dépot dans le reservoir

Après le changement de filtre et le rinçage du réservoir,le dépôt est vite revenu dans le préfiltre .Je re vidange, et je regarde dans le réservoir:



Alors docteur,c'est grave? C'est de la rouille? Des conseils?

Bonjour

je sais pas si c'est de la rouille ,mais j'avais eu un soucis de dépots ;c'est là

https://www.unimog-mania.com/t10150-crepine-de-reservoir

la résine que j'avais achetée tient toujours !
à+

le lien qui fonctionne pour la résine

https://www.shaper.fr/fr/190-Primaire-G4.html

Ce n'est pas plutôt un dépôt du GO  qui s'est formé ?  Des enzymes gloutons.... en faisant le plein, je verse une dose de Biocide : chez tous les garages ou fournitures autos .  C'est efficace , les filtres s'encrassent bien moins .Le réservoir reste propre , mais lorsque l'on met le Biocide, il faut faire le plein, car les enzymes se forme sur les parois du réservoir, donc un niveau maxi de GO . Une fois la dose de Biocide versée dans le réservoir, il faut attendre 24h pour un bon résultat. Prévoir des filtres neufs pour relancer le moteur . Et ça marche !

Sinon si c'est vraiment de la rouille, un bon kit restom et tu repartiras bien tranquille ! Avec le kit tu décapés a blanc la ferraille a l'intérieur, et la résine fourni permet de créer une couche protectrice sur le métal. Ainsi plus jamais de rouille. Et accessoirement si tu as des petits trous de la taille d'une tête dépingle par exemple, ça les rebouche.

Je pense aussi que c est plutôt du dépôt organique, dans l urgence je vais remplir le reservoir d eau chaude et de cristaux de soude,,remuer le tout tant que j ai des bras,je laisse reposer la nuit.Et le lendemain,Karcher, et rincage a l eau,séchage et remise en gasoil,c est cohérent ?

Bonjour Tito. Le nettoyage du réservoir ne sera pas superflu . Mais si tu as l'occasion mets de ce produit dans ton réservoir , quand tu fais le plein, et ensuite en préventif , la carburation est meilleure .  

Jacky 33 a écrit:

Bonjour Tito. Le nettoyage du réservoir ne sera pas superflu . Mais si tu as l'occasion mets de ce produit dans ton réservoir , quand tu fais le plein, et ensuite en préventif , la carburation est meilleure .  

j'ai oublié de dire que j'ai le bactéricide bardhal(le même que sur la photo en plus ),et qu’effectivement ,quand je refait mon plein,ça serra avec

Au pire . Attacher le réservoir sur la bétonnière et mettre dedans des boulons et des bouts de chaines et faire tourner.

Maintenant, il n'est pas impossible de le couper, le restaurer et le ressouder. *

MB livre des réservoirs neufs . Dans les 1000 euros....

Je nettoie à la soude caustique chaude ,laisse tremper tout la nuit ,Le matin je passe un ptit coup de karcher comme je peux,et rince jusqu a obtention d'une eau parfaitement claire(il faut du temps).
Je regarde l’intérieur,nikel .Je remet le bouchon de vidange,met 10 litres de gasoil et oh surprise :




En tout cas le but du nettoyage réservoir a été atteins,c'est tout clair ce qui en ressort maintenant  
je connais le prix des reversoirs d’ailleurs on ne trouve pas le 40L ,que le 60 de 600 à 1000€
Le prix d'un réservoir synthétique de bateau ça coute 150/200 €
Et un kit résine pour réparer beaucoup - genre 80€ le kit 40L ,mais est ce suffisant pour les 2 têtes d'épingles des fuites,et surtout d'autre endroit qui vont pas tarder?
Alors que faire  

Si ce sont vraiment deux têtes d’épingles, un bout de ruban adhésif sur les trous le temps du traitement, et un kit restom, il fera bien le job. Si tu dois changer le réservoir, renseigne toi auprès d’un chaudronnier, il te demandera beaucoup moins que les 600. Pour info, j’ai fait refaire à l’identique celui de ma colorale pour moins de 300 par un copain à Jean-Luc qui est à la retraite maintenant. Et sur mon 411, mon réservoir est en inox avec récupération de jauge, alim, retour et remplissage d’origine. Du coup ça ne jure pas.
Guillaume.

Bonjour

moi je passerai un coup de résine https://www.shaper.fr/fr/190-Primaire-G4.html juste sur le fond puisque c'est là que c'est percé , çà doit se trouver dans les magasins de bateau

et pour prévoir la suite je demanderai à pfei.....

si il n'en a pas un !

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2253347477.htm

à+

Oui je vais me faire une résine sur les fonds,en attendant ,réservoir provisoire ,avec ce que j'ai sous la main,comme le petit tube cintré qui sert de mise à l'air de réservoir

Le g4 est trop liquide pour boucher les trous, ça va bien pour faire un réservoir de mobylette, ou au mieux un réservoir non percé. Le g4 reste au final un primaire d’accroche.
Guillaume.

tito a écrit:

Oui je vais me faire une résine sur les fonds,en attendant ,réservoir provisoire ,avec ce que j'ai sous la main,comme le petit tube cintré qui sert de mise à l'air de réservoir  

attention Christophe si ty prends le bidon de la YZ avec le mélange 2T ton unimog va exploser

tito a écrit:

Je nettoie à la soude caustique chaude ,laisse tremper tout la nuit ,Le matin je passe un ptit coup de karcher comme je peux,et rince jusqu a obtention d'une eau parfaitement claire(il faut du temps).
Je regarde l’intérieur,nikel .Je remet le bouchon de vidange,met 10 litres de gasoil et oh surprise :




En tout cas le but du nettoyage réservoir a été atteins,c'est tout clair ce qui en ressort maintenant  
je connais le prix des reversoirs d’ailleurs on ne trouve pas le 40L ,que le 60 de 600 à 1000€
Le prix d'un réservoir synthétique de bateau ça coute 150/200 €
Et un kit résine pour réparer beaucoup - genre 80€ le kit 40L ,mais est ce suffisant pour les 2 têtes d'épingles des fuites,et surtout d'autre endroit qui vont pas tarder?
Alors que faire  

tu ne peux pas boucher les trous avec un petit coup de brasure, je fais ça sur les réservoirs de moto, en attendant le replacement ça tiens bien dans le temps

Moi, j'utilise ça...

https://www.soudal.com/fr-be/diy/produits/enduits-de-rebouchage-et-solutions-faciles/reparation-de-metal/soudal-steel

Ça marche très bien.... Super produit...

mich a écrit:

Moi, j'utilise ça...

https://www.soudal.com/fr-be/diy/produits/enduits-de-rebouchage-et-solutions-faciles/reparation-de-metal/soudal-steel

Ça marche très bien.... Super produit...

oui ça a l'air super, appliqué de l’extérieur.Mais c'est marrant j'ai pas encore trouvé un  lien pour en acheter

tito a écrit:

mich a écrit:

Moi, j'utilise ça...

https://www.soudal.com/fr-be/diy/produits/enduits-de-rebouchage-et-solutions-faciles/reparation-de-metal/soudal-steel

Ça marche très bien.... Super produit...

oui ça a l'air super, appliqué de l’extérieur.Mais c'est marrant j'ai pas encore trouvé un  lien pour en acheter

Par chez nous, ça se vend au Brico du coin.

Sinon, "soudal steel" dans Google, et tu auras pleins de liens commerciaux....

Moi je ferai un bon décapage à blanc de la tôle extérieur au niveau des trous puis  un colmatage à l'étain et un kit restom dans le réservoir.
Je l'ai déjà fais plusieurs fois et ça tient dans le temps sans problèmes...
Après en déplaçant une des équerres de fixation si besoin il doit être possible de monter ça

https://www.distribagri.com/pieces-par-marques-de-tracteurs/massey-ferguson/categ12604/circuit-carburant/durites-et-canalisations/25325-reservoir-a-carburant-adaptable-massey-ferguson-1876532m94-3762587m91-532300m94-579012m92.html

Pour ma part un décapage avec de la Lessive et eau très chaude .
ensuite Kit Restom .

Sachant que le kit restom contient vraiment tout ce qu'il faut pour nettoyer/dérouiller/décapter. Ca fait un petit billet, mais pour l'avoir fait sur bon nombre de véhicules c'est vraiment valable. Mon 421 avait également des petits trous en tête d'épingle dans le fond, plus aucun soucis à ce jour :D