Construction du futur VOYAGEENMOG

Sujet: Construction du futur VOYAGEENMOG Lun 21 Sep 2009, 18:27

Maintenant que les présentations sont faites http://www.unimog-mania.com/les-moggeurs-presentez-vous-f14/voyageenland-et-peut-etre-bientot-voyageenmog-t2097.htm
Passons aux choses sérieuses voici le post pour la suite des événements Smile

1 Etude du meilleur type de véhicule (double cabine, simple cabine ....)
2 Recherche du véhicule
3 Elaboration des plans
4 réalisation
5 et pendant toutes ces étapes.... cassage de tête pour l'aspect administratif Smile

et surtout essayer de garder le sourire pendant toutes ces étapes..
6 Etapes essayer de garder des sous pour voyager Smile

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Lun 21 Sep 2009, 18:34

A oui je vais essayer de mettre à jour le site avec tous les détails qui vont bien pour faire partager cette nouvelle aventure Smile

http://www.wix.com/VOYAGEENLAND/voyageenland

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Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Lun 21 Sep 2009, 18:48

est-ce que tu as déjà établi le budget prévisionnel du projet ?
investissement d'une part, et fonctionnement d'autre part

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Lun 21 Sep 2009, 19:13

Denis a écrit:

est-ce que tu as déjà établi le budget prévisionnel du projet ?
investissement d'une part, et fonctionnement d'autre part

Yes on a essayé avec les données que l'on avait.. Wink

on table sur une conso de 25 litres, pour l'entretien là c'est un peu plus le brouillard sachant que j'essayerais de faire un max de chose.
sur l'invetissement de dépendre tout va dépendre du prix d'achat du Mog, car pour l'aménagement j'ai un ami qui pourra m'aider à l'équiper Smile

on va aussi vendre le land pour nous aider à tout financer...

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Lun 21 Sep 2009, 19:19

il nous faudrait l'avis de "ceux qui savent", car pour ma part j'ai un peu le même projet, en cours
dans l'investissement, il ne faut pas oublier le passage chez Mercedes si le camion vient de l'étranger (y compris UE, donc camion français à privilégier mais le choix est faible), Veritas pour la conformité camping car, la DRIRE, etc ...

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Lun 21 Sep 2009, 19:32

Denis a écrit:

il nous faudrait l'avis de "ceux qui savent", car pour ma part j'ai un peu le même projet, en cours
dans l'investissement, il ne faut pas oublier le passage chez Mercedes si le camion vient de l'étranger (y compris UE, donc camion français à privilégier mais le choix est faible), Veritas pour la conformité camping car, la DRIRE, etc ...

Je suis en phase avec toi c'est clair que pour cela Unimog-mania est très utile Smile

pour l'achat du Mog j'ai plusieurs pistes de Mog pompier, mais rien de sur pour l'instant loin de là
c'est clair qu'en restant sur des renault type 150 les budget sont plus raisonnables et on en trouve beaucoup plus en FR , mais ce ne serait plus un mog et moi j'aime bien les mog pour pleins de bonnes raison... cela dit je n'exclus pas complétement cette piste si la solution mog est vraiment trop lourde ... à tous les niveaux

Sujet: pille poil ce qu'il te faut Mer 23 Sep 2009, 09:11

tien voila un double cabine chassis nu.........
http://www.europe-camions.com/camion-occasion/vi19627/camion-unimog-chassis.html
alex

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Mer 23 Sep 2009, 12:32

velvel a écrit:

tien voila un double cabine chassis nu.........
http://www.europe-camions.com/camion-occasion/vi19627/camion-unimog-chassis.html
alex

Merci j'essaie de les appeler cet après midi Smile

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Mer 23 Sep 2009, 12:37

Denis a écrit:

il nous faudrait l'avis de "ceux qui savent", car pour ma part j'ai un peu le même projet, en cours
dans l'investissement, il ne faut pas oublier le passage chez Mercedes si le camion vient de l'étranger (y compris UE, donc camion français à privilégier mais le choix est faible), Veritas pour la conformité camping car, la DRIRE, etc ...

J'ai eu la DRIRE en ligne ce matin rapidement , et d'après eux le passage en 4 ou 5 places dans le cadre d'une auto caravane si le véhicule est d'avant 2000 cela n'est pas si compliqué, il faut une autorisation Mercedes pour la découpe de la cabine, des sièges avec ancrages homologué et les validation pour l'installation gaz etC...

donc du coup je vais regarder cette option de près (sans lacher l'option double cabine) mais c'est vrai que la simple cabine permet d'avoir plus de place pour l'aménagement et les rangements et qu'ils sont plus facile à trouver....

A suivre scratch

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Mer 23 Sep 2009, 14:43

l'annonce Europe camions c'est un 2150L38, donc empattement long, 28 000 HT (prix dans les normes), mais CG allemande donc passage chez Mercedes pour la conformité avant la réception à la DRIRE

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Mer 23 Sep 2009, 20:58

Denis a écrit:

l'annonce Europe camions c'est un 2150L38, donc empattement long, 28 000 HT (prix dans les normes), mais CG allemande donc passage chez Mercedes pour la conformité avant la réception à la DRIRE

Ah quand ça vous prend, ça ne vous lache plus....

Bon, ce n'est pas si compliqué d'importer un véhicule d'allemagne. Il faut tout d'abord s'assurer que le véhicule est homologué en France... les formalités sont plus simples. Ensuite il faut demander un barré rouge à Mercedes France. Une fois le dossier rempli, on présente le véhicule à la DRIRE """ ET LE TOUR EST JOUE """ Ce que je veux dire, c'est que ce n'est pas si coûteux que ça... dans l'histoire Mercedes ne fait payer que le barré rouge.
Bien sur il faudra décider avec quel aménagement on présentera le camion, car là ... il faudra respecter les mormes... VASP atelier ou Camping Car (gaz, eau potable, eau grise, évacuation des WC).
En ce qui me concerne, le choix du véhicule est important, surtout si l'on voyage en famille à 3 ou 4 personnes... Là l'option double cab n'est peut-être pas la meilleure. Car la cellule est limitée à 3,20, grand max 3,40. Le porte à faux arrière ne doit pas dépasser 1,70m.

Cordialement ... Mog je t'aime
Jean-Marie33

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Mer 23 Sep 2009, 22:48

Jean-Marie33 a écrit:

Denis a écrit:

l'annonce Europe camions c'est un 2150L38, donc empattement long, 28 000 HT (prix dans les normes), mais CG allemande donc passage chez Mercedes pour la conformité avant la réception à la DRIRE

Ah quand ça vous prend, ça ne vous lache plus....

Bon, ce n'est pas si compliqué d'importer un véhicule d'allemagne. Il faut tout d'abord s'assurer que le véhicule est homologué en France... les formalités sont plus simples. Ensuite il faut demander un barré rouge à Mercedes France. Une fois le dossier rempli, on présente le véhicule à la DRIRE """ ET LE TOUR EST JOUE """ Ce que je veux dire, c'est que ce n'est pas si coûteux que ça... dans l'histoire Mercedes ne fait payer que le barré rouge.
Bien sur il faudra décider avec quel aménagement on présentera le camion, car là ... il faudra respecter les mormes... VASP atelier ou Camping Car (gaz, eau potable, eau grise, évacuation des WC).
En ce qui me concerne, le choix du véhicule est important, surtout si l'on voyage en famille à 3 ou 4 personnes... Là l'option double cab n'est peut-être pas la meilleure. Car la cellule est limitée à 3,20, grand max 3,40. Le porte à faux arrière ne doit pas dépasser 1,70m.

Cordialement ... Mog je t'aime
Jean-Marie33

C'est incroyable le nombre de choses que j'ai apris sur les MOg en 48 h Smile

J'ai apris particuliérement que face au mog il n'y a pas une solution mais ... 1000 solutions

:p'tit verre:

JE vais toutes les explorer Merci en tout cas Jean Marie pour ton aide et à tous ceux qui me soutiennent dans ce projet

JE vais regarde le simple cabine de près Smile

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Jeu 24 Sep 2009, 09:44

c'était simple, Jean Marie ... plus maintenant !
maintenant il y a une étape obligée, c'est le passage chez un concessionnaire agréé Unimog pour la MISE EN CONFORMITE: Mercedes France exige que le véhicule soit exactement conforme à sa sortie d'usine, et le concessionnaire fait absolument ce qu'il estime devoir faire, toi tu n'as qu'à payer la facture, pour ensuite payer 550 € à Mercedes France pour avoir le barré rouge et le certificat de conformité, plus 50 € pour avoir une plaque de constructeur spécifique Mercedes France
ensuite seulement, tu vas à la DRIRE
donc, tu as intérêt à être en bons termes avec le concessionnaire chez qui tu déposes le camion ...

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Jeu 24 Sep 2009, 21:23

Entre un simple et un double cabine , il existe une carrosserie à ne pas négliger : c'est la cabine profonde ! Elle permet de
gagner quand même 50 centimètres de corrossage ( ce qui est énorme ) et offre 2 ou 3 places assises . personnellement
c'est le modèle que je trouve le plus adapté .
Phil 11

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Sam 26 Sep 2009, 12:10

tiens, encore un 1300L:
http://www.agriaffaires.com/occasion/unimog-occasion/659950/mercedes-u-1300l.html

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Sam 26 Sep 2009, 12:22

phil 11 a écrit:

Entre un simple et un double cabine , il existe une carrosserie à ne pas négliger : c'est la cabine profonde ! Elle permet de
gagner quand même 50 centimètres de corrossage ( ce qui est énorme ) et offre 2 ou 3 places assises . personnellement
c'est le modèle que je trouve le plus adapté .
Phil 11

Salut Phil,

Je suis d'accord avec toi... ça serait à refaire, au lieu d'acheter un double cab je prendrais l'option cabine approfondie... le camion U4000 de Daniel Lebeau est le mieux pensé.
Cordialement
Jean-Marie33

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Sam 26 Sep 2009, 12:26

Denis a écrit:

c'était simple, Jean Marie ... plus maintenant !
maintenant il y a une étape obligée, c'est le passage chez un concessionnaire agréé Unimog pour la MISE EN CONFORMITE: Mercedes France exige que le véhicule soit exactement conforme à sa sortie d'usine, et le concessionnaire fait absolument ce qu'il estime devoir faire, toi tu n'as qu'à payer la facture, pour ensuite payer 550 € à Mercedes France pour avoir le barré rouge et le certificat de conformité, plus 50 € pour avoir une plaque de constructeur spécifique Mercedes France
ensuite seulement, tu vas à la DRIRE
donc, tu as intérêt à être en bons termes avec le concessionnaire chez qui tu déposes le camion ...

Salut Denis,

AHHHHHHH LES RATS, comme tu dis il vaut mieux être copain avec le concessionnaire du coin. Pas comme moi qui me suis gravement faché avec le patron de MB à Toulouse Feunouillet.
C'est nouveau cette procédure??? :j'sais pas:

Cordialement
Jean-Marie33

Sujet: Re: Construction du futur VOYAGEENMOG Sam 26 Sep 2009, 12:59

depuis environ deux ans
avant c'était Baille Barrelle, ils ont eu des problèmes avec quelques cas de mecs qui ont magouillé je ne sais pas trop quoi, maintenant c'est Julien Modanese, qui visiblement a des instructions fermes: les Unimog importés n'ont la conformité que s'ils sont strictement conformes à l'un des types homologués en France
et sans conformité, pas de DRIRE, et pas de CG

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