Blocage de différentiel.

Bonjour à Tous . Savez-vous s'il existe un éclaté concernant la bague crantée qui sert au blocage du différentiel dans les ponts ? Pour savoir comment c'est foutu à l’intérieur. J'ai la vague impression que mes blocages ne se font pas toujours. J'ai révisé le circuit, la vanne qui libère l'air et qui fait s’enclencher la pièce crantée fonctionne . Puis-je depuis le dessus du pont faire fonctionner cette pièce manuellement , avec un tournevis ? Le trou sur le pont , une fois la prise d'air enlevée, est assez gros , et permet le passage d'une tige , pour tenter de manœuvrer cette pièce de droite à gauche . J'ai mis du dégrippant . Merci de vos suggestions . @ +

Manuellement, tu ne peux pas, l orifice tombe sur le coulisseau.j en ai un en pièce. Je peux faire une phot.

Bonjour Christ . Merci de me donner quelques détails , et une photo de cette pièce . Je pensais pouvoir actionner cette pièce , dans un va-et-vient , depuis l'extérieur ....car , si je comprends bien, cette pièce se déplace sous l'impact du jet d'air ? Non ? .... Merci d'éclairer ma lanterne . @ + Jacky

Elle se déplace poussée par coulisseau avec deux joints étanches comme un verin et l entrée d air tombe sur ce coulisseau. Si tu enfiler un tournevis ,tu risques d abîmer le joint et le coulisseau

Salut jacky, je dirais la mème chose, ça fonctionne avec de l'air donc pas toucher avec un tournevis!! Pour voir si ils fonctionnent, faut mettre sur 2 crics une roue AV et AR en diagonale...
pont AV mis , celle de l'arrière doit tourner et avec blocage plus rien ne tourne et ensuite faire les 2 autres roues en diagonales, c'est ce ce que j'avais fait sur le mien.

voici ce que j'ai trouvé sortant du catalogue de pièces

Bon.j arrive pas à mettre mes photos.
Le piston c est le numéro 41.
Par le trou du tuyau d air, tu tombes direct sur le piston.
Essai avec le compresseur.

Bon, j'ai le camion sur chandelles , donc je vais envoyer de l'air avec le compresseur, et voir ce qui se passe . Je dois avoir une pièce qui bloque, car des fois ça fonctionne bien .
Merci à Tous .

C est la dernière photo le bon montage.
Ton piston est grippé ou pas assez d air ou les joints qui laisse passer l air mais pour les joint tu devrais voir l airsortir par le bouchon de remplissage du pont si tu l ouvre ou côté sortie de cardan

Bonjour Christ.  De très belles photos reçues ! J'ai fait le test avec le camion, roues en l'air... je verrais à l'usage, sur un terrain difficile !                            Lorsque j'envoie l'air avec la commande de blocage, j'ai le fameux : pssschitt , et dans le même temps , le trop d'air sort par la petite prise d'air sur le pont ! J'ai mis du dégrippant W , je pense que tout va re-fonctionner normalement .

La pièce crantée coulisse à l'intérieur du ressort ? Donc il ne faut pas la moindre paille ( de fer ), ou autre décalage dans l'alignement de ces pièces , qui pour peu, peuvent se bloquer . Je vous tiens au courant. Merci ,@ +

Jacky 33 a écrit:

. Je dois avoir une pièce qui bloque, car des fois ça fonctionne bien .
Merci à Tous .

Bonjour

tu dois le savoir mais pour que çà fonctionne il faut que le crabot puisse s'aligner , c'est plus rapide en ligne droite avant de patiner que quand on est planté avec une différence de vitesse de rotation entre les roues !

à+

Oui Fred, il est vrai que la vitesse de rotation influe sur l'enclenchement des crans, mais j'ai lu, que l'on pouvait mettre le crabot en roulant. Je pense que les deux pièces qui s'assemblent, coulissent sur le même axe denté en bout du demi arbre, il y a forcément un contact un peu rude parfois, il suffit de ralentir son véhicule, et surtout de mettre le crabot avant l'effort, si possible, mais l'accouplement se fait inévitablement..... sauf si il y a une défaillance du coté mobile ? Ce qui est peut-etre mon cas ? @ +

Oui c est ça le crabot coulisse dans le ressort.mais la a part si le ressort est cassé,rien ne va empêcher le mouvements.

Christ a écrit:

Oui c est ça le crabot coulisse dans le ressort.mais la a part si le ressort est cassé,rien ne va empêcher le mouvements.  

Je pense plutôt que le crabot écrase le ressort avec la pression d'air et quand on coupe la pression le ressort permet au crabot de se désenclencher, non ?

Oui, tu as raison Alain . Pour désolidariser la bague crantée, c'est le ressort de rappel qui fait son boulot. Pour ma part ça à l'air de fonctionner, mais je n'ai pas encore fait de grandes rampes , comme un talus de plus de 4m , en bord de Garonne . A voir à l' usage .

Salut jacky, si l'air sort par la mise à l'air c'est que c'est pas trop étanche et du coup sa pousse pas assez ou maintient pas le crabot en place peut-être...

Bonsoir Alexandre . et oui, j'y ai pensé au fait que l'air ne reste pas, et part rapidement par le petit évent sur le pont . Mais ça ne le fait pas chaque fois! Donc un coup ça fonctionne, et pas la fois suivante. Je vais laisser comme ça autant que possible, je vais éviter les terrains gras, et les montées trop raides. @ + Jacky

tu peux débrancher le tuyau d'air qui sert au blocage et mettre un peu d'huile dedans.
avec la poussée de l'air l'huile ira jusqu'au joint et améliorera peut-être l'étanchéité ?