le demontage de mes ponts de 406, pour construir mon proto, je me suis fais tourner par ma voisine.......... deux jolies pieces pour tenir le roulement et le joint en sortie de pont car bien sur j'ai pas les tubes de poussée. Je pensai souder des disques sur les moyeux pour les freins mais j' ai un peut peur de la deformation. Il me faut des disques les plus grands possible pour un bon freinage ( jante de 16). A chaque demontage je vais pendre des photos des peut servir pour d 'autre. A tient une question, le flexible qui par du pont et qui va au reducteur, je suppose que c'est pour leur graissage.Bon voila a plus

J 'ai trouvé la doc, et tu a raison c'est les reniflard des reducteurs.
Projet, moteur boite 2L renault en position longitudinal, renvoi d'angle en sortie de boite (diff bloqué) et 2 ponts de 406
maintenus par un triangle et une barre panhard, verin sur les 2 ponts, pour les franchissements et deverts, 4 frein a disques séparés,direction avec un orbitrol et non une colonne
chassi principal en U et le reste tube carré, sauf l'arceau (pour les controles technique)..............
et je pense 2 ans de travail a temps perdu. Voila voila

c'est quoi ce délire ?
tu peux être un peu plus clair ste plait ?