Capacité relevage arrière Unimog 421

Hello à tous,

Quelqu'un aurait la valeur de la capacité aux rotules du relevage arrière d'origine du 421? Histoire d'avoir un ordre d'idée de ce que l'on peut mettre dessus.

Merci à vous

voici ce que dit le manuel d'entretien






bonne lecture ..

Merci beaucoup et super intéressant !!!
Malgré tout, on identifie pas vraiment la charge max admissible au relevage...

A suivre

Salut, j'ai sur mon petit livret, mais faut décoder...
-relevage AV cat2: force de levage maxi 1000kg aux points de raccordement des bras AV
-relevage AR cat 2:force de levage maxi 1500kg aux points de raccordement des bras inférieurs de l'attelage 3 points

C'est un peu de l'hébreux , tu peux considérer je pense entre 500 et 800kgs pour l'AR ce qui est déjà pas mal !

Bonjour

c'est noté 1500kg au bout des bras , donc au niveau des rotules ou/et de la "barre à trous"

à+

Je pense que ça dépend fort du centre de gravité de ta charge.
Sur mon 411, je lève ma fendeuse de 700 Kg. Le centre de gravité est assez loin.
Pas de soucis pour la lever (relevage deux vérins).
Par contre, suspension écrasée et direction assistée
Je ne suis jamais allé vraiment sur la route dans cette configuration.

Que veux-tu lever?

Merci à tous pour vos réponses !

J'ai en tête d'y atteler un petit semoir 5 rangs a 60 cm d'écartement, ça devrait le faire avec les amortos renforcés. Il faut que je me renseigne du poids mais on est en dessous des 900 kg pour moi.

Sinon j'avais en tête un petit déchaumeur ou une herse rotative de 2m-2m50 mais la ça risque de faire beaucoup...

Possible aussi la herse rotative.
Mais y a t'il assez de puissance?

sebastien.janlin a écrit:

Possible aussi la herse rotative.
Mais y a t'il assez de puissance?

C'est une excellente question... a vrai dire je ne me rends pas compte du tout...

Est ce que potentiellement on peut comparer un 421 a un tracteur d'une 50 aine chevaux ?

Je n'ai pas encore roulé le miens (il n'est pas fini) donc difficile de se rendre compte de la puissance et de sa capacité..

flav86 a écrit:

sebastien.janlin a écrit:

Possible aussi la herse rotative.
Mais y a t'il assez de puissance?

C'est une excellente question... a vrai dire je ne me rends pas compte du tout...

Est ce que potentiellement on peut comparer un 421 a un tracteur d'une 50 aine chevaux ?

Je n'ai pas encore roulé le miens (il n'est pas fini) donc difficile de se rendre compte de la puissance et de sa capacité..

A voir avec les propriétaires de 421.
Je dirais que oui, mais je n'ai pas l'expérience.

En tous cas, cool, un Unimog qui va travailler. Nous aurons de belles photos

sebastien.janlin a écrit:

flav86 a écrit:

sebastien.janlin a écrit:

Possible aussi la herse rotative.
Mais y a t'il assez de puissance?

C'est une excellente question... a vrai dire je ne me rends pas compte du tout...

Est ce que potentiellement on peut comparer un 421 a un tracteur d'une 50 aine chevaux ?

Je n'ai pas encore roulé le miens (il n'est pas fini) donc difficile de se rendre compte de la puissance et de sa capacité..

A voir avec les propriétaires de 421.
Je dirais que oui, mais je n'ai pas l'expérience.

En tous cas, cool, un Unimog qui va travailler. Nous aurons de belles photos

Avec grand plaisir

Salut, je sais pas si les 50cv du 421 vont bien emmener une rotative de 2.5m....surtout que tu c'est pas en direct, tu dois avoir de la perte
logiquement! Un som1000 de 95cv sort plus que 80cv a la prise de force je crois.
Après c'est de l'ancien , ya des vrais chevaux!!
je vais regarder si je trouve.

je trouve sur mon livret:
-Puissance maxi: en fonctionnement sur place AV et AR (prise de force) 45 cv (le livret est pour le moteur 52cv et 60cv)
La perte doit être je suppose pour le 60cv , donc si tu as le moteur de 52cv tu finis à 35cv environ.
Tu vas pouvoir acheter le boitier des extra-lentes si tu ne l'a pas!

tu peux aussi essayer de trouver des ressorts internes pour l'essieu arrière
ce sont des petits ressorts qui prennent place à l'intérieur des gros
et qui sont là pour augmenter la capacité de charge
à vide ils sont inopérants et actifs que lorsque la charge devient lourde

zombinis a écrit:

tu peux aussi essayer de trouver des ressorts internes pour l'essieu arrière
ce sont des petits ressorts qui prennent place à l'intérieur des gros
et qui sont là pour augmenter la capacité de charge
à vide ils sont inopérants et actifs que lorsque la charge devient lourde

Yes ça j'ai merci ! J'en ai même deux supplémentaires, si jamais je veux en mettre à l'avant ( a voir si utile avec un relevage avant).

Salut tout le monde!

Au détour de quelques recherches, il semblerait qu'il y ai eu des 421 avec 2 vérins de relevage (1 dans chaque longeron) et d'autres avec simplement 1 seul vérin ( dans le longeron côté conducteur…).. Vous confirmez ?

De mon coté, j'en ai bien 2...

flav86 a écrit:

Salut tout le monde!

Au détour de quelques recherches, il semblerait qu'il y ai eu des 421 avec 2 vérins de relevage (1 dans chaque longeron) et d'autres avec simplement 1 seul vérin ( dans le longeron côté conducteur…).. Vous confirmez ?

De mon coté, j'en ai bien 2...

Sur le 411, c'est le cas.
D'origine, je ne suis pas certain, mais en copie, il est possible d'avoir un ou deux vérins.

https://www.unimog-zubehoer.de/de/heckkraftheber/1-Zylinder-Heckkraftheber-U411-U421-U407/

Bat

A voir si les pièces que j'ai sont d'origine ou non ?? Peut être est ce un relevage de fabrication. Par contre la vitesse de montée du relevage doit être moins rapide ( logique.. ) mais la capacité peut être un peu plus conséquente

flav86 a écrit:

A voir si les pièces que j'ai sont d'origine ou non ?? Peut être est ce un relevage de fabrication. Par contre la vitesse de montée du relevage doit être moins rapide ( logique.. ) mais la capacité peut être un peu plus conséquente

Je l'ai en double vérin avec la petite pompe du 411, la vitesse me semble suffisante.

Par contre, pour moi, le point positif, est une meilleure répartition des efforts sur le châssis, sur l'axe dur relevage, ....

je confirme sur le 421 tu peux avoir un montage avec un ou deux vérins.
Le mien n'a qu'un vérin installé à droite (vu de derrière) mais la patte pour monter un deuxième vérin et présente à gauche sur le bâti pour fixer un deuxième vérin.

Au top merci de vos informations !! décidément les mogs et les options... une longue histoire d'amour :p