406

Deux UNIMOG 406 reçus incomplets, le meilleur étant celui de droite. Heureusement, il ne manque pas les mêmes pièces sur les deux, de sorte que nous pourrons réaliser un véhicule fonctionnel. Nous avons déjà prélevé et remis en état la pompe d'injection et le circuit d'alimentation en carburant, remplacé la barre de direction reliant les 2 roues avant et venons de prélever la pompe de direction assistée.

tu pourra nous en dire plus sur les autres véhicules de votre musée et mettre des photos?

l'apprenti a écrit:

tu pourra nous en dire plus sur les autres véhicules de votre musée et mettre des photos?

Pour des raisons de sécurité, je ne peux pas montrer toute la caverne d'Ali Baba (il y a du boulot pour au moins deux vies...) . Par contre je vous montre volontiers le "petit"

l'apprenti a écrit:

tu pourra nous en dire plus sur les autres véhicules de votre musée et mettre des photos?

En extérieur, nous avons en statique quelques bestioles

Eh un voisin !!! Si jamais vous avez besoin d'un coup de main pour l'unimog dite le!

la fraise est superbe
bravo pour la belle collection

Je le crois pas vous avez un F16 !
vous avez d'autres aéronefs?

tito a écrit:

Je le crois pas vous avez un F16 !
vous avez d'autres aéronefs?

1 F16 (et un autre sur socle comme "portier", 4 F104G, un Mig21 ex DDR, 1 Alphajet, un T-33, 1 Mirage 5B version reconnaissance, un Hunter suisse (J4077), un RF84F, un Gloster Meteor, un Siai Marchetti SF260M, 2 Fouga Magister, 1 SV-4, un Britten Norman Islander, des planeurs, une superbe réplique d'un Spitfire Mk IX .... et, (très grosse) cerise sur le gâteau, très bientôt un C130H!

j'adore la fraise

l'avion est bien aussi mais pas mon domaine

nameless a écrit:

Eh un voisin !!! Si jamais vous avez besoin d'un coup de main pour l'unimog dite le!

Ce sera avec plaisir, voisin! Il suffit de vous faire membre de l'association The Golden Falcon, 15 € par an.

Pour l'instant c'est savoir comment extraire la pompe de direction assistée sans utiliser la disqueuse!

rohinnis a écrit:

tito a écrit:

Je le crois pas vous avez un F16 !
vous avez d'autres aéronefs?

1 F16 (et un autre sur socle comme "portier", 4 F104G, un Mig21 ex DDR, 1 Alphajet, un T-33, 1 Mirage 5B version reconnaissance, un Hunter suisse (J4077), un RF84F, un Gloster Meteor, un Siai Marchetti SF260M, 2 Fouga Magister, 1 SV-4, un Britten Norman Islander, des planeurs, une superbe réplique d'un Spitfire Mk IX .... et, (très grosse) cerise sur le gâteau, très bientôt un C130H!

Et l'uss forrestal vous le recevez quand pour mettre en situation le C130?

tito a écrit:

Et l'uss forrestal vous le recevez quand pour mettre en situation le C130?  

Cela aurait été plus facile en effet! Deux équipes ont passé 3 semaines à déboiser un couloir de 50 m de large et il a fallu démonter la moitié d'un hangar qu'on venait juste de construire pour que cette bestiole passe. Lundi prochain, il effectuera son dernier vol et atterrira ici, puis pendant une semaine, une équipe de mécanos le préparera au stockage et remplacera 3 "bons" moteurs par 3 "déclassés", le 4e étant arrivé au terme de son potentiel. J'espère juste qu'il n'y aura pas d'"actes de barbarie" pour le démilitariser (prudents les gars, dès fois qu'on voudrait en faire un C130 gunship avec les canons Vulcan que nous possédons...) . Il a servi à l'assaut de l'aéroport de Kigali en 1994 lors du génocide du Rwanda.

rohinnis a écrit:

Voici le 406 avec sa cabine relevée (la prise de force AV ne permettant pas de lever plus haut) pour permettre l'accès à la pompe d'injection complètement bloquée. Elle a été remise en place il y a 2 semaines.

Oufff .. la liste est vraiement impressionnante !!

rohinnis a écrit:

rohinnis a écrit:

Voici le 406 avec sa cabine relevée (la prise de force AV ne permettant pas de lever plus haut) pour permettre l'accès à la pompe d'injection complètement bloquée. Elle a été remise en place il y a 2 semaines.

Il y a des pattes de fixation à poser pour soulever l'avant de la cabine avant basculement . Ensuite , elle se lève à la verticale .