411 117 little foot

c'est quoi ta dimension de pneus du coup ?

Bonjour

çà c'est le pot d'origine , le tien était une modif !

à+

Ah ok ! C'est dommage, remarque ça me facilitera la vie pour la suite des modif

Tiluch,indique les dimensions de tes roues à Fabien,il va craquer sinon

Je pensais que tu allais mettre un silencieux de moto ,histoire de moderniser l’ancêtre

non mais peut être que je le sortirai en cheminée
Les roues sont du 15 55 17

bonjour

Et d'habitude c'est monté sur çà ??



Bon alors ce 6x6 ? chassis rigide ou à balancier ?? on attend

à+

Non sur les tracteurs de pentes.
Pour le reste.. j'attends un peu

Travail du dimanche après-midi,  à croire que c'est fait pour.
Reste les finitions 

Bonjour

pas mal !

tu as toujours la dynamo ?? ou un alternateur !

un treuil comme ça ,ça doit demander des Watts !

à+

fred a écrit:

Bonjour

pas mal !

tu as toujours la dynamo ?? ou un alternateur !

un treuil comme ça ,ça doit demander des Watts !

à+

J'ai mis des pédales
Je compte mettre une batterie de 100-110ah et un alternateur 

On m'avait dit, pour les quad et ssv, de ne pas treuiller à fond moteur en marche qu'on pouvait cramer l'alternateur si ça force de trop.  Qu'en pensez vous sur un Mog avec un alternateur, sûrement petit, que j'aurais réussi à caser à la place de la dynamo ?

Salut,
Petit roulage autour de la maison, et petit problème,  quand je monte sur mon caillou (voir photo) j'ai du ldr qui se met à pisser (beaucoup)  d'un coup une fois que je suis en haut. J'ai l'impression que ça vient de la durite entre le vase d'expansion et la pipe d'admission de la pompe eau ( la caisse ou est fixé le vase d'expansion peut elle travailler tant que ça différemment du moteur  au point de faire fuir cette Durite (difficile à déterminer exactement) et ça m'ouvre le capot

.
J'ai également enlever les barres stab avant et arrière,  aucune chance de perdre les ponts?
Sinon dans les bonne nouvelles après avoir un peu roulé et j'ai retrouvé mes 6 vitesses plus les deux rampantes, c'est cool et la platine du treuil est fini,  reste les finitions.



En problème j'ai également le mog qui de temps en temps, quand je tien un régime stabiliser, peu importe la vitesse engagés me fait des monté en régime genre vroum vroum vroum en retombant au régime demandé entre chaque coup de "vroum"qui doit durer une seconde. Une idée?
Jai remis une goupille sur la tringlerie du frein a main mais il me manque soit une bague sur l'axe du levier, soit un circlip soit les deux (voir photos). toutes les remarques sont les bienvenues

Tu t'es pris un coup de chevrotine dans la portière conducteur ?
Comment ça tu as enlevé les barres stab? Qu'est ce ce tu appel barre stab?
Ta cabine est elle bien fixée? La mienne il manquait 2 boulons quand je l'ai acheté,ce qui pourrait expliqué que ça tire sur une durite quand le châssis se tord.
J'ai des variations de régime aussi,sauf quand j'utilise l’accélérateur à main ,je me suis fait une raison.

bonjour

les barres stab !! les barres Panhard !! elles guident les ponts !! il faut pas enlever ça ! !

Oui en effet si ta durite entre le bloc et le vase est trop courte ! en croisement de ponts elle se déboite ! çà m'est arrivé une fois ! en débardant en foret

à+

Pour le frein c est un circlips qu il te manque.
Ta cabine bouge drôlement.
Tu n as pas de jeu dans ta pédale de gaz ?

Ah merci pour toutes les réponses c'est cool
J'ai déjà bien rigolé quand tito m'a dit panhard et pas anti roulis,  je me suis pas posé la question moi mais il croisait vachement bien
J'ai pas l'impression d'avoir du jeu dans la pédale..  On va explorer

Cool pour le circlip,  il n'y a pas de bague ? J'ai tout une partie de l'axe qui est à nu et ça me semble pas bien normal,  ou alors il est carrément sortie de son emplacement mais ça m'avait pas l'air.

Et pour la durite ça m'arrange pas...  Ma femme avait raison,  je suis foutue

Peut être une bague. Regarde le jeu latéral.un graisseur sur le bout

Voilà fixations du treuil fini,  à croire que ce modèle est fait pour,  passe pile entre les longerons, sortie des câble à l'entrée de la prise de force. Du coup aucun câble et connectique apparente. 
Ah et j'ai remonté les panhards