Ca y est ! Je trouve enfin le temps de vous montrer mon engin (le 411, bien sûr !). Cest un 411 120 du 19/08/1965.
Il a donc appartenu à une entreprise suisse qui l'utilisait comme chasse neige pour dégager le parking de l'entreprise.
Voici donc les photos lors de l'achat :



Une cabine très "cosy" entièrement capitonnée en mousse collée à la Pattex !!

Par la suite, la lame à neige avait été transformée en godet.




Un attelage Rockinger et les mains à air pour la remorque.


Je vous présenterai la suite des aventures dans la rubrique restauration ... et j'espère rouler avec au printemps !
@ bientôt,
Gérard

Bonjour

j'ai essayé un Westfalia qui avait une assistance au freinage , l'on t'il tous ?

Merci

à+

Sur un 411C comme celui de Gérard je ne sais pas , mais sur les 411 et 411A , je sais qu'il n'y en a pas.
C'est le montage standard en dessous de la cabine.
Il a une bonne tête avec le relevage à l'avant ,mais c'est bizzare qu'il soit monté avec des jantes de 5 pouces.
Normalement c'est du 8 pouces pour cet empatement et cette carrosserie.
Sur le mien c'est un montage spécial car il est monté en 10 pouces même les 12.5x18 ne balonnent pas.
je me demande si ce ne sont pas des jantes de 421 ?!
mais en croisement de pont ça frotte un peu contre la caisse .
On peut pas tout avoir.
A+

Sur mon 411, l'assistance au freinage se fait par le mollet du conducteur !
Depuis l'achat j'ai acheté un nouveau jeu de roues en 8 pouces (pneus 10,5 X dix huit).
@+

pour les jantes, mon 411 Westfalia balayeuse suisse avait aussi des pneus 7,50x18, ça doit être une habitude suisse

Tiens dans mes archives d'achat, je viens de retrouver ton mog Gérard !!!!

FAbrice

quel type d'isolant utilises-tu pour atténuer le bruit de la cabine ?
j'aimerai bien isoler le mien aussi

Quand je l'ai acheté il était isolé avec des plaques de mousse alvéolaire collées à la colle néoprène.
Mais c'est sordide : ça prend la poussière, les odeurs et c'est très laid.
J'ai tout décollé, c'est un boulot de m.... Maintenant je vais coller de la moquette sur le capot moteur intérieur et c'est tout.
C'est clair qu'on peut faire l'économie d'un autoradio !
@+
Gérard