kit conversion filtre a air cartouche papier pour 411

Partworks propose un kit de  conversion filtre a air papier,ils annoncent augmenter le régime d'environ 300 tr/min et d'accroître sensiblement la puissance sur toute la plage de régime.
93€ la cartouche et les 2 morceaux de plastiques,ça fait cher le plastique(mais c'est facilement bricolable)
La cartouche est un manfilter a 17€ (mais ils donnent pas la ref man filter)
Il precisent que Ce kit de conversion est seulement pour la variante de boîtier de filtre à air avec sortie centrale (côté admission du moteur)
et que la colle n'est pas comprise dans le kit  J'essayerais bien.
A noter qu'ils font un kit isolation moteur a 130€

le lien ici : https://partworks.de/fr/gearworks-de/composants-pour/autres/kit-de-conversion-pour-mercedes-unimog-411-401-2010-sur-filtre-air-papier-om636.html

Il vend le filtre seul pour 17 eurs après tu peux faire les bagues.

Bonjour

Pas mal !! il y a un moment que j'y pense et aussi pour le filtre à huile ,mais çà fait des centaines de pages à lire sur les catalogues mann ou purflux pour trouver la taille équivalente !!

à+

ils font çà aussi ! çà évite de bidouiller quand on reconstruit un 411

https://partworks.de/fr/gearworks-de/composants-pour/autres/disques-de-compensation-boule-de-pouss-e-pour-mercedes-unimog-2010-401-411-set.html

J'ai bossé sur le sujet ce matin,déjà pour trouver une cartouche qui rentre pile poil,sans avoir a démonter le mien pour prendre les cotes ,et reperdre une heure a fouiller dans les catalogues en ligne(n'est ce pas Fred?  )
Je me suis dit,il y a bien un allemand qui a déjà fait le job,bien qu'ils soient souvent en mode "secret défense" sur ce genre de sujet (n'est ce pas Esp2T ?  )
Et le résultat est là ,la cartouche dispo qui va bien c'est apparemment celle la : C1286/1  Mann filter

https://catalog.mann-filter.com/EU/fre/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Filtre%20%C3%A0%20air/C%201286~1

214 mm de haut me semble court,à vérifier donc .
Klaus un gentil Allemand a fait l'adaptation ,voici quelques photos:
il a fait un patron en papier




après il nous a réalisé une belle pièce en tôle que je serrait bien incapable de reproduire  



et ça donne ça




J'ai glané les infos ici : http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=50&t=105047&start=1020&mobile=mobile

je vous invite a aller voir la resto du mog à Klaus,il a l'air bon le gars,et ça commence ici : http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=50&t=105047


Et j'ai trouvé ça aussi,une pièce adaptatrice imprimé 3D






le lien c'est ici :

https://www.unimog-community.de/phpBB3/papier-luftfilter-411-3d-druck-t100745.html

tito a écrit:

J'ai bossé sur le sujet ce matin,déjà pour trouver une cartouche qui rentre pile poil,sans avoir a démonter le mien pour prendre les cotes ,et reperdre une heure a fouiller dans les catalogues en ligne(n'est ce pas Fred?  )
Je me suis dit,il y a bien un allemand qui a déjà fait le job,bien qu'ils soient souvent en mode "secret défense" sur ce genre de sujet (n'est ce pas Esp2T ?  )
Et le résultat est là ,la cartouche dispo qui va bien c'est apparemment celle la : C1286/1  Mann filter

https://catalog.mann-filter.com/EU/fre/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Filtre%20%C3%A0%20air/C%201286~1

214 mm de haut me semble court,à vérifier donc .
Klaus un gentil Allemand a fait l'adaptation ,voici quelques photos:
il a fait un patron en papier




après il nous a réalisé une belle pièce en tôle que je serrait bien incapable de reproduire  



et ça donne ça




J'ai glané les infos ici : http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=50&t=105047&start=1020&mobile=mobile

je vous invite a aller voir la resto du mog à Klaus,il a l'air bon le gars,et ça commence ici : http://motorsaegen-portal.de/viewtopic.php?f=50&t=105047


Et j'ai trouvé ça aussi,une pièce adaptatrice imprimé 3D






le lien c'est ici :

https://www.unimog-community.de/phpBB3/papier-luftfilter-411-3d-druck-t100745.html

oui c'est une opération courante et je l'ai fait depuis cet été, rien de bien compliqué ( pour info quand on me dit tu ne le répète pas , je ne le répète pas , c'est peut être un défaut pour certains d'avoir des règles et une parole mais pour moi c'est une valeur fondamentale des bons rapports entre personnes, mais sans rancune tito je ne t'en veux pas d'être contrarié pour cela je pense qu'il en faut plus que ça pour nous brouiller à jamais.)

Qui essaye pour nous donner le résultat?

Intéressant.

Là où il y aurait aussi moyen de gagner un peu, c'est avec le filtre de retour hydraulique.
Je pense qu'il doit y avoir pas mal de pression sur le retour. Ca doit freiner aussi.

Le mien est neuf, et si je ne bloque pas la benne, elle se lève toute seule avec la pression du retour.

sebastien.janlin a écrit:

Qui essaye pour nous donner le résultat?

Intéressant.

Là où il y aurait aussi moyen de gagner un peu, c'est avec le filtre de retour hydraulique.
Je pense qu'il doit y avoir pas mal de pression sur le retour. Ca doit freiner aussi.

Le mien est neuf, et si je ne bloque pas la benne, elle se lève toute seule avec la pression du retour.

ah oui c'est clair que ça respire un peu mieux, mais j'ai fait tellement d'opérations que je ne sais pas la quelle était la plus bénéfique...

Ma petite participation  au sujet de la conversion filtre papier.
Ayant une collerette de vmc qui trainait sous l'établi depuis plusieurs années il me fallait l'utiliser pour une bonne cause



Il faut commencer par dépiauter l'ancien filtre en gardant une partie du filtre et son joint pour avoir toujours la bonne hauteur et permettre la bonne fermeture du fond.





achat d'un filtre à air équivalent au mann du sujet



Un peu de découpe (pour info   le diamètre de la tôle qui permet l'emboitement du filtre  correspond à peu près au diamètre d'une bombe de peinture ce qui facilite la mise en forme ).



A la soudure j'ai décalé légèrement la rondelle qui maintien le filtre de manière à avoir une sortie la plus directe possible et éloigner le filtre coté entrée d'air ( on prépare ou on prépare pas )

Les cotes utiles











Préparation pour soudure de la collerette par bouchonnage



Après la soudure j'ai fais un  cordon de pâte à joint au cas ou la poussière voudrait passer sous la collerette



finition avant peinture



Et voilà



Avec ça j'vais devoir freiner dans les côtes pour pas aller trop vite

Salut Gérard
Bon alors !
Tu en dis quoi toi du résultat ?

j'sais pas je n'ai pas essayer, il fait -5 -7 en ce moment et je n'ai pas besoin du 411.
Mais vu comment la paille de fer est serrée dans le filtre à bain d'huile ça doit forcement mieux respirer;
En fait le filtre est constitué d'un empilement de bandes de paille de fer de 3/4 centimètres de largeur pour un demi centimètre d'épaisseur enroulées en escargot et comprimées dans le filtre.
En aspirant à la bouche pour comparer entre l'ancien filtre et le nouveau il n'y a pas photo

Tu nous diras

jeanluc47 a écrit:

Tu nous diras

Hâte aussi de connaitre le résultat

Sur eBay en Allemagne.
Il propose les pièces.

Bonjour

çà parait bien mais si tu nous mets les commentaires avec , on saura de quoi çà parle

Là je vois bien les pièces mais ce qu'il raconte avec ??

merci

à+

Il manque une phot



Il fait des pièces de conversion avec une imprimante 3D

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/luftfilter-unimog-401-2010-411-umbauset-auf-trockenfilter/2584588941-276-8426?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android