Moteur à eau ou plutôt générateur HHO

Hello,

Oui Alain, tu as su titiller ma curiosité avec ce dispositif, comme toi je suis curieux de lire ce qu'en pense les spécialistes

Bonjour

ça parait encore une arnaque similaire au moteur pantone !

il faut une énergie dingue pour casser la molécule d'eau et recupérer l'hydrogène , c'est pas en y faisant passer des gazs d'échappement que ça va marcher!

Cherchez sur les forum de sciences le craquage de la molécule d'eau !

Par ailleurs , ces vendeurs avec le signe Nasa et autres ne donnent jamais les tests de leurs moteur passés au banc ,et encore moins l'équation chimique qui prouverait le craquage de la molécule d'eau !

Par ailleurs l'hydrogène dans un moteur à combustion interne ! ça décoifferait grave  ! c'est hyper explosif ! c'est pour celà qu'avec une batterie qui bout la moindre étincelle crée un grosse explosion!

au mieux , ça envoie de la vapeur d'eau dans la chambre de combustion ça améliore légèrement le rendement  çà a été utilisé en F1

à+

Salut ben avec un groupe,électrogène pour alimenter le système ca vas fred tu exagere 
Pour la nasa c'est des fuser avec des reservois'deja rempli en hydrogene
Ca me rappele quand je voulais monter un kit NOS'dans mon crx vtec tout le systeme qui coute une fortune pour 8 secondes de fonctionnement un plaisir court pour moi et une souffrance pour mon moteur du coup je suis aller voir un bon preparateur qui m'a dit tu veut des chevaux change de voiture  ;)et il avait raison une modif c'est sois tu est conscient  du truc et tu sais que le moteur risque de pas aimer ou alors tu prend autre chose 

bonjour

je comprends mieux en lisant ça https://fr.wikipedia.org/wiki/Craquage_de_l%27eau

« Craquer l'eau » consiste à produire deux gaz (dihydrogène et dioxygène) pouvant réagir entre eux de manière hautement explosive. La réaction doit donc se faire dans des conditions de sécurité adaptées au risque.

pourquoi ta honda n'a fonctionné que 18s ! avant de faire



à+

fred a écrit:

bonjour

je comprends mieux en lisant ça https://fr.wikipedia.org/wiki/Craquage_de_l%27eau

« Craquer l'eau » consiste à produire deux gaz (dihydrogène et dioxygène) pouvant réagir entre eux de manière hautement explosive. La réaction doit donc se faire dans des conditions de sécurité adaptées au risque.

pourquoi ta honda n'a fonctionné que 18s ! avant de faire



à+

Elle décoiffe la 4L

oui c'est un peu une moquerie de faire croire qu'on peu produire assez de combustible avec cette petite installation à électrolyse, par-contre rouler à l'huile végétale ça fonctionne bien pour preuve mon nissan " navara" que j'ai converti à l'huile végétale à 100% , par-contre ce n'est pas sans peine car pour obtenir la fluidité du G-O je suis obligé de chauffer l'huile à environ 85°.

Apparemment il a pas rouler beaucoup et si il a monter le systeme au depart il connais peut etre meme pas la conso de base 
en tout cas? chose est sur l'alternateur vas pas aimer la blague 

J'avoue que je suis très perplexe sur ce système.
Je ne trouve aucune info scientifique ou technique sur les éventuels gain en conso et pollution.

En fait je ne trouve que des avis pour ou contre mais aucune étude probante.

Certains disent que ce montage annule l'homologation du véhicule (et donc l'assurance), mais tous passent le contrôle technique sans soucis (je n'ai vu aucun témoignage d'un véhicule refusé au contrôle technique).
Certaines compagnies d'assurance semble refuser de couvrir des véhicules ainsi équipés, d'autres les acceptent.
Certains disent que ça esquinte, les moteurs ou les alternateurs et c'est pareil, je n'ai trouvé aucun témoignage de propriétaire ayant eus ces problèmes.

Enfin certain notent une amélioration plus ou moins évidente de la conso, d'autres non (et parfois même apparition d'une surconso), à ce niveau, je pense que le montage sur des véhicules modernes avec calculateur d'optimisation du moteur ne doit pas toujours être efficace.

Par contre tout ce que j'ai lu, indique une baisse évidente de la pollution, avec des comptes rendu de contrôle technique (avant/après) comme preuve.

Pour moi, vu le coût, j'aimerai être sûr que :
-C'est efficace tant au niveau conso que pollution, et je ne trouve nulle part une confirmation convaincante de cet argument.
-C'est sans risque pour le véhicule, et c'est pareil aucune étude sérieuse, juste des avis, même si je n'ai trouvé aucun témoignage sur des tels problèmes

Je commence à penser que ce n'est pas assez étudié pour pouvoir y faire confiance.
En espérant ne pas passer à côté d'une innovation efficace.

Après en théorie quoi que tu rajoutes que ce soit de la vapeur d'eau comme le panthone ou le produit d'une électrolyse donne un résultat "positif"
Ce qu'il faut se demander c'est quel est le rapport entre investissement , inconvénients et potentiels résultats.

Le panthone donne un assez bon résultat mais ce n'est pas sans risques car on injecte de la vapeur d'eau, l'eau est incompressible dons dans des proportions " calculées ça augmente la compression et le rendement du moteur.

Le produit de l'électrolyse me laisse bien plus perplexe, déjà au niveau théorique c'est un combustible très sec et détonnant donc pas approprié à un diesel, comment calculer et réguler cet apport de combustible sans essais individuels pour chaque véhicule , de plus pour produire cette électrolyse il faut énormément de courant, c'est d'ailleur pour ça que la voiture à hydrogène a de la peine à se développer, alors imaginez si nos ingénieurs et industriels se heurtent au problème du coût et de production de ce carburant comment penser que ce montage "artisanal" puisse être réellement efficace.