pour mener à bien mon programme.

[ a tu contacte R. GIMBRE mercedes vi unimog a toulouse au moins 20 dakar

Merci du conseil. Je dois le rencontrer prochainement par l'intermédiaire d'un ami commun.