photo de mon 404 115

bonjour
echappement droit.php?i=232&u=13870486][/url]

il reste a passiver les soudures et polir

Bonjour, ça veut dire quoi passiver ?

bonsoir
la passivation : passer un acide sur les soudures pour eviter la rouille
acide specifique je ne me rappel plus quel nom il a
contrairement aux idées reçus l inox rouille ou s oxide il faut l entretenir surtout dans les milieux salins
0+

Ah ok

bonjour sa irai aussi bien sur le mien

Ca ne serait pas de l'acide Phosphorique !?

@+

bonsoir crist
tu peu copier il n y a pas de brevet
par contre met tout sur silentblocs et rajoute un support suplementaire au tube de sortie moteur pour eviter le probleme de casse sur la
tubulure d echappement ( conseil d un copain qui travaillait chez unimog )
je ne l est pas encore installé mais je le ferais au niveau de la boite de vitesses et aussitot je met des photos
etienne : je crois que tu as raison
A+

bonjour serge jai trouver 2 404 et avec les pots et des tube je vai esailler de faire quelque chose

bonsoir crist
je comprend pas bien " tu as trouvé deux 404 "
par contre si tu avais pu faire en inox surtout pour le pot vertical : estetiquement

bonjour serge ce pour pa supprimer de silencieus tu a prit quelle diamètre pour le tube vertical

bonjour crist
je te donnerais le diametre
il vaut mieux ne pas suprimer le silencieux : çà devient tres bruyant, j avais fait l essais
dans la configuration de mon instalation c est super : le 6 cylindres ronronne
quand je le remonterais je te ferais des photos de chaque etape
A+

demontage complet de toute l electricité

plus , plus, s il vous plait...

un peut de peinture pour y voir clair

support de tube d echappement pour essayer d eviter la casse du collecteur

çà ne vois pas trop mais çà avance

coffre a batterie + cable de depannage

de quoi proteger le carburateur

je connais ce genre de préfiltre, méfie toi, le bocal est tres fragile aus vibrations

bonjour
ce ne sera pas compliqué de modifier si çà arrive , avec les durites
a l atelier ou je travaillais sur les chasses neige ; il y en avait , on n a jamais eu de probleme
A+

salut Serge. très belle restauration et superbe finition.. super flash bon choix de couleur jusqu'au jantes.. franchement sa claque . maintenant je sais se qu'il me reste a faire..

enfin me revoila !!!! les recherches ont été longues et laborieuses
la centrale d assistance de frein était morte et impossible de trouver des pieces
donc il fallait remplacer par quelque chose de similaire
que nous avont trouvé d occasion a remetre en etat avec un kit reparation
une centrale qui equipe beaucoup de camion jusqu a environ 15 T
celle ci provient d un RVI S 110
de plus il a fallu adapter un robinet de freins jumelé a la pedale d origine
je voulais vous mettre tout çà en image impossible