bon courage, mais tu as trouvé un engin qui vaut vraiment la peine d'être restauré comme il était à l'origine
maintenant il faut aller voir le pépé, et lui passer la main dans le dos pour qu'il retrouve sa carte grise, ou l'emmener à la Préfecture et lui payer le duplicata

Cette apres midi je vais faire le tour du canton a la recherche de renseignement sur le proprio du mog qui avait la carte grise. J'espere en savoir plus se soir.

bien sûr, le Mog n'avait plus de plaque minéralogique ?
sinon c'est trop facile ! tu cherches le copain du cousin de la concierge de ton voisin qui est dans la police, ou qui travaille à la Préfecture, et tu as les coordonnées du proprio

Bonjour,

Oulah, il y a une grosse restauration à faire... Mais ça vaut la peine de le remonter. Courage et patience !!!

A plus tard.

Bonjour Nico411,

Bravo pour cette belle acquisition, un 2010, ce n'est plus très courant!!
Je vois que nous ne sommes pas très loin, je suis à une trentaine de minutes de chez toi, et je vais me mettre à restaurer mon 401 dans les prochaines semaines.
On pourra sans doute s'aider, il y a l'air d'avoir pas mal de taf sur le tien également!
A+

Olivier

Ok mister muggle il n'y aucun souci si tu veut passer chez moi.Tu a la carte grise du tien?
Oui j'ai beaucoup de boulot.
Il n'y a pas de plaque n'y d'immatriculation n'y de constructeur alors c'est galere.
Je revien de voir si il y apossibilité de retrouvé le carton et par l'intermediaire d'un ami j'ai appri que le vieu monsieur etait mort donc il a retrouvé le numero du fils aprés une discution assez longue ca parait tendu le monsieur n'est pas tres agreable mais bon on va essayer.cette semaine direction la prefecture pour savoir ce que je peut faire.
merci

Oui mon 401 a une carte grise collection
Donc super car il est en règle et assuré, mais l'ennui c'est que je ne peux théoriquement rien charger dans la benne!!
Il me semble que l'ancien proprio avait fait la CG avec l'aide de la FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Epoques), il avait demandé une attestation.... Je n'en sais pas beaucoup plus...
Quelqu'un connait la FFVE?

Olivier

Au fait Nico411, ne devrais-tu pas changer de pseudo?
Nico2010 me semble plus approprié!


Olivier

Alors là c'est clair Fabien, il y a du travail en perspective, mais apparemment, nico411 a des compétences en mécanique, sans doute y arrivera-t-il!
Je suis moins optimiste me concernant!!

Cette apres midi avec des potes jb et teddy on a decidé de le mettre en route il a eu un peu de mal en 12volt alors on a branché un instant le24v il a démarré tout de suite et il tien le ralenti.Impecable


C'est jb dans le mog.
C'est vrai ca claque un peu.
J'ai essayé la marche avant et arriere ca fonctionne.
Nico

Salut Nico,
Avec ton nouveau pseudo, tu es obligé d'avoir fini ta restauration en ..... 2010 !
C'est clair qu'il y a du boulot, mais tu vas te faire un mog d'enfer, surtout si le le refait d'origine.
Gérard

J'espere qu'il sera fini!g hate de l'essayer
Si j'arrive a avoir la carte grise d'origine je le refait au max a l'origine sinon je vérré en fonction des moyens!
Il a l'air simpa ton mog Gerard tu la pas présenté sur le site?J'aimerai bien voir les detail de l'avant?merci

MisterMuggles, la FFVE c'est la Fécération Française des Véhicules d'Epoque, habilitée à émettre le document permettant à la Préfecture de faire une cg collection
pour la circulation en charge avec un VL il y a un flou artistique, ce n'est tout simplement pas prévu: ni autorisé, ni interdit
ce sont les Poids Lourds en CG collection qui n'ont pas le droit de rouler en charge, alors méfie-toi tout de même des bleus qui peuvent faire l'amalgame entre PL et VL ...

Pour moi,en VL c'est autorisé. Lors de rallyes ou ballades historique,tu as souvent vu des gars seul au volant? Du moment qu'il y a une personne avec le conducteur,c'est considéré comme charge.

Et bien merci messieurs pour ces précisions intéressantes!
Cool si l'on peut charger MISTERMUGGLES
Et pour Nico2010, pensez-vous qu'il pourra obtenir sa CG avec les seuls numéros?
A+

Olivier