finalement, j'ai encore changé d'avis !!!
la cage d'arceau ne ce fixera pas sur le
pare-buffle ....





conception de l'échapement :









et une petite caisse pour ranger les sangles
et autres accessoires :

accesssible via une trappe qui ce trouvera sur le plateau,
et qui servira également de couvercle.

SUPER !!!!

Il a vraiment une belle gueule. J'aime beaucoup.

Tu vas finir alors que je commence a démonter le mien...

A+

salut, je pense qu'il faut monter l'échapement en "souple", pas tout soudé, sous peine de le casser a la moindre bosse... essaye avant de le souder de mettre une roue sur un bloc et regarde comme ca bouge pour etre certain...

avant de mettre une roue sur un bloc de 50cm de haut ou un escalier, démonte les boulons fixations de ton arceau sur le pare choc avant, et tu seras probablement surpris du résultat

c'est ton Mog, tu fais ce que tu veux !
mais à partir du moment où tu mets des photos, c'est que tu veux des avis, non ?

Salut crob, super boulot ce que tu as fait. Tu es maître de la cintreuse et pro de la soudure

Par contre, je pense comme Denis, et j'ai peur que tu ai des surprises quand le châssis sera en torsion. Tu devrais faire l'essai que te suggère Denis, il coûte rien et sa peut t'éviter des reprise par la suite.

Encore bravo et bon courage pour la suite. Je suis pressé de voir ton mog à l'oeuvre.

Regarde sur cette image comme le châssis travaille, c'est flagrant si tu regarde l'alignement de la benne et de la cabine, surtout sur la première image, sur la seconde le croisement de pont est "léger"

[img][/img]

[img][/img] :rabbit:

je complète par une autre photos qui peu t'intéresser, on voit nettement le travaille du châssis et aussi les fixations de l'arceau et notamment sur l'arrière de la cabine.

[img][/img]

ne trouvant pas de gros bras pour m'aider a retirer la cage d'arceau
du mog, afin de finir toutes les soudures, je suis passé au support
de roue de secour....

fabrication de deux supports pour maintenir
l'arriére de mon plateau...
avec le poids de la roue de secour et tout ce
que je vais rajouter, je pense que sens ce n'aurait
pas tenu longtemps.










et le tout passé a l'antirouille noir :

Bonjour

désolé encore une couche , la solution idéale ! , tu n'en es pas loin, 4 tubes à modifier




à+

Oui Fred, moi aussi je regarde où sont attachés les tubes pour que la structure soit solide mais aussi efficace en cas de retournement...
Mais là, avec les belles branches, c'est sur la caisse, sur la tôle, ou sur l'arrière ?... J'y vois pas bien !
La solution de l'avant est sympa, permet de basculer le tout pour : nettoyer ?!!! ou retaper...
KATE :flower:

le gros probléme ne vient pas du fait
de modifier la fixation avant en
rajoutant des tubes, afin de
permettre une articulation...
c'est qu'il faut que je refasse intégralement
ma cage d'arceau ( 30 métres de tube )

vu le peut d'espace qu'il y a entre la caisse
et mes tubes sur l'avant, même si la cabine
veut bouger, elle viendra en contact avec les tubes...

des que je retrouve 300€ pour de nouveau tubes,
j'en refrais une nouvelle... :j'sais pas:

voila un arceau avant monté sur 3 points, et un arceau arrière également sur 3 points:



ainsi tu ne crains pas que la cabine touche l'arceau, puisque la cabine et l'arceau sont articulés sur des points qui sont voisins sur le chassis

Bonjour a tous.

Je crois qu'il ne faut pas etre plus royaliste que le roi.

Chacun fait ce qu'il peut avec ce qu'il a. Il est aussi plus facile de critiquer plutot que de faire.

J'ai aussi essuyé des remarques sur l'arceau que j'ai fait. J'etait tout a fait conscient des déformations du chassis et j'ai fait comme je l'ai senti.
Ce qui ne m'a absolument pas handicape en trial. ni de faire une prestation honorable a Montalieu en 2007.
Je partage l'avis de Crob sur la securite.On ne peu pas compter sur la cabine donc il faut un arceau a la hauteur .
(a Montalieu environ 30% des engagés font un coté ou plus).
De plus la partie avant du chassis qui est cloisonnée doit etre plus rigide que l'arriere, faut donc pas ce prendre la tete.

Sur la photo de Fred du mog rouge , l'articulation avant doit permettre de rabattre l'arceau avec la cabine mais ne permet pas le vrillage du chassis.
Il faudrait qu'elle soit tournée d'1/4 de tour et etre dans l'axe du chassis comme l'ai le support de la cabine.
Meme les pros allemand ne sont pas parfait.....