L'arceau, élément essentiel !

D'où la nécessité d'avoir un bon arceau et pas une cage en fil de fer pour faire joli... (2° partie de la vidéo). Par contre, super passage du premier Mog, et on ne peut pas dire que le pilote a des c....lles puisque c'est une femme et pas une mince !

ben vu sous cette angle c'est sur qu'un bonne arceau ça serre pas que a faire joli
ça dois faire bizar quand tu es dedans ça dois taper un peux lol!

salut Bernard
toi qui organises la manche française de l'europa truck trial, est ce que tu es allé voir des épreuves dans d'autres pays d'europe
est ce que le principe est le même (même style de terrain ..) ou alors chaque pays à ses particularités ?
Fabien

Salut.Le 406 jaune est immatriculé dans le 07. Quelqu'un le connait le proprio?

Fabien a écrit:

est ce que le principe est le même (même style de terrain ..) ou alors chaque pays à ses particularités ?
Fabien[/color]

Cette vidéo a été faite en Allemagne au Nürburgring où il y avait une manche en même temps que le "Grand Prix Camions" sur le circuit. Dans les autres pays, des zones en terre dans un paysage presque "naturel" comme sur la vidéo, c'est assez rare. Très souvent les épreuves ont lieu dans d'immenses carrières en activité : gros blocs de pierre, partout le même type de terrain, peu de zones différentes. C'est pour cela que les pilotes affectionnent MONTALIEU-VERCIEU, (depuis 1997 !) à cause de son cadre et de la variété et la technicité des zones.

tu n'aurais pas quelques petite photos de ton petit domaine pour les personnes qui n'ont pas encore eu la chance d'y etre allé

ericb07 a écrit:

Salut.Le 406 jaune est immatriculé dans le 07. Quelqu'un le connait le proprio?

Je connais effectivement le pilote qui est de MONTRÉAL. Il participe depuis plusieurs années déjà à la Manche "France" de l'EUROPA TRUCK TRIAL et commence à avoir de bons résultats. Depuis 2 ans il participe aussi aux manches qui se déroulent en Allemagne. Le 406 jaune a été préparé pour la saison 2009. Auparavant il courrait sur un 404 blanc, toujours en course lui aussi, avec maintenant au volant, un autre ardéchois.

yack a écrit:

tu n'aurais pas quelques petite photos de ton petit domaine pour les personnes qui n'ont pas encore eu la chance d'y etre allé

"Google le fait pour toi"... ou YouTube ou Dailymotion...

Une recherche avec : Centre 4X4 Vallée Bleue - Vallée Bleue Montalieu-Vercieu - Europa Truck Trial,
te donnera une multitude de photos et de vidéos.

Pour le site de la base de loisirs : www.valleebleue.org

a tous !

si je peux me permettre un petit commentaire a BGM,c'est vrai que les pilotes aiment bien MONTALIEU mais depuis 1997 certaines zones ont peu evolué et sont archie connues,ce qui n'enléve rien au spectacle mais la creation de zones artificielles serait tout aussi interressante .
en 2000 lors de la manche espagnole il y avait une zone tres appréciée du public composée d'une succession de trous creusés en decaler pour provoquer d'enormes croisements de ponts le tout fini par une grosse fosse remplie de boue qu'il fallait franchir pour finir la zone.
les zones avec des troncs d'arbres enchevetrés sont bien aussi

un enorme bourbier c'est pas mal non plus.

http://www.dailymotion.com/video/x6cmfy_bourbier-camion-00000_auto

ericdu63 a écrit:

un enorme bourbier c'est pas mal non plus.

C'est marrant que tu mettes une vidéo du Magirus de "Fred Dépannage", camion qui est souvent à MONTALIEU, ii a même fait la montée infernale en 2008... Il sera très certainement exposé en 2010 avec d'autres véhicules préparés pour ce genre d'épreuve. Mais ce n'est pas un camion de trial : très peu de débattement, seulement des pneus agraires et une préparation moteur avec beaucoup de chevaux pour concourir dans des épreuves "couse dans la boue". Le franchissement de bourbiers n'a jamais été une épreuve de trial.

Par contre, tu as raison en disant qu'avant les années 2000, ce genre de zones étaient parfois tracées. Mais il faut dire que les trucks étaient beaucoup plus rustiques, moins préparés pour le trial pur, et donc moins fragiles. Il reste peu de véhicules des pays de l'Est sur le plateau : c'est eux qui pouvaient encaisser les plus gros chocs. Pour ton information, chaque année les zones sont tracées dans la semaine qui précède, par un commissaire allemand (depuis 4 ans, c'est le même) de l'organisation européenne. Il serait peut être bon pour la diversité qu'i soit changé cette année, mais malheureusement je n'ai aucun pouvoir dans ce domaine. Je lui fournis les bras (1.600 piquets à planter!) et il a à sa disposition tous les engins de TP s'il veut aménager des zones. Il est arrivé que l'on me demande de creuser des trous ou de les remplir de beaucoup d'eau. Mais depuis qu'un Gama Goat s'est trouvé sur le dos, et que le pilote s'est trouvé la tête sous l'eau et attaché par son harnais et qu'il a fallu plonger pour couper le harnais, je crois que ce genre de zone simplement spectaculaire mais sans grand intérêt sur le plan purement trialistique, a disparu. D'ailleurs les pilotes ont toujours très moyennement appréciés les zones artificielles, avec la boue qui colmate tout, font sauter les courroies, et les troncs d'arbre qui vienne tordre ou arracher arbres de transmission, flexibles de freins ou autres éléments de la chaîne cinématique.

Des 7 épreuves de la saison 2009, c'est MONTALIEU-VERCIEU qui a réuni les plus d'équipages et pourtant, pour certains, c'est la plus éloignée en distance, et depuis 1989, année du 1er Truck Trial, aucun lieu en Europe n'a reçu l'épreuve aussi longtemps de façon ininterrompue. En 2010, 14° manche "France" en Nord Isère : de loin Champion d'Europe de l'organisation !

c clair que la ça tape,on rigole pas avec les arceau.

les bourbier,c'est extra pour le spectacle mais quel horreur pour la mécanique....le dernier que j'ai fais,il m'a fallu une matiné pour nétoyer les tambour...lol

a+

meme pour faire deux trois reparations .

encore une qui fait des frissons dans le dos

aie aie il fini ou celui la?

Au debut ca parait pourtant pas trop pentu.
On dirait qu'il a pris de la vitesse en roue libre...avant de ce planter sur le pare choc.
Peut etre qu'en marche AR ca aurait mieux ete.Il se serait deja pas plante sur le pare choc!
Chaud quand meme.!!! bounce

encore une petite video qui fait mal (le type derierre a eu chaud )....

une autre :

» arceau
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