Heureux propriétaire d’un 416 Doka à restaurer

Bonjour à tous, après plusieurs années de recherche j’ai enfin un trouver l’unimog de mes rêves bon j’admet il est dans une piteux état mais peu importe, quand on aime on compte pas il arrive jeudi de la semaine prochaine par transporteur, démontage de la cabine et contrôle du reste 🤨 énormément de travail à prévoir. Je pense trouver ici les conseils et informations nécessaires au bon déroulement de la restauration, merci à vous

Belle bete

bon c'est vrai qu'il y a du boulot
mais le doka est super !

tu va en faire quoi au final ?

Je suis septique en faites ! Je suis tomber dessus, je l'ai vite acheter et je commence seulement a réfléchir. Il arrive a la maison la semaine prochaine, deux options : je fait refaire la cabine et je m'occupe du châssis ou je le revend et je prend un 416 simple

Il a fait les frais des sels marins... Mais rien d'impossible à cœur vaillant !

P'tite question : il existe des 406 doka et 416 doka ?  C'est la benne qui diffère , je suppose !?

La taille de la benne et l'empattement

406 doka, on ne met que les papiers du véhicule dans la benne, et encore, bien pliés !
Guillaume.

:

J’ai déjà déjà un châssis moteur boîte pont refait à neuf, le plus gros du travail sera sur la cabine finalement, ce qui m’inquiète c’est de trouver les petites pièces au remontage, les joints de portes, un compteur, les sièges avant, soufflet de levier de vitesses, Silentblocs de cabine etc, j’essayerai de poster l’avancement des travaux au fur et à mesure

Bienvenue ici !

Beau projet.

Le châssis que tu as déjà refais avait une cabine Doka  

Si ce n'est pas le cas, n'escompte pas le passer aux mine avec la cabine Doka et ces 5 places assises car les papiers de correspondront pas

Edit:

Le châssis que tu as refais provient d'un 406 (châssis court,) hors le Doka est un 416 (châssis long); va comme qui dirait y avoir un problème pour tout remonter en place

Mon châssis refait est un 416 ex pompiers cabine simple en effet mais c'est bien lui qui servira au remontage, et le blanc est déjà en carte grise française c'est un ex EDF et c'est indiquer 6 places sur le carton, sans trop m'avancer techniquement je voit pas de souci au remontage

Bonjour

Arnaud un chassis de 416 ressemble fort à un chassis de 416 , si il y a par hasard une migration des numéros gravés de l'un sur l'autre ,pas de soucis de papiers

à+

Honnêtement c’est l’idée, j’ai déjà assez de boulot pour me préoccupé de ça, le truc qui me soucie c’est que j’ai pas de PTRA sur ma carte grise du doka blanc, d’ailleurs de mémoire, les numéros sont gravés à l’avant droit je croit ? Merci

Oui, longeron avant droit, entre la roue et le pare chocs

Après vérifications, je maintien que le châssis que tu as refait est bien un châssis de 406

Le support de suspension arrière est bien trop proche de la boite de vitesse pour être celui d'un châssis long, vois avec le 416 châssis nu ci dessous

Autant pour moi, c'est bien un 406, comme tout n'est pas encore stocker chez moi j'en perd mon latin
C'est que celui ci possède des ponts de pompiers avec les rapports la long !
Par contre juste pour savoir, ça m'aurait bien tenter la cabine double sur un châssis court quand même, il n'y doit pas y avoir trop de modif' a faire, sans parler des papiers bien sûr

Ça se fait, le seul truc, c'est que ça fait une benne ridicule comme dit plus haut

https://www.google.com/search?q=unimog+406+doka&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiwkKyszPfqAhUN3BoKHVbbC68Q_AUoAXoECAwQAw&biw=1440&bih=789

Pour l'utilisation que j'en aurait ça m'irait bien quand même j'ai hâte de tout rentrer dans mon atelier et je ferais le point a ce moment là, a ce jour je cumule trois unimog et demie, demie car il y a un complet en pièces mais sans châssis ni cabine

Bonne Resto !!!

Merci cousinhub pour l’instant rien n’est fait je suis en court de réflexion, celui ci sera peut être à revendre ou à échanger