Les trouvailles d'époques de Tito

Avant d’être monté entre les roues,le treuil pour les vignes a été monté à l'avant

un joli 404 torpédo ambulance militaire ,d’après la légende

On voit un brancard à l’intérieur, ça doit vraiment en être une.
Guillaume.

un 70200 avec le 1er treuil arrière en 1950(la légende dit que le treuil et encore très lourd,a noté qu'il est doté d'un système d'aide à l'enroulement et que les standketten sont déjà présents)




404S conçu pour les aventures en Afrique (la légende dit "par exemple en Namibie",ancienne colonie allemande 0
Pour partir en vacance en Corse ça le fait aussi  




en 1955 la transmission de la souffleuse VF1U Schmidt passait encore à travers la cabine,cela a té modifié plus tard pour des raison de - (et la visibilité du pilote devais pas être au top non plus)

tito a écrit:

un 70200 avec le 1er treuil arrière en 1950(la légende dit que le treuil et encore très lourd,a noté qu'il est doté d'un système d'aide à l'enroulement et que les standketten sont déjà présents)

C'est beau, mais que ça doit être bien lourd à monter.

Fin des années 50 devant une concession unimog en Allemagne.
La légende dit que le 404s doka était principalement utilisé comme véhicule école militaire

Des pionnier à la queue leuleu pour embarque dans un Hercules

En Allemagne dans les années 50




un joli bébé torpédo de 1966

Très jolies photos bravo    

essai des bancs pour la commande des 404 S militaire français sur un prototype

tito a écrit:

essai des bancs pour la commande des 404 S militaire français sur un prototype

vu comme ça le 404 à l'ai tout petit, avait-il déjà les proportions de 404 définitif?

ESP2T a écrit:

vu comme ça le 404 à l'ai tout petit, avait-il déjà les proportions de 404 définitif?

Maintenant que tu le dis ,c'est vrai qu'il a l'air rikiki le proto du 404

Bonjour

il fait quelle longueur ton plateau de 404 , là on doit avoir 3m quand même !

à+

fred a écrit:

Bonjour

il fait quelle longueur ton plateau de 404 , là on doit avoir 3m quand même !

à+

Oui le plateau du 404 fait 3m x 2m mais quand je regarde la photo, ça donne l'impression que les occupants sont dopés aux stéroïdes ou à la bière et choucroute . ça doit être une illusion d'optique certainement

ça il me faudrait au village,l'échelle c'est souvent périlleux





un 401 avec + de 24 tonnes aux fesses (notez les roues jumelés)




début années 50,un 2010 avec un épandeur à engrais

j'aime trop la gueule du 401   
Pour la nacelle c'est un signe, c'est déjà le même unimog que toi 

ESP2T a écrit:

Pour la nacelle c'est un signe, c'est déjà le même unimog que toi 

Pimpant le 421 TRA Hollandais

oui, mais alors avec d'autres pneus

jeanluc47 a écrit:

oui, mais alors avec d'autres pneus

je me suis fait la même réflexion ,les pneus sont pas très adaptés ni joli d'ailleurs

tito a écrit:

jeanluc47 a écrit:

oui, mais alors avec d'autres pneus

je me suis fait la même réflexion ,les pneus sont pas très adaptés ni joli d'ailleurs

Oui et non, le 421 torpédo est "l'unimog" vl par excellence  pour moi, et mon premier coup de Coeur, alors pneus de m... ou pas, j'aime.
Et si au passage quelqu'un voudrait échanger un 421 torpédo  contre mon 404 CTTE + mon 411 TRA je le fait sans hésiter...

1958,un 401 au travail



un bel exemplaire de doka 416

Il y a de belles photos

Il est sympa ce doka        

super !

on devine l'entrainement par prise de force via une pompe à huille
pour faire fonctionner la grue

le 401 procédant que du pneumatique