Température moteur venez nous aidez ????

Bonjour à tous .

Nous avons toujours des problèmes de chauffe sur le 1300l..
4 jours au garage en Espagne maintenant...nous sommes immobilisé sans aucune piste .
Il chauffe à 100 degrés à l' arrêt, à la desante et plus en montée.
Nous avons tout contrôler..
thermostat est neuf et tester .
Pompe à eau neuve -> toujours le problème
Radiateur etc propre
Ldr neuf
Jauge cabine testée et ok .

Nous perdons espoirs ....qui aurait une piste ? Ou une solution ou qqch .

Merci d'avance
Gilles

Si le circuit de refroidissement est mis hors de cause, il faut chercher ailleurs.
Je sais que sur mon Trac, si j'ouvre trop à la pompe GO, il se met à chauffer et fumer bien noir.
Bon c'est un om314, mais l'om314 n'est jamais qu'un om352 avec 2 cyl de moins...

C'est juste une piste, je ne suis pas mécano....

Salut,
Je n'ai pas le même moteur que toi mais c'est un sujet que j'ai creusé un peu.
Déjà tu as fait bcp de tests et changé des pièces.
Mais tjr le problème
D'autres pistes :
La sonde placée sur le moteur, pour moi ça semble le plus probable. Mais sache que la température " normale " dixit les experts Allemands c'est 90 / 95 et aucun soucis jusqu'à 110°
Et certains 1300 de l'armée Algérienne, qui sont très bien entretenus car ils ont bcp de vrais spécialistes formés par MB montent jusqu'à 120° en utilisation, bref ils sont au max de la jauge.
Autre piste : le viscocoupleur, est il OK
Le ventilo ? Et surtout le carter autour du ventilateur et radiateur.
Ton radiateur est il propre, trémie et entre ventilo et radiateur ?
Courroie de ventilo bien tendue ? J'imagine que oui ...

As tu assez de pression d'huile moteur tournant ?
La moyenne à 1500 tpm est entre 3 et 3,5 bar
Autre piste possible.
La pompe du chauffage ( pompe électrique Bosch ), elle est peut être bloquée par des saletés et du coup ton liquide circule mal.
Moteur tournant, tu mets la main dessus et tu dois sentir les vibrations du moteur électrique ( chauffage ON à fond ), sur tu ne sens pas de vibrations c'est soit qu'elle est bloquée soit qu'elle n'est pas alimentée mais ça c'est un autre pb qui n'est pas gênant ici.
Faut juste vérifier qu'elle ne fasse pas obstruction avec les palettes bloquée.
Sinon ...
Ton radiateur est peut être bouché sur une partie des passages mais ça me semble peu vraisemblable.
Il y a le niveau d'huile correct dans le moteur ?
Le moteur fait un bruit normal ? Fumée normale ?
Voilà ça fait bcp de pistes ....
Mais je ne suis pas spécialiste non plus
D'autres ici te donneront j'espère d'autres infos plus pertinentes
Bon courage
Gilles

Bonsoir ,

Merci pour vos retours et pistes .
Gilles, le système est de refroidissement est très simple la dessus pas de viscocoupleur etc . Courroie poulie moteur sur un renvoie et sur l'hélice en direct. ( les deux courroies sont OK)
Nous avons même aujourd'hui remis la vielle pompe a eau en pensant que la nouvelles refoulait encore moin bien que la vielle ( origine mercedes ) la nouvelle étant une copie mais rien n'y fait .
Honnêtement, je ne vois pas quoi de faire de plus. Demain matin je retire une ligne entre la sonde température et mon manomètre ( mon dernier espoir est qu il y aie un petit filament sur le câble qui fasse contact je ne sais où... la sonde et ok car j en ais deux ( une origine cabine et une autre sur un manomètre extérieure arrière qui n existe plus ) . Et les deux sonde indiquent pareil dans la cabine ...
Voilà, merci à vous je vous redit quand j aurais enfin trouvé le soucis .. bonne soirée

Je t'ai donné d'autres pistes...
La sonde de température sur le moteur et non le câble et le mano
L'état de la pompe de chauffage qui est dans la boucle de refroidissement moteur. Tu en as forcément une sur un 1300
Et si les palettes sont bloqués par des résidus, cela va créer un problème de circulation. Cela n'a rien de farfelu car j'ai eu ce pb.
Et pour la pression d'huile ?
Tu avais quoi comme température avant que tu "détectes " cette anomalie ?
Faut essayer d'être plus claire avec les informations que tu donnes si tu veux avoir des réponses...
Bon courage !

Hello,
Alors désolé de ne pas être assez claire .

Oui tu m'a donner d autre pistes que nous avons encore toutes contrôlée hier chez mercedes .
Je fais au mieux mais pas évident aussi avec la barrière de la langue car il ne parle que l'espagnol et pas un mot en anglais alors je fais un retour comme je peux.
Comme dit précédemment j ai deux sondes sur le boîtier . Une qui vas dans la cabine et l autre servait à l époque sur le citerne arrière mais plus actuellement. Et que je branche mon fil cabine sur la sonde qui donnait à l arrière j ai la même valeur dans la cabine c est pour cela que je pense plutôt au manomètre .

Pression huile ok.
Température avant le soucis 80 degrés.
Ldr neuf radiateur propre .
Je ne crois pas que j ai de pompe pour le chaffage cabine. C est la pompe moteur qui me fait ça ( si j ai bien compris ce que tu dis ) .

Désolé de ma communication alors . Bonne journée

N'y a t'il pas moyen de mesurer la température de l'eau de façon ponctuel?
Insérer un thermomètre ou élément de mesure afin de vérifier la température de l'eau.

Ok
L'idée de Sébastien n'est pas bête, mesurer le tuyau qui fait circuler le LDR à plusieurs endroits ( avant et après le radiateur avec un thermomètre optique. Ils doivent avoir cela chez MB.
Sinon pour la pompe électrique du chauffage, si normalement tu dois en avoir une, c'est indépendant de la pompe à eau moteur.
Sur le mien ça ressemble à ce que tu vois sur la photo jointe mais tes tuyaux seront certainement différents.
Sinon le mano oui ...

Il n'y a pas de pompe électrique pour le chauffage sur un 1300 L . C'est la pompe à eau qui fait le boulot .

Remplace la sonde de température qui se trouve sur la pompe à eau , le problème vient souvent de là ( une fausse information )

Chez mercedes il m ont fait des mesures au thermomètre lazer...ils en avaient 2 et moi 1 est les 3 n' indiquant jamais les mêmes valeurs ( envrion 15 c° d écart à chaque fois )

Je me suis procurer une nouvelle sonde aujourd'hui
. Je teste ça demain. Merci à tous et bonne soirée

Gilleszo a écrit:

Chez mercedes il m ont fait des mesures au thermomètre lazer...ils en avaient 2 et moi 1 est les 3 n' indiquant jamais les mêmes valeurs ( envrion 15 c° d écart à chaque fois )

Je me suis procurer une nouvelle sonde aujourd'hui  
. Je teste ça demain.  Merci à tous et bonne soirée

Perso, je ne suis pas trop pour une mesure optique. Il faut insérer un thermomètre dans l'eau.