durite frein arrière

Bonjour, j'ai cassé ma durite rigide de frein arrière gauche sur MB trac 800 vieux modèle, peut on retrouver cette pièce neuve ou occasion?

Bonjour

çà se fait refabriquer en local

Pueyo peut être chez toi , sinon ici on a une boite qui fait çà mais c'est à une heure de Carca

à+

salut, merci, je ne savais pas que Pueyo le faisait..
Et l'autre boite, c'est qui?

Bonjour

Pueyo, c'est une idée , je n'ai pas vérifié sur place

l'autre boite

https://www.pieces-autos-olmes.fr/flexibles-hydrauliques/

à+

Bonjour, je suis allé chez Pueyo, une nouvel employé m'a dit travailler à Narbonne et il faisait ça dans son ancienne boite, il me l'a prit et me le fait refaire pour 50-60 roros et me le ramène sur Carca, à suivre...

Bonsoir, en fait, chez Pueyo, une grande partie du personnel a changé, je ne connais plus personne, le gars a ramené un tuyau d'une longueur indéfinie qui n'aurait pas correspondue a ma durite, donc il se l'ai gardé; j'ai demandé à Lemonier, et ils avaient le même en un peu moins cher et à la bonne longueur, reste plus qu'a le cintrer...

Par contre, je cherche une vis de purge de frein avant , qui est cassée, si quelqu'un en a une...Merci

Tu peux aussi investir sur un petit outil à faire les collets (doubles), car à 50.00 euros le bout de tube, en trois coups c'est remboursé.




Les raccords vissants males, sur un MBtrac 800, doivent être en 12mm au pas de cent pour tube de 6mm. Ref Mercedes  A000 428 00 72 ( à vérifier) à 65 Centimes d'euro pièce.

Le tube existe en 6.00mm en acier laqué chez ATE ( entre autres) et en alliage inoxydable  CUNIFER ou Kunifer , chez Mecatechnic (entre autres)

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/tuyau-rigide-pour-circuit-de-freinage-6-mm_UO68100.htm?

La vis de purge pour frein a tambour ?
Si c est le même que le 411 j en ai

sprinder83 a écrit:

Tu peux aussi investir sur un petit outil à faire les collets (doubles), car à 50.00 euros le bout de tube, en trois coups c'est remboursé.




Les raccords vissants males, sur un MBtrac 800, doivent être en 12mm au pas de cent pour tube de 6mm. Ref Mercedes  A000 428 00 72 ( à vérifier) à  65 Centimes d'euro pièce.

Le tube existe en 6.00mm en acier laqué chez ATE ( entre autres) et en alliage inoxydable  CUNIFER ou Kunifer , chez Mecatechnic (entre autres)

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/tuyau-rigide-pour-circuit-de-freinage-6-mm_UO68100.htm?

Salut, j'ai déja le kit 6 mm pour cuivre, mais j'aurais voulu pour le tube acier, car je débarde souvent et le cuivre ne va pas résister longtemps, je ne pense pas possible de faire les collets en acier, non?

J'ai fait des collets doubles aussi facilement avec du tube acier qu'avec le Cunifer. Avec le cuivre jamais , ça s'oxyde et le tuyau est trop épais...

ah, je ne savais pas cela possible , en acier

Christ a écrit:

La vis de purge pour frein a tambour ?
Si c est le même que le 411 j en ai

Salut, oui, ça m'interresse, je t'ai écrit un MP...
a+
Philippe

Bonjour, encore merci à Chris pour les vis de purge qui devraient aller....
J'ai essayé d'enlever cette foutue purge cassée dans l'étrier, en chauffant, huilant, tourne à gauche, tournevis torsks; elle ne veut pas, je vais repercer et voir si je peux enlever les reste du pas de vis ou si je vais re tarauder...

As tu essayé la méthode à Fred, à savoir planter au marteau un embout tord dans le trou où tu mettais le tourne à gauche ? Surprenant d’efficacité…
Guillaume.

un embout tord = TORX

oui, j'ai essayé ça aussi, j'ai cassé l'embout torx dedans, j'ai percé l'autre coté pour poussé le morceau cassé, reste plus qu'à percer au centre...

Si mes sources sont bonnes, les cylindres arrières sont communs à une ribambelle d'engins



Technische Daten:
Radbremszylinder: Bohrung-Ø [mm]: 22,2
Fahrzeugtabelle:
Typ KW Bj./FahrgestNr. Einschränkung
U 54 / 403 40 CH001946-03.1972 -
U 65, U 70 / 406 48 CH013570-01.1988 -
U 66, U 72 / 403 55 CH001946-01.1988 -
U 72, U 80 / 403, 413 48-55 01.1969-01.1977 ab Achs-Nr. 004707
U 80, U 84, U 90 / 406, 416 62-66 CH007389-01.1988 -
U 600 / 407 38-44 05.1988- -
U 650, U 650 L / 407 38-44 05.1988- -
U 800 / 403 53-55 01.1977-03.1990 -
U 800 L / 413 53-55 01.1977-03.1991 -
U 900 / 406, 417 62 01.1977- -
U 900 / 406 81 01.1977-01.1988 -
U 100, U 110, U 1100 L / 416 74-81 01.1977-05.1988 -
U 125, U 1100 L / 416 92 01.1977-01.1988 -
U 1150, U 1150 L / 417 81 05.1988- -
U 1150 L / 417 92 05.1988- -
MB-Trac 65/70, 700, 800 48-55 07.1973-12.1991 -
MB-Trac 700, 800 50-57 02.1987-12.1991

-
Originalteilenummern:MERCEDES-BENZ: 0004200618 MERCEDES-BENZ: 0014207718 MERCEDES-BENZ: 0034200218 MERCEDES-BENZ: 034200418



Il doit pouvoir s'en trouver des neufs ou d'occaze  !



OUPS, j'avais raté un épisode...il s'agit d'un ETRIER AVANT. Là c'est une autre affaire

Une brute qui a serré!!.

oui, je l'ai cassé il y a quelques années en voulant ouvrir la purge et comme ça freinait encore bien , je l'ai laissé comme ça mais là, je suis obligé

Ca y est, je l'ai eu, deuxième tentative avec la torx;  j'espère ne pas avoir percé trop gros par l'autre coté, mais je pense que ça ira...

Voilà une excellente nouvelle.. Aussi pour ton porte-feuille.

Lors que tu remettras un purgeur, un peu de graisse au cuivre ou de
Bremsenpaste de Mercedes, ou de ATE, ou de TRW,  sur le filetage, évitera un problème dans l'avenir.




Un peu chère, 28.00Euros, mais très efficace, entre autres,  pour les pistons d'étriers....

Par contre pour la purge, je commence par AR gauche, AR droite, impec et AV gauche, l'huile ne sort pas et remonte dans le bocal au relâchement de la pédale et rien ne sort par la purge, j'ai oublié quelque chose??

Il est très fréquent sur les Unimogs que les flexibles de frein s'obstruent par gonflement à l'intérieur.

Si on veut être tranquille pour un bon moment , il faut tous les remplacer et mettre du liquide neuf.

Je ne me souviens plus quel DOT, et je ne peux verifier .Les engins sont à 500 bornes et les bidons de liquide avec....

merci, ne fais pas 1000 km pour ça ..., je n'ai que des durite en acier pas de flexible sur MB trac...

J'espère que tu n'as pas abimé la portée de la vis .