enfin il est terminé ! bon, terminé ... il avance, il recule, il monte et il descend sur ses boudins pneumatiques
mais c'est trop tard pour Montalieu (de cette année)

bon, j'ai (encore et toujours) des problèmes avec la blondasse, je demande à Fabien de mettre les photos si je peux lui envoyer

Ah! Ca y est on va enfin savoir a quoi resemble ce proto tant attendu!

Salut Denis.
Felicitations pour la fin de tes GROS travaux.
Ca s'arrose !!
En attendant : des photos ; des photos.
A bientot
Philippe

un petit descriptif des travaux:
la partie avant d'un 406 greffée à la place de l'arrière d'un 416, avec la direction, elle-même tenue par le copilote assis à face à l'arrière
les tubes de poussée av et ar inversés pour reculer l'ensemble moteur-boite-cabine
les ressorts sont remplacés par des boudins pneumatiques commandés indépendamment par le copilote
les freins arrières sont également commandés indépendamment par deux pédales aux pieds du copilote (encore lui !)
la boite est une 2x4 avec boite intermédiaire soit 32 vitesses avant et 16 arrière

choupette (il est ou le culcul ,il est ou la tetete ?)
bravo DENIS on peut pas vraiment dire qu'il ais de la gueule vu qu'on sait pas la quelle choisir hi hi hi
tu a fait quelques photos plus detaillées ,car la ca met l'eau a la bouche c'est moi qui te le dit.

un grand malade notre denis c'est vrai que c'est plus facile pour les marche AR ou AV. l'avantage de ton proto denis c'est que le copilote on ne sait pas qui c'est vu qu'il y a deux conducteurs. Par contre si vous vous engueulez et que l'un tourne a droite et l'autre a gauche
Denis l'année prochaine montelieux t'attend
philippe

oui, je crois qu'il faut bien s'entendre ... mais je n'ai aucune idée de ce que ça peut donner ... on verra
il y a tout de même un blocage du volant arrière en cas de pilotage en solo (ou de désaccord ...)

Denis c'est quoi que tu as fixer derriere le siege conducteur, c'est de couleur bleu
philippe

c'est la batterie, elle n'est pas à sa place définitive, elle sera sous le pilote, horizontalement car c'est une batterie au gel

Alors là bravo, dans ma jeunesse on appelait ce genre de truc un "bitza",celui ci est vraiment génial!
Empatement idéal pour le gabarit, centrage des masses non suspendues et cerise sur le gateau obligation de partager son plaisir avec un acolyte pour en tirer la quintescence...
J'ai hate de voir plus de détails, ça donne quoi les boudins pneumatiques en croisement de ponts, et en l'absence d'ordre donné aux manettes?

PS: moi j'ai bien vu où était l'avant, enfin je pense...

beau travail ! les sensations doivent etre hors normes.
a l'armée on avait des EBR a moteur 12cyl a plat le principe etait le méme,un régal !
par chez nous on appelerais ton proto, un "POUDONCANOIE"
tu as fait la version baroudeur.
voici une autre version luxe
.
encore bravo vue le nombres de problemes que tu as du rencontré pour en ariver deja là.

Bravo Denis pour ce véhicule superbement construit !
Bravo !


Ranger Wood

Nom de Zeus, il l'a fait!
Les promenades dominicales dans les bois avec Madame à l'arrière, ça va déménager du côté de Troyes!
C'est sur que côté maniabilité ça doit être énorme!
32 vitesses AV et 16 AR, nous v'là bien vu qu'on ne sait pas différencier l'avant de l'arrière.... justement si.... suffit de compter les vitesses

bel engin, on a hâte de voir une démo!

question que je me pose, question idiote peut être car je n'ai aucune idée de la pratique du trial
Pourquoi faire regarder le co-pilote vers l'arrière? Bien qu'on ne sache pas de quel côté soit l'avant de l'ar ( ), l'engin avance toujours dans le même sens sur un parcours, donc comment le co-piote connait la manoeuvre à exécuter s'il ne voit pas la route?

Bon, je me suis mise aux mogs... je regarde les deux roues anciennes, les 4gentes de tout autre "normales", mais là... Je m'attendais à un proto de MAIS A QUOI CA SERT?!!!
Alors Denis, tu peux juste un peu plus expliquer... sauf si c'est uniquement la beauté de faire un truc que tout le monde dit impossible???! Alors là, c'est réussit !

Bonjour

Kate , tu sais à 14 ans, surtout si on est à la retraite on peut etre capable de construire un engin de malade juste pour le fun.

Pour le trial , ça pourrait servir justement à voir les roues ar et éviter les piquets , mais je doute que Denis ait du temps à perdre pour passer des weekends sur la route pour pratiquer le trial!

Encore faudrait il qu'il y ait une catégorie pour les Bicéphales!!

bravo pour ce délire de plus sur le site !

à+

Bonjour,
Est ce que l'on peut critiquer la bête, ou vais je m'attirer les foudres de tout le forum !!!!
J'aurai quelques critiques à faire sur cette superbe bête à deux têtes.
A+
Ivan.