Salut a tous
pour la lame avant je la laisse tel quel,il faut dire que l'unimog a etait etudié pour cela.
Pour ce qui et du porte a faut ca fait que 50cm en plus.

Hello,encore quelques photos pour kate avec le 2010 de 1952 avec relevage ar et treuil avant werner commande electro pneumatique,pour une force de 5T750.





elle date de 2002 quand j'ai fini la restauration avec un super treuil mercedes type C
qui a etait vendu depuis.

Je le veux .Suberbe. [center]

Oui, du plus bel effet !! Dommage pour le treuil avant, ça faisait un bel ensemble ''

Dis moi Hibou, ta cabine du 2010 aurait elle été changée ? Je ne vois pas les trous pour les clignottants magnétiques .... peut être les as tu refermés ?

La bêche arrière ne pousse t'elle pas trop sur les essieux lorsque le treuil arrière tire du lourd ? J'avais déjà pensé à faire un tel système mais j'avais peur de casser quelque chose au niveau de la boite de vitesse ou des tubes de poussée....

salut HIBOU bien ton mog.tu n a pas trop de problème sans cage a rouleau sur ton treuil arr.?

MERCI pour les photos!!!

Je comprends KATE !

le 2010 est vraiment très beau

a+
JP de NIMES

Superbe ce 2010, il n'y a pas d'autre mot
Par contre, on dirait une cabine de 411, non (en regardant les passages de roues)?

Au fait, je reprends ma question, qu'est-ce que ce treuil arrière H4000?

En tout cas, tu as de superbes engins!

Olivier

Alors ,aucun problème il faut juste ce métre dans l'axe,pour la lame arriére une fois calé c'est bon,il faut pas vouloir tirer une grume de
4 m3,pour le 2010 il servait de transporter les pieces chez mercedes a RASTATT,il a beneficié de plusieurs remise en etat et donc
la cabine récente,il ne s'enmerde pas a rafistoler.
Il y'a aussi l'hydraulique,ils ont remplacés le pneumatique.
Pour le treuil arriére c'est un MERCEDES H 4000 d'origine de 1962,acheté en 2006 en Allemagne.

Salut. Sur les GMC,ce sont des treuils GARWOOD.

LE treuil MERCEDES H 4000 et un treuil de debardage avec 3 positions mecanique de fonctionnement.
1er position levier au milieu tu deroule le cable;et relache ta charge.
2eme position levier a droite tu actionne le treuil;
3eme position levier a gauche tu arrete le treuil et ferme le frein de bobine et tu part avec la charge deriere;
il y'a 2 types de treuil arriere 1 avec bobine debrayable pour derouler le cable tres tres facilement;
et l'autre sans,et la tu peux y 'aller pour derouler ton cable!!!!!!!!!!!

exactement yann tu a tout compris c'est vraiment la classe se treuil sa te facilite la vie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'adore trés propre garde le bien au chaud

il et en tre bon eta et pour la charge pa de souci g le meme

Alain, deux remarques:
- si tu as le même on espère tous que tu vas nous le présenter
- le langage SMS, c'est pour ... les SMS ! sur ce forum on tolère les fautes d'orthographe (on a peu d'agrégés de grammaire, et c'est très bien comme ça), bien sûr, mais il y a des limites ...

Salut a tous,encore une journée au bois avec ce sale temps,mais bon on fait avec,et avec le mog on s'amuse.
Et encore quelques photos pour les bucherons du club