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 projet mercedes 508D 4X4

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leshrek



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MessageSujet: projet mercedes 508D 4X4   Lun 18 Jan 2010, 20:34

salut a tous,

donc j'aimerai modifié mon gros fourgon mercedes en 4X4, voici quelques raisons a ma motivation:

-on aime bien sortir des routes pour arpenté les chemins canieux...
-on habite dans les hautes-alpes, et sur la neige, 3,2T en propulsion et sans blocage differentiel, sa bouge pas

puis eventuelement vitaminé un peu le moteur
un om314 3,8L 85cv.


merci pour vos conseils
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Fabien
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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Lun 18 Jan 2010, 20:38

est ce que c'est un roues jumelées arrière ?

ça fait déja un gros écrat d'adhérence par rapport à la version simple roues

il faudrait trouver une boite à vitesse de 4x4 .... bref gros gros boulôt Rolling Eyes
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Denis
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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Lun 18 Jan 2010, 20:40

et surtout, trouver la place pour le pont avant sous le moteur ...
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leshrek



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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Lun 18 Jan 2010, 20:45

j'avais pas pensé au pont sous le moteur a l'avant, en plus y'a un sacré carter d'huile...

j'ai des roues jumelée a l'arriere, mais quand tu veut partir sur la neige, 1 seule roue qui tourne et qui tasse la neige...
sinon une foi lancé c'est potable
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nico2010

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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Lun 18 Jan 2010, 20:57

Salut commence par lui mettre des bons pneus et ensuite tu monte un blocage de differentiel.
a+
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Denis
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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Lun 18 Jan 2010, 21:01

plus simple: tu mets deux freins à main: un levier et un câble par roue arrière
quand une roue tourne dans le vide, tu bloques son frein et ça repart ...
et puis bien entendu, deux (ou 4) bons pneus au moins à l'arrière
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leshrek



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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Mar 19 Jan 2010, 13:15

merci denis, effectivement la solution du blocage des freins ar independant, sa doit etre une bonne solution.

nico 2010,pour le blocage differentiel, je c pas si c'est possible sur mon modele de pont, j'ai cherché sur le net mais j'ai rien trouvé...


aussi je voudrais le remonté de l'avant, on m'a dit qu'il etait possible de faire des jumelles, en bout des lames, plus longue pour remonté le véhicule.
la meilleure solution pour avoir de bonne mesures (cote des jumelles) y'a une formule, ou vaut mieu que je leve le camion et que je mesure sur place ?

merci encore pour vos conseils
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grald411

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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Mar 19 Jan 2010, 15:59

Plus simple le Renault 90 ou 110 4X4 ou bien encore l'Iveco......Et homologués aux mines !!!!! Car si tu arrives à transformer ton Mercédes (A mon avis travail de titan et demandant de "grosses" connaissances ou expérience),il restera hors la loi,attention donc aux bleus et aussi à la petite vieille que tu écraseras au détour d'une route !!! study
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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Mar 19 Jan 2010, 16:42

et attention aussi à la tête du contrôleur à chaque visite annuelle !
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leshrek



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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Mar 19 Jan 2010, 20:54

et bien je vais resté sur un frein a main "double".
exit la transformation 4X4.

je suis pas trop renault (eventuelement un saviem tp3)...
le plus raisonable etant que je passe mon PL, pour un bon 4X4 avec une caisse...

en tout cas pour le blocage differentiel je suis preneur de conseils...

merci a tous
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la malice



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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Mer 20 Jan 2010, 07:15

Salut

a la place du bloc arrière un bon glissement limité ça marche aussi mais je ne sais pas si ça existe pour ton pont Embarassed
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cousinhub

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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Mer 20 Jan 2010, 18:49

Ouah !!! un truc de ouf !!!
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leshrek



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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Mer 20 Jan 2010, 21:28

voila l'eclaté du pont AR 508.
si ça peu aidé





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Phil

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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Sam 30 Jan 2010, 13:52

vous le savez certainement, mais ce Mercedes a existé en 4x4 ( je ne sais pas l'empattement du tien .Les pompiers de Champagnole en ont eu un ,je ne sais pas s'ils l'ont encore,il faudrait que j'aille voir pour faire une photo. Se lancer dans une transfo de nos jours est un peu aléatoire administrativement parlant,mais c'est un beau challenge en terme de réalisation ( Yann...)
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leshrek



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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Lun 01 Fév 2010, 13:11

salut phil,

merci pour ton encouragement, effectivement point de vue loi c un peu perdu de cause, mais je m'en ......
sinon on fait plus rien...

je pense que le 508 a existé en 4x4 mais je trouve rien sur le net...
par contre j'ai trouvé que bandeirente au bresil montai des om314 (mon cams) et om354 sur des 4x4,j'ai des photos a mettre prochainement.
a plus
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dgl64

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MessageSujet: 508   Lun 22 Fév 2010, 12:44

bonjour salut leshret sur mon 410 mercedes roues jumellées j ai un blocage differentiel assez efficace c est une modele allemand pourquoi pas ebay allemagne ?SALUTATIONS DGL 64
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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Mer 16 Oct 2013, 23:29

je detere le sujet...ayant modifié un 613D avec une transmission complete de 1017 ainsi qu'un om 352LA, plus bloc diff (present sur le pont du 1017), nous avions rendu visite a Iglhaut pour une info sur une possibilité de 4x4. Avec les elements d'un 814 4x4 il etait possible de le faire (mais attention mercedes n'a jamais sorti un seul fourgon 4x4 en 6 cylindres nous a t on rabaché...). Bref apres etude et epurage du carter d'huile, la modif sur un 508 est quand meme possible. Mais rebelotte, pontage des organes d'un vario ou d'un AK porteur. Quand a y coller une BT de G et son pont avant,trop de contraintes et le carter stock ne passe pas effectivement.
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Denis
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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Jeu 17 Oct 2013, 09:02

OM352LA ? ça vient de quel engin ?
chez Unimog on connait l'OM352A, mais pas le LA
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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Jeu 17 Oct 2013, 17:53

Le LA (donc intercoolé) a ete monté sur les toutes premieres versions des 1520, avant de passer en OM366 (a partir de la gamme 1317 mais en cabine phase 2, type ecoliner).Montage a 190 ch du 1017, lui meme turbalisé du vieux 613D ayant l'om 352 atmo. Monté d'office sur mercedes 1017 AK (malgres l'appelation 17...).
A noter que cet OM352LA a et aussi monté sur des bateaux.
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Denis
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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Jeu 17 Oct 2013, 18:49

OM352LA sur le 1520, ça veut dire que l'om352 avait été poussé à 200 CV ?
accessoirement: je cherche une pompe d'injection d'OM366LA de 1824, si tu as une piste je suis preneur ...  
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jeanluc47

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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Jeu 17 Oct 2013, 19:37

Denis a écrit:
OM352LA sur le 1520, ça veut dire que l'om352 avait été poussé à 200 CV ?
accessoirement: je cherche une pompe d'injection d'OM366LA de 1824, si tu as une piste je suis preneur ...  
moi je te connais un 366 a la pièce dont la pompe qui vient d'un 1317
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Denis
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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Jeu 17 Oct 2013, 19:52

1317 = 170 cv
je cherche une pompe de 1824 = 240 CV pour le 366LA
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rudythomas

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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Jeu 17 Oct 2013, 20:52

il y a toujour çà http://www.unimogs.co.uk/spares.asp?category=999&selectedType=All&start=1
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Denis
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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Jeu 17 Oct 2013, 21:13

je les avais appelé l'an dernier, ils n'avaient pas en stock
mais je réfère trouver une pompe pas trop cher sur un vieux moteur et la faire reconditionner chez Bosch
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MessageSujet: Re: projet mercedes 508D 4X4   Jeu 17 Oct 2013, 21:31

Le 352LA fait 192 ch exactement d'origine, nous l'avions poussé a 210ch environ par modification du faisceau d'interco et recalage de la PI.Et obligation de passer une boite de 1520 car la boite de 1017 qu'on avait n'a pas supporté (le 613 ainsi equipé tractait 6Tonnes en plus de son poids et crack....).
Je n'ai pas de pieces de 366 sous la main, le seul .24 que j'ai est le V6.
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