Alors puisque c'est d'usage... je présente rapidement mon mog.
c'est donk un 411 119 que j'ai acheté il y a 2ans avek le moteur d'origine OM636 (un peu poussif) qui avait une bielle à travers le carter. j'ai donk décidé de lui donner un peu de nerf à l'aide d'un autre moteur. J'avais sous la main un moteur 2L5 Diesel athmo de nissan king kab sous la main et il fait parfaitement l'affaire.... XD. J'envéré des photo ce weekend c promis... mé il est actuellement démonté dans le but de renforcer cette adaptation car il y a eu de petits soucis a la suite des essais... Mais Rome ne c'est pa bati en 1 jour comme on dit...

Oui on attend les photos avec impatience
Quel est la puissance du 2.5d peugeot???
ca doit etre sympa surtout coté bruit
a+

Tiens bonsoir Nico, comment vas-tu?
Cela faisait quelques jours que l'on ne t'avait pas lu...

Oui, vivement les photos, sois-le bienvenu Golfou!

Olivier

alors, ces photos ??? c'est pour quand ?

l'échappement n'est pas trop près de la cuisse droite du conducteur ?

Ce qui nous intéresse aussi c'est comment tu as adapté le moteur à la cloche ou à la boite.

tu auras beaucoup de mal à souder la fonte de la cloche du 411
je te conseille de passer à la fraiseuse la partie avant de la cloche 411, tu peux réduire de 70mm en gardant suffisamment de matière pour les vis de fixation sur le moteur
ensuite tu fraises la cloche Nissan (en alu ?) pour souder dessus une plaque d'alu qui aura des taraudages pour les vis de la cloche 411, en ajustant la chaine de cotes pour que le pignon à queue de la boite Mog tombe pile poil dans le volant moteur Nissan
http://www.unimog-mania.com/adaptation-d-autres-moteurs-sur-411-ou-boost-du-moteur-d-origine-f59/adaptation-du-moteur-peugeot-19-d-le-xud-de-la-405-bx-t1681.htm
et attention: l'ensemble moteur-boite du Mog est fixé en 3 points: deux à l'arrière de la boite, et un seul à l'avant

Pour le soudage de la fonte il n'y à pas de soucis avant je travaillai en agricol et c'est une chose assez courrante dan cette branche. la cloche de kingcab est bien en alu. Peut etre pourais tu m'aider en me donan un renseignement capital... je voudrai savoir si l'emsemble moteur boite de l'unimog est fixe ou mobil pendant l'utilisation ??

qu'est-ce que tu entends par "fixe ou mobile " ?

j'entend est ce que l'ensemble moteur/boite à besoin d'être assez libre ou est ce ke je peut modifier le support à l'avant du moteur ?

3 silentblocs: deux à l'arrière de la boite, et un à l'avant
j'avais mis des photos sur forum du "club" lorsqu'il était vivant:
http://www.club-unimog.com/forum/read.php?f=1&i=7006&t=7001#reply_7006
j'ai ajouté une traverse intermédiaire parce que les boulons de fixation XUD ne sont que sur la partie supérieure du carter, mais si tu as des fixations en-dessous de l'axe de vilebrequin ce n'est pas indispensable

Ok merci

bonjours pour la puissance du sd25 (moteur nissan 2.5) c'est 75cv.
j'avais ce type de vehicule(ma premiere voiture)
beaucoup de soucis de chauffe moteur,conso env 10l,4eme piston crevé a 18000kms,et 2 joints de culasse
mais bon,pas bien nerveux mais un bon couple,comme les chevaux de traits!!!!