bon Denis, je suis tombé sur une annonce totalement par hasard, je ne cherche pas de mog, promis

et celui là a le volant à droite :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://img.machineryzone.com/unimog/158_158594_20100907153359_4/mercedes-u2150l38.jpg&imgrefurl=http://www.machineryzone.com/used/unimog/1472874/mercedes-u2150l38.html&usg=__RI-jSGb6Nv3Cyah143Ok2_vF0DA=&h=356&w=533&sz=46&hl=fr&start=9&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=nfmmmOk6J_r0oM:&tbnh=88&tbnw=132&prev=/images%3Fq%3Dunimog%2B2150%2BL38%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1R2RNSN_frFR403%26tbs%3Disch:1

mais c'est pourtant vrai !
je pensais que seuls les U300/500 pouvaient avoir la conduite à droite: ils nous étonnerons toujours ces Mogs

ps: je sais bien que tu ne cherches pas un gros ... mais on ne sait jamais, si on tombait sur une vraie affaire ...

et c'est toujours "par hasard" que tu tombes sur des 2150, 2450 ...
bizarre, bizarre ...

Hier soir j’ai mangé avec une personne du technique des ASF
qui conduit un 1450 double conduites gauche et droite avec boite mécanique
et convertisseur hydraulique
ils s’en servent pour tirer les camions qui n’arrivent pas a monter quand il neige
et en épareuse d’où la conduite a droite.
Mécanisme complexe (apparemment coté droit juste la commande de convertisseur
et frein) il faut sélectionner la vitesse en coupant la pompe de convertisseur,
un peut comme un tracto
et pour la direction ???
peut être que Phil pourra nous en dire un peut plus