En novembre 1958 2 prototypes UNIMOG type SR sont présentés à Satory prés de Versaille ( équivalent du mondial de l'automobile pour les véhicules militaires)
Ce matériel débouchera sur une petite serie en 1959 pour expérimentation , mais ce véhicule ne sera jamais construit à grande échelle comme le "S".
Quelle était la particularité de ce Mog ??

Bonne chasse !

Etienne

Un quizz... un quizz... !!!

Etienne, ne serait-ce pas la cabine tolée complète, type Westfalia...? Je n'ai pas de photo dans cet ordi, je suis sur un portable... Je mettrai demain des photos du type auquel je pense...

KATE

(Pas fâché pour l'anniv au moins !? :p\\\'tit verre )

Cela fait un moment que l'on cherche avec Yvan de quelle série il s'agit... Alors si ce n'est pas la réponse à ton quizz, tu peux aussi chercher pour celui-ci !!!




Encore une autre forme de cabine :

A plus KATE

En fait le dernier c'est un 404.0
Les autres :Des "S" standards mais carrossés en LF8-TS c'est à dire véhicules d'intervention avec ou sans pompe mais
aussi sans réservoir contrairement au TLF(tank lösch Fahrzeug ) 8 qui lui a sa réserve d'eau sur les épaules.
La firme METZ s'était fait une spécialité de ce genre de conversion.
Mais ça n'a rien à voir avec la type de carrosserie.
mis l'un à côté de l'autre , on ne pouvait pas différencier le S du SR.
Pourtant l'un était apte au service , l'autre pas !?



Etienne

Merci pour les infos Etienne, même si je n'ai pas encore tout compris... je vais relire à tête reposée et chercher cela de plus près !
Pour le quizz, je sèche ... et ce n'est pas faute de tourner sur la toile "presque" toute la journée... Mais là, faut vraiment que j'aille

Bon en fait l'armée française ne voyait pas forcément d'un bon oeil les troupes FFA et autres , s'équiper
avec du matériel étranger .
Donc pour éviter toute dépendence envers un autre pays elle essaya de conclure des marchés (fabrication sous licence)
avec Mercedes.
Le potentiel de l'Unimog étant trés élevé dans les pays européens en pleine mutation , Mercedes a toujours refusé qu'un autre
constructeur vienne sur le marché des camionettes à haute mobilité présenter un clone et lui prendre des parts de marché.
Donc les français ont eu l'idée d'acheter des 404 S mais sans moteur.
Pour y placer le moteur de la Renault frégate.
Inutile de dire que ce fut un fiasco complet , ce petit moteur n'étant pas prévu pour une telle utilisation.
Les moteurs sont quand même passé entre les mains des mécanos Mercedes pour les fiabiliser et en tirer le maximun de puissance
mais ça n'a pas suffit
la petite serie de véhicule construits a été reversée dans des casernes de pompiers , les moteurs pouvant convenir à ce genre d'utilisation.

C'étaient donc des 404 SR. R comme renault.

Etienne

PFFF ! Pour la trouver celle-là, faut s'appeler ETIENNE !!! ou être prof "s"-mog !

Bonsoir,
Heureusement que je fais des heures sup pour pouvoir aprendre des choses.
Mais où tu vas chercher des trucs pareil.
Pendant qu'il y en a qui attend que la neige tombe (1 à 3 cm), on est bien en région Parisiènne ! , il y en a qui pose des questions pour notre plus grand bonheur.
1 à 3 cm et c'est le branl bas de combat !!!
Sont tarés ces parigos
A+
Ivan.

Chez nous aussi seulement 1 à 3cm, mais comme nous sommes plus habitués au 10 à 30cm en cette saison, cela roule super bien !!! Et sinon, y'a plus qu'à sortir :


Mais le vérin est naze...
J'vais demander les cotes à Yvan, et je fais une petite annonce de recherche...
KATE

(vous voyez un petit bout de la déco extérieure... Grand sapin décoré dehors avec la crèche, balcon, illuminés le soir... )

Je confirme la neige arrive : 13H00 centre émetteur du Donon 1000M.
-7° , pylône givré , impossible de bosser dans la structure c'est trop dangeureux.
avec le vent j'ai eu les mains gelées au bout de 10mn.
Je suis allé faire une bise au Mog qui dormait dans le hangard
puis on est parti re-boire un café.



Etienne

mon pôvre Etienne ! tu as vraiment un boulot difficile ! faire du 4x4 dans les forets ... et aller boire des cafés ...

C'est Génial !
Pas pour faire du trial ( j'ai un peu essayé quand même , mais il n'est pas fait pour ça )
Mais pour les grands trajets , les petites routes, les chemins pourris , la neige avec tout le matériel dedans on peut difficillement faire mieux.
Avec 170cv tu ne te pose pas trop de questions quand il faut dépasser. Il manque un régulateur de vitesse c'est le seul truc qui m'embête un peu.
Plus beaucoup de points sur mon permis !!

A+

Denis je n'y peux rien ! c'est le travail qui veut ça .
Et pour se réchauffer il n'y a rien de mieux que le café , la bière chaude c'est pas trop bon.

Chez moi a la saison-ci on dit cafe la goutte ou sinon pas de cafe ,ca rechauffe plus vite .(mais bon t'a de la route )
Y a le vin chaud aussi .

Pour le vin chaud, je connais une bonne adresse Etienne : à la maison !!! Et si tu préfères le café, on fait la grolle aussi !!!
Mais si tu écoutes Denis, tu perdras quelques points en sortant de chez nous... Hein Denis, c'est 50 en ville !!!

Kate, j'ai vu le flash, mais je n'ai jamais rien reçu !!!
en fait j'ai vu la boite juste avant le flash, j'ai mis un gros coup de patin, et j'étais en décélération, donc la vitesse n'était pas stable = pas de PV !

pour les recettes qui réchauffent, qui connait le café corsaire ?