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 411 110 de 1956

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anto74

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MessageSujet: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeJeu 14 Nov 2019, 21:42

Bonjour à tous, je suis propriétaire depuis aujourd'hui d un 411 première génération, il a prise de force av, vitesses rampente, pompe hydraulique, compresseur, triben, et pas de vitesse synchro ( pas facile je débute).
Je ne connais pas trop son histoire (63 ans s la bête) la personne à qui je l ai acheté l avais depuis 20ans a servi dans la rénovation une maison d alpage et la personne d avant la même chose toujours en haute Savoie, sa couleur d origine été verte.
J ai vadrouiller pendant 1h30 cette après-midi avec et tout marche bien, le moteur a l air d'avoir encore quelques chevaux , sa frein bien , pas de bruit suspect.
Quel sont les chose à faire attention tout de suite ?
La température n à pas dépasser 70 et, est descendu à 60 quand je roulais tranquille avec les courts, normal ?
N hésitez pas à me donner des conseils ou des avis
Merci
Je suis très heureux de faire enfin partie de la confrérie.
J ai peut être pas fait le coup de l année, mais a trop attendre on fini par ne rien faire, le rêve serait un 421 tout équipé mais pas l argent et il I rentrerai pas dans le garage.
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dimur



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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeJeu 14 Nov 2019, 22:17

Bonjour Anto, et bienvenue ! cheers penses à nous mettre des photos de la bête, nous en raffolons...
Guillaume.
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fred

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeJeu 14 Nov 2019, 22:35

Bonjour

cheers des images !

70 et 60° même si ce jour il devait faire bien froid ! c'est pas assez pour le bon rendement,il doit te manquer le calorstat dans le tube d'entrée au boitier d'eau (si il n'y a pas eu de modif !!)

à+
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anto74

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeJeu 14 Nov 2019, 23:00

merci pour votre accueille , j ai des photos sur mon tel , juste un peut de temps pour les mettre . merci fred pour ta réponse je vais regarde ca .
a plus
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anto74

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeSam 16 Nov 2019, 00:36

411 110  de 1956  Img_2013
voila le bolide santa
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jeanluc47

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeSam 16 Nov 2019, 08:13

sympa ce petit bolide Laughing

tu as une cabine plus ancienne
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chenapan52

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeSam 16 Nov 2019, 09:28

Il a l'air en bonne état ce petit mog 411 110  de 1956  879833
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dimur



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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeSam 16 Nov 2019, 10:50

Joli camion, avec les flèches et les clignotants... cabine ancienne en effet.
Guillaume.
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fred

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeSam 16 Nov 2019, 13:39

jeanluc47 a écrit:
sympa ce petit bolide Laughing

tu as une cabine plus ancienne

ou une carte grise plus récente Rolling Eyes

en tout cas il semble fort propre
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jeanluc47

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeSam 16 Nov 2019, 19:01

vu qu'il a l'hydraulique ça correspond bien aux premiers 411

ça serait plutôt une cabine plus ancienne
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cousinhub

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeSam 16 Nov 2019, 19:56

Salut la iaute !!!
Jolie le 411 !!! 411 110  de 1956  456779
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anto74

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeSam 16 Nov 2019, 20:57

Oui du coup il est de 56 date des premiers 411 à cette époque il y avait les flèches de direction.
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jeanluc47

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeDim 17 Nov 2019, 19:21

anto74 a écrit:
Oui du coup il est de 56 date des premiers 411 à cette époque il y avait les flèches de direction.

en 56 ils n'avaient plus les flèches de directions
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Jacky 33

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeDim 17 Nov 2019, 21:03

pour éclaircir la situation...enfin peut-être .

411 = de 1956 à 1960

411 a / b = de 1961 à 1963

411 C = de 1964 à 1975 .
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tito

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeDim 17 Nov 2019, 21:29

sympa ce 411 ,bienvenue
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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeDim 17 Nov 2019, 21:35

Mignon ton 411  amuse toi bien  411 110  de 1956  690630  😀😀😃😊
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barjot4x4

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeLun 18 Nov 2019, 01:37

411 110  de 1956  194342 :svp photos:encore !

Alain
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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeLun 18 Nov 2019, 07:49

Bel engin.

Sympa les chassis court.

Il parait que ça roule mieux car plus léger.

C'est une boîte synchro?
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dimur



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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeLun 18 Nov 2019, 10:02

Non, boîte non synchro, il a décrit son apprentissage au premier message ... affraid Laughing
Guillaume.
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sebastien.janlin

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeLun 18 Nov 2019, 11:21

dimur a écrit:
Non, boîte non synchro, il a décrit son apprentissage au premier message ... affraid  Laughing
Guillaume.

Pas tout lu 411 110  de 1956  263647 411 110  de 1956  334460 lol!
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zombinis

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeLun 18 Nov 2019, 18:02

il est super sympa ton 411
et il a de bonnes chaussettes pour courir dans les bois
cheers
bravo 411 110  de 1956  879833
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anto74

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeLun 18 Nov 2019, 21:17

Salut les gas je vous rajouterai de photos plus tard, sinon les vitesses pas syncro pas facile, j arrive bien à rétrogradé mais pour monter les rapports dur dur, si l on fait vraiment un double débrayage (débrayage, point mort, embrayage, débrayage, rapport supérieur, embrayage) on perd trop de temps du coups ca tiens pas la vitesse.
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barjot4x4

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeMar 19 Nov 2019, 00:47

Pour grimper les vitesses tu n'as pas besoin de double pédalage.
Tu notes quelle est la différence de régime pour chaque changement de rapport (par exemple à même vitesse 3 eme 1800 tr/min, 4eme 1500 tr/min : différence 300 tr/min entre 3ème et 4éme). Tu montes la troisième, tu débrayes et quand le régime est tombé de 300 tr/min, tu passes directement la 4ème, attention si la vitesse du camion diminue (par exemple en monté), il faudra attendre plus de 300 tr/min de différence de régime.
Tu n'as pas besoin de passer par le point mort embrayé puisque tu n'as pas a relancer la boite de vitesse plus rapidement comme pour le rétrogradage.
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sebastien.janlin

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeMar 19 Nov 2019, 06:16

barjot4x4 a écrit:
Pour grimper les vitesses tu n'as pas besoin de double pédalage.
Tu notes quelle est la différence de régime pour chaque changement de rapport (par exemple à même vitesse 3 eme 1800 tr/min, 4eme 1500 tr/min : différence 300 tr/min entre 3ème et 4éme). Tu montes la troisième, tu débrayes et quand le régime est tombé de 300 tr/min, tu passes directement la 4ème, attention si la vitesse du camion diminue (par exemple en monté), il faudra attendre plus de 300 tr/min de différence de régime.
Tu n'as pas besoin de passer par le point mort embrayé puisque tu n'as pas a relancer la boite de vitesse plus rapidement comme pour le rétrogradage.

Je confirme. Avec un peu d'expérience, ce n'est pas si grâve.

En tout cas, en montée de vitesse, de mémoire, ça passait pas trop mal.
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tito

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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitimeMar 19 Nov 2019, 07:41

Avec 2 tonnes à vide,les pneus agri ,les réducteurs,et seulement une trentaine de poneys,monter une pente nécessite pour ma part ,de bien choisir le rapport d'attaque et de s'y tenir,quitte a mouliner ,même avec les syncro .
Ici,chargé d'un M3 de sable,j'attaque le bas de la montagne en 2 ,et c'est parti pour 12 km sans changer de rapport......
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MessageSujet: Re: 411 110 de 1956    411 110  de 1956  Icon_minitime

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