Voilà mon 406 que je n'ai toujours pas présenté!
J'ai fais 4H pour le ramener à la maison (180 kilomètres) il y a bientôt 1 an.

Actuellement il ressemble à ça



mais dès qu'il remarche il y aura d'autres photos!




C'était au début Janvier, quand il a neigé 30 cm à Marseilles, 5 cm à la maison mais tout verglacé: chaine obligatoire sinon c'était du sur place sur la route
Sans les chaines l'unimog glissait à l'arret sur une route quasiment plate, en 2*4 c'est bien amusant!




Cette hiver à coté du Gerbier de Jonc pour ceux qui connaissent, la route était barrée et la fraise à neige de la DDE juste devant!

:dd: :dd:
Je vois que tu as un mat elevateur derriere ton tracteur c'est bien?
J'aimerai bien en mettre un derriere mon mog.
Et ca en ai ou ton moteur ta des photos?
a+ et bon courage

pour quelle raison tu suivais la fraise à neige? c'était un mog équipé fraise?

moi j'aime bien le Lamborghini 4x4 verger auquel tu as attelé l'élévateur !!!
sinon ton MOG est très beau dans la neige (je suis aussi originaire de l'Ardèche !)

A+

JP de NIMES

Le lève palette du tracteur c'est pas mal mais il lève à 2.50m max donc limite pour basculer la cabine: y faut finir à la main!

J'aime bien aller sur les routes ardèchoises, surtout quand y'a que moi qui roule! Dès qu'il neige et que j'ai le temps je vais souvent vers le Mont Mezenc en Unimog ou en quad la nuit c'est vraiment le top!

On n' est pas bien en Ardèche ?

Malheuresement c'est pas tous les hivers comme ça...

Une photo comme ça en pleine après-midi d'Août à Nimes....
C'est comme un gros glaçon dans un verre de pastis !!!!

MERCI encore !

A+
JP de NIMES

Une équipe de la boite de TP où je bosse travail en ce moment à Nimes et dans la semaine il a fait 41° !!

Avec 1 an et demi de retard les quelques photos du moteur démonté arrivent, il est temps! Je viens juste de les retrouver.






Attention : à poser impérativement sur des cales, y'a la pointe des injecteurs qui dépassent






Carter déposé

Tout est remonté il tourne??
Merci pour les photos c'est cool

bien, les photos du moteur de 406: continue !

Aie !!!!!! ça fait 1/2 heure que je m'enm!!!!!!!!! avec d'autres photos et ça a tout planté ! Je recommence.

La suite et sans planter cette fois çi:


Démontage de la pompe à huile: RAS, tout va bien sauf le bas un tout petit peu usé mais on ne le sent meme pas en passant le doigt.


Embrayage déposé



Cylindres déglacés avec un appareil spécial (à monter sur une perceuse portative, sans photos malheureusement)

Segment usé à gauche, neuf à droite


Vue sur la pompe à huile et vilo.


Piston avec segments déposés: à noter les usures dues à un mauvais déglacage (toutes les parties brillantes au flash de l'APN)


Réglage du double embrayage avec le pied à coulisse (sur la droite à l'envers, autant le régler correctement sinon tout est à refaire et pas moyens d'utiliser un treuil mécanique)

Le voilà maintenant équipé du treuil MB qui va drôlement bien, il a servit 2 fois cette hiver après un gros plantage dans une congère d'1.2 mètre de haut et une glissade au fond d'un fossé !




Détail du support de treuil fait maison

c'est peut-être indiscret, mais c'est quoi derrière: Jeep ? Hotchkiss ?

Bonsoir,

Non Denis c'est un Dodge4x4 WC 52 (treuil) 3/4 de tonne US de CU de la 2 eme guerre mondiale. A moins que ce ne soit un WC 63, version 6x6 du premier mais je ne pense pas.

David.

ben oui, bien sûr, David !
mais avec un diesel, n'est-il pas ? parce qu'un Dodge d'origine, ça a un 6 cyl à soupapes latérales
et un 4x4, parce qu'un 6x6 serait plus long