Salut à tous !

Bonjour,

Voila, j'ai une assez bonne expérience des 4x4, loisirs que je pratique depuis de nombreuses années.

Par contre, je n'ai aucune expérience en Unimog...

Comme je compte acheter un mog, j'ai pensé vous rejoindre.

J'espère que vous serez indulgent en vers mes questions qui vous semblerons peut-être un peu basiques...

Mais j'apprends vite...

A +

Bonjour à toi mmog,
Les questions sont toujours les bienvenues,le site est là pour ça aussi !
Que compte tu acheter et pour faire quoi ?
@+

Bienvenue! Et avant de poser des questions, fais un tour dans al fonction "recherche" pour voir si quelqu'un n'a pas eu le même problème que toi

lalolotte a écrit:

Bonjour à toi mmog,
Les questions sont toujours les bienvenues,le site est là pour ça aussi !
Que compte tu acheter et pour faire quoi ?
@+

Bonjour,

Je compte acheter un 406 si j'en trouve un en VL (apparemment rare) ou un 421 voir un Doka (mais là je rêve pas trop). Dans tous les cas je souhaite un diesel.

L'utilisation prévu c'est du franchissement, donc petite préparation en vue...

Voici quelques questions :

- Les caisses des 406 et 421 sont-elles de la même largeur ?

- Est-il possible sur un 421 de mettre un moteur plus puissant genre moteur de berline Mercedes ou autre (je prends en compte le déjaugement possible avec un moteur de plate) (automatique serait le pied pour moi car je tourne actuellement en V8 auto ).

Merci d'avance.

tazzz a écrit:

Bienvenue! Et avant de poser des questions, fais un tour dans al fonction "recherche" pour voir si quelqu'un n'a pas eu le même problème que toi

Oui, pas de souci, je vais chercher également sur la base.

bonjour et bienvenue !
je pense que si tu parcours les sujets 411 et 406 tu auras 95% des réponses à toutes tes questions
et après, tu pourras choisir en connaissance de cause, et poser d'autres questions si nécessaire

à toi.....Attention encore une fois à la contagion !!!

V8,boite auto ? Range ?

grald411 a écrit:

à toi.....Attention encore une fois à la contagion !!!

V8,boite auto ? Range ?

Merci,

Non, en fait, je tourne en Chevy k5 Blazer (6,2L D).

J'en suis très satisfait (10 ans d'utilisation et pas encore lassé) mais je voudrais un engin moins fragile sur les cotés, si tu vois ce que je veux dire

Oui,je vois,mais un 411,cela risque de te changer ...... Calme,le moteur !!! Moins............de coffre on va dire !!!

grald411 a écrit:

Oui,je vois,mais un 411,cela risque de te changer ...... Calme,le moteur !!! Moins............de coffre on va dire !!!

C'est pour ça que je voulais m'orienter vers un 406 pour avoir le "6 cylindres". Mais c'est très rare en VL...

[quote="mmog"]

lalolotte a écrit:

ou un 421 voir un Doka (mais là je rêve pas trop.

salut
un 421 doka , ça ne me dit rien ..



Fabien

[quote="Fabien"]

mmog a écrit:

lalolotte a écrit:

ou un 421 voir un Doka (mais là je rêve pas trop.

salut
un 421 doka , ça ne me dit rien ..



Fabien

N'étant pas encore connaisseur en mog, pour moi Doka était une version double cabine des mog en général

Celui qui trouve un 421 Doka,VL,je veux bien l'acheter tout de suite même sans le CT et en CG collection......ou avec un peu de travaux !!!

Je pense qu'il s'agit plutot d'un 416... ou alors c'est un 421 d'occaz !!!!
au fait, vous savez ce qu'est un 421 dans les brigades mobiles de gendarmerie ? (c'est une blague).....

bonne chance pour tes recherches

crob a écrit:

bonne chance pour tes recherches

C'est quand même pas gagné d'avance de trouver un mog qui convienne

Les vendeurs les proposent à prix d'or, je pense que certains rêvent un peu (beaucoup) non ?

le mieux a mon avis,si tu veux un mog a ton gout :c'est de le fabriquer!( banque d'organe,courage+tenacitée ,au mon tu sera satisfait!! de ton camion et de toi-méme!!!

pépé a écrit:

le mieux a mon avis,si tu veux un mog a ton gout :c'est de le fabriquer!( banque d'organe,courage+tenacitée ,au mon tu sera satisfait!! de ton camion et de toi-méme!!!

Oui, pourquoi pas, j'suis plutot tenace, juste un p'tit souci de temps, mon boulot en goinfre un grande partie

Disons que le souci que je rencontre (j'imagine que je ne suis pas le seul) c'est la puissance des mogs, y a pas de chevaux (en fait je découvre totalement).

Donc pour l'instant je toune en rond pour trouver une solution...

Salut as toi mmog
Le mieu je pense pour toi serait de faire comme Pépé un 421 avec un moteur de berline de l'epoque 5 cylindre turbo qui te fait passer a 125 cv
Par contre les 421 sont chere et rare.
Un 406 avec le moteur d'origine ca marche bien!!!!
a+

nico2010 a écrit:

Salut as toi mmog
Le mieu je pense pour toi serait de faire comme Pépé un 421 avec un moteur de berline de l'epoque 5 cylindre turbo qui te fait passer a 125 cv
Par contre les 421 sont chere et rare.
Un 406 avec le moteur d'origine ca marche bien!!!!
a+

Ah ! J'aime bien quand on parle comme ça ça commence à devenir intéressant

Oui, les 406 me branchent bien, mais très rare en VL les 421, ça pourrait faire l'affaire (avec un moteur ) car d'après votre base de données, c'est la même cabine, donc c'est bon en largeur. (oui j'veux large, rapport à mon 4x4 actuel )

attention il y a deux sortes de 421, voie large ou étroite, cabine large ou étroite, mais je n'en sais pas plus

c'est vrai que les voies étroites, souvent les VL, ont il me semble la m^me largeur que le 411 il n'est donc pas évidant d'y caser un gros moteur et la cabine étroite n'arrange rien

Denis a écrit:

attention il y a deux sortes de 421, voie large ou étroite, cabine large ou étroite, mais je n'en sais pas plus

Oui, selon votre base, le large fait 176 cm (ext portes) et le court serait le torpédo (peut-être encore une autre dimension selon un membre)

Le mieux, c'est de partir avec un mètre, lorsque tu vas voir un mog je pense

Me revoilà,

En fouillant dans les posts, je viens de découvrir les débuts de "pépé" sur le site...

Là, je dois dire que je me suis marré à m'en faire péter les abdos

Bravo ! j'ai adoré les tests sur le post

C'est bon de rire parfois...

Sinon, très bien le 421