j'ai monté 4 chaines "PEWAK"








sa monte au mur !!!

Salut crob,
est ce que tu as vu la réglementationde l'euro truck.
A+
Ivan

Salut Crob,

Ce qu'il y a de bien avec les chaines, c'est que tu les mets et tu les retires quand tu veux.
C'est ce que j'avais fait lors d'un rassemblement land rover...du temps ou j'avais mon 90TD (en plein mois de mai !).
Les premiers qui ont vu ça se sont moqués bien sûr...mais les suivants qui ont subi ça ont pleuré...
Certes, faut pas vouloir récuperer le gazon aprés...il reste plus rien, mais le pouvoir d'accroche est phénoménale !
Le paternel roulait en pneux Guyane, et moi en pneu sable (le fameux michelin à damier qui gueule sur la route et n'accroche rien dans la boue !) Et bien un michelin à damier monté avec des chaines, le guyane à coté, c'est de la ...(je ré-édite mon message, j'avais pas fait gaffe, c'est les même boudins que tu as ! T'es en quelle dimension ? J'étais en 750*16)
En plus, l'avantage avec des chaines (et encore plus avec cette taille), c'est que tu gagnes en leste...t'as au moins 10 kilos d'acier par roue ? Tu en a pesé une pour voir ?

Amuses toi bien dans la poudreuse...moi je suis obligé d'attendre que tout ce débloque, c'est gelé (enfin, j'espère que c'est ça !voir mon sujet dans la section "mécanique").

@+ tout le monde

Jerome

salut yvan, pour le réglement, j'en ais lu une partie .

pourquoi, me pose tu la question ? il y a t'il eu des changement
pour la prochaine édition ?



salut jérome,

mes pneus sont en 10.5x20 .
pour mes chaine,
je le les ais pas encore pesée, mais éffectivement elles
pésent trés lourd, je pense quelles approchent les 20Kg piéce...

Salut Crob,
Oui, je me souviens ( il y a longtemps 1995) quand le trial ce faisait à Montesquieux, entre l'Ariège et la haute garonne, il parlait des chaines.
Je ne me souviens si il disait que l'on pouvait en mettre ou pas.
Et c'est aussi pour ton arceau, pour qu'il soit conforme au réglement si tu veut y participer.
Ivan.
A+

petite sortie dans la neige, cette aprés-midi aprés le boulot :



vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=iy5sKGFPCcU

je viens de reçevoir les phares que j'ai commandé
sur le net.

montage prochainement...

deux rectangulaire ( un pour le plateau arriére et l'autre comme feux de recule )




et six comme celui ci pour l'avant :

Petit tour sur notre terrain de jeu, histoire de briser la glaçe !!!






Lors d'un croisement de pont, je suis descendu voir mon pont arriére...



rien d'impréssionnant !!!

mais en s'approchant des ressort,
je suis impréssionné par la compression de l'un deux...







voilà, par contre j'ai une question concernant le démontage
des bougies d'origine avec montage militaire ....

comment fait-on ? depuis que j'ai le mog, j'ai démonté énormement
de chose, mais je n'ais pas encore osé démonter les bougies !!!

mais suite a ma balade de la journée, le mog commence a pétarader,
a ne pas tourner rond .... donc je vais surement remplacer les bougies
et surement les cables de bougies par la même occasion...

je vais devoir refaire mon échappement, car je pense qu'il
ait trop petit en diamétre, et qu'il retient les gazzz
d'échappement, et donc par la même occasion bride
le moteur.

un copain, en voyant le systéme du ventilateur de refroidissement,
ma dit d'essayer de retirer la courroie qui entréne ce dernier
(5 minutes !) juste pour faire un essais de puissance moteur,
il m'a dit que ce systéme bouffé énormement de puissance du moteur,
et que ce serait bien de le remplacer par un ventilateur électrique !!!!

quelqu'un a déja entendu parlé de sa ?

merci

Salut Hervé.
Pour les bougies c'est pas compliqué: tu devisses l'ecrou en bout du tube, ou arrive le fil.Eventuellement tu maintiens le fil pour ne pas qu'il tourne avec l'ecrou.
Avec l'ecrou devissé tu retire le fil. Ne reste plus qu'a devisser la bougie.
S'il pétarade regarde aussi l'état du rupteur (vis platinée) et si l'écartement est bon.

Pour le ventilo , je sais pas trop. J'ai pas l'impression qu'il bouffe beaucoup de puissance.Tu peux effectivement virer la courroie pour essayer.
Je sais plus si elle entraine aussi la pompe a eau? verifie quand meme.

A+

merci philippe.

j'avoue que l'allumage d'origine ma fait un peut
peur... depuis le début, des que j'ai vu que le moteur
tourné, je n'ai pas osé démonter la tête de délco
ainsi que les bougies...

** je pense au RDV...

Ce serait bien de faire un réglage des culbu, de l'avance et de l'écartement du rupteur + le condensateur.
Un moteur essence y est très sensible.
A+

cela dépasse mes compétences !!!!

disqueuse, perçeuse, poste a souder ....
je métrise, réglage culbuteurs, avance à l'alumage,...



je vais déja démonter les bougies, voir leurs couleur,
et regarder également ls vis platinée.... ensuite
je verrais.

voici un petit aperçu des projecteurs avant :
( pas encore branchés, faute d'avoir reçu les ampoules en 24V)










et deux projecteurs pour l'arriére :

salut crob

c est parfait pour des nocturnes a b3 8)

a quand le prochain rasso ?

c est sur qu en ce moment le froid a tendance a calmer les plus hardu (moi le premier)

on va attendre un peu