Les photos de ma restau

Qques photos de la remise en état du 404.











































Voila qques photos, il y en aura d'autres j'attaque la restau de la cabine...







J'espère être pret pour Montalieu !!!!!!

A bientot.

Bonjou

ça , c'est de la qualité !, j'aime bien le détail des fraisages pour les crochets d'arrimage sur la benne !

Benne en douglas ? ou c'est la photo qui teinet ?

Des détails sur les peintures chassis et appret ?

à+

Fabien a écrit:

quel boulot
félicitation

tu comptes venir a montalieu par la route avec ton 404


Fabien

oui par les nationales à l'aise, faudra p't'être partir 2 jours à l'avance.... lol

fred a écrit:

Bonjou

ça , c'est de la qualité !, j'aime bien le détail des fraisages pour les crochets d'arrimage sur la benne !

Benne en douglas ? ou c'est la photo qui teinet ?

Des détails sur les peintures chassis et appret ?

à+

bin le travail du bois c'est mon job principal, donc ! un beau sapin rouge du nord en 1er choix.
pour les peintures; un bon coup de karcher (rotabuse), dégraisser, et hammerit finition martelé au pinceau, 2 jours pour le chassis complet,
mais quand on aime.....

Bonsoir Dédé Andre.
Beau boulot il y a pas mal de travail sur ton 404, mais je vois que tu fais ça sérieusement.
J'ai moi même restauré un 411 et je fais les dernières finitions, pour la cabine je l'ai faite sablée et métalisée à chaud, plus de rouille
pour 200€ ça vaut la peine.
Et bon courage pour le reste et mets nous des photos.

Bonsoir, je n’aurai jamais osé métalliser une cabine
Ça ne déforme pas les tôles ?
Je viens de faire métalliser des gros tubes en 120 microns à 41e ttc/m2
Est-ce un prix correct ?

encore une restau de grande qualité
beau boulot
on attend de voir la cabine et l'ensemble monté

Bonsoir jean luc
Non les tôles étaient gondolées avec la soudure, mais bon c'est un 411 pour faire du bois pas une ferrari d'expo.
non blague dans le coin ça vaut la peine, les tôles sont décapées puis traitées, tu travailles sur un support sein.
Pour le prix de tes pièces je ne sais pas si c'est cher ou pas !!
moi je trouve que 200€ pour la cabine d'un 411 s'est pas cher du tout.
regarde ma restauration de mon 411 tu verras je trouve que c'est pas mal pour un novis !!

Non t’as raison, c’est un choix
La métallisation reste un super procédé pour luter contre la rouille
Félicitation pour ta restauration
Jean luc

Bonjour dédé,

bravo, c'est vraiment un super boulot que tu fais !

Les finitions sont top jusqu'au moindre détail !

Je me demande :

comment est fixé le plateau sur le chassis ? Et quelle longueur fait-il ?

à quoi etait destiné l'anneau qui pend à l'arrière du chassis ?

merci,

à+
Y

félicitation, trés jolie boulot ....

alors , a bientôt a montalieux.

pour toutes ces photos.

seza a écrit:

Bonjour dédé,

bravo, c'est vraiment un super boulot que tu fais !

Les finitions sont top jusqu'au moindre détail !

Je me demande :

comment est fixé le plateau sur le chassis ? Et quelle longueur fait-il ?

à quoi etait destiné l'anneau qui pend à l'arrière du chassis ?

merci,

à+
Y

Le plateau(long 3m x larg 2m) est fixé par 9 boulons , je crois, trois pattes fixes d'un côté avec 6 boulons et trois pattes "flottantes" avec 3 boulons, j'ai pas compris pourquoi elles sont flottantes.???? L'anneau je suppose qu'il sert à un éventuel remorquage, il se bloque dans une sorte de clips, je met une photo dans sa position clipsée.

A+ DD

elles sont flottantes parce que le châssis des Unimog sont souples, ils participent à la suspension en croisement de ponts, c'est donc pour éviter de brider le châssis que les éléments de carrosserie (cabine, plateau, benne) doivent être montés soit sur trois points (cabine) soit par l'intermédiaire d'un point fixe et d'une (ou deux) bascule(s)

super travail et bien propre,rien a dire on attend la suite et on prend des notes.
bravo.

a+ didier.

Quel travail de qualité encore une fois
Super au final la peinture Hammerite en finition martelée! Sur Mistermuggles, 2 couches sur le chassis en finition satinée, j'étais un peu inquiet de la tenue dans le temps, mais cela n'a pas bougé!!

Excellent ces peintures modernes simples d'application

Une question sur le bois de la benne, puisqu'il va falloir que nous y passions... Quel procédé est utilisé pour éviter que les lames de bois ne se ceintrent ?

Olivier

MisterMuggles a écrit:

Quel travail de qualité encore une fois
Super au final la peinture Hammerite en finition martelée! Sur Mistermuggles, 2 couches sur le chassis en finition satinée, j'étais un peu inquiet de la tenue dans le temps, mais cela n'a pas bougé!!

Excellent ces peintures modernes simples d'application

Une question sur le bois de la benne, puisqu'il va falloir que nous y passions... Quel procédé est utilisé pour éviter que les lames de bois ne se ceintrent ?

Olivier

J'ai utilisé pour mon plancher du sapin rouge du nord en choix première seconde ,épaisseur finie 30 mm largeur 135mm , les préforages dans le chassis supposaient une fixation par planche et par traverse (boulon traversant de 10/50). ( sur le cadre du 404) elles sont profillées comme à l'origine par rainures et languettes je vois pas où elles pourraient aller.....
Je les ai traitées; une première couche de blanc dilué, et deux couches de silvatane ( produit pouvant convenir pour les planchers et résistant à l'humidité). j'ai aussi traité la face inférieure, ça a beaucoup d'importance que le bois soit "équilibré" donc traité des deux faces, ça garanti la stabilité de vos planches, faite l'expérience avec une feuille de carton, collez une feuille de papier sur une face et votre carton va se cintrer, a cause du désiquilibrage. Sans problèmes pour d'autres infos. DéDé.

j aime les restaurations comme çà
travail d artiste
mis a par çà :
as tu sorti toute la mecanique pour la peinture
pour les tubes de frein comment as tu fait et avec quel type de tube
cordialement