déplacer un pont 4 colonnes sur remorque ?

moi je m'y amuserai pas !

c'est rien à démonter, il faut bien repérer le cheminement du câble pour le remontage
c'est la seule complication
et puis c'est beaucoup plus facile a mettre chaque colonnes parfaitement d'aplonb
quand elles sont indépendantes

ta solution est délicate a faire, après c'est toi qui décide

quand il sera chez toi je te donnerai ma solution pour la pose

la descente ne s'effectue pas par gravité sur ce genre de pont?

Normalement , tu as un vérin hydraulique qui fait toute la longueur du tablier ( a droite ou a gauche ) et qui tire sur un câble .

Fabien a écrit:

tito a écrit:

la descente ne s'effectue pas par gravité sur ce genre de pont?

si c'était hydraulique je dirai oui, ça descendrait librement avec le poids de la structure et de la voiture
mais si c'est mécanique avec un moto-réducteur et un câble métallique alors je pense que c'est "double effet"

tu en as un Jean-Luc ?

ben oui y a longtemps !, tu te rappelle pas ?

Je pense que la largeur sur la route va poser probleme

chez mon copain,quand je descendais le pont,il n'émettait aucun bruit,il descendait par gravité,il ressemblait étrangement à celui là.C'est bien un cric roulant sur les rampes le gros bidule!?

tito a écrit:

chez mon copain,quand je descendais le pont,il n'émettait aucun bruit,il descendait par gravité.

ça descend toujours par gravité

donc ses colonnes n'ont aucune chance de remonter une fois les rampes sur la remorque?

tito a écrit:

donc ses colonnes n'ont aucune chance de remonter une fois les rampes sur la remorque?

ben non ! ou alors en Isère ils ne sont pas comme ailleurs

Salut Fabien ,alors oui les pieds ne montent pas tout seul ,mais si tu mets un cric et que tu lève c'est bon ,par contre faut les bloqué qu'ils restent en l'air .
Question ,déplacer de quelles distance ,quelque mètre oui ,bien sur tu peut ,des kilomètres tu peut aussi mais faut absolument bien fixé les 4 mat en haut qui sont dans le vide ,afin qu'il ne peuvent surtout pas bouger par rapport a la structure ,et que les 4 sont bien dépendant entre eux,pour moi oui faisable pour quelque mètre sans grande précaution ,a part les maintenir en l'air avec une sangle ,afin d'éviter le démontage de tout le pont
Fait nous des photo du convoi exceptionnelle sur l'autoroute
kiki

ok , donc sérieusement vu la distance , vaut mieux le démonter dans ce cas ,après tout dépend du prix ,perso je préféré un deux colonnes ( simple mécanique avec vis sans fin et la chaine en bas entre les deux colonnes ,du style FOG ),y en a souvent en 380 sur le boncoinnn a pas chère ,tu est beaucoup moins embêté avec la structure ,pour travailler sur la voiture (après bien sur ,si c'est juste pour faire la vidange ,roulé dessus et levé un 4 colonnes ,est bien plus pratique ) ,mais vu que jeune tu était copain avec tout les équipement garage je ne t'apprend rien Fabien
kiki

Bonjour Fabien ,oui donc dans ton cas effectivement c'est pas mal pour rouler sur le pont et levé sans rien faire ( comme mettre les patins sous les bas de caisse ) ,donc si tu le cherche ,vu la distance (surtout qu'il a plus de 2.50 m de large montée logiquement ) faut le démonter si tu le cherche ,il lève combien 2.5 ,3 ??
kiki

attention aussi qu'une des rampes n'est pas fixe pour pouvoir elargir ou retrecir d'apres la largeur du vehicule

Salut les amis,
je déterre un vieux sujet...
J'ai la possibilité d'acheter un pont 4 colonnes 3000kg (levage par un vérin hydraulique, disposé sous le tablier, qui tire 4 câbles) situé à seulement 2km de chez moi.
Je l'ai vu ce soir et ai pu l'essayer en soulevant mon Def.
Je me pose la question du démontage : simple ou pas simple ?
Je pense qu'il faut d’abord déposer chaque chemin de roulement puis désolidariser les colonnes. Je n'ai pas pris le temps de bien regarder au niveau de chaque colonne comment tout ça se démonte.
Merci par avance

salut
pour seulement 2km, tu ne peux pas le faire transporter par la route sur une remorque à foin ou un plateau ....

j'ai jamais démonté de pont 4 colonnes mais je pense que le démontage et le remontage doit occuper deja pas mal de temps

Salut Fabien,
chaud chaud pour le transporter sans le démonter, sans compter la manutention pour chargement / déchargement et mise en place.
Tu l'avais finalement acheté celui sur ce post ? tu as réussi à le transporter sans démontage ?

moi j'en ai transporté 2 mais il y a bien longtemps

1 récupéré tout démonté ( heureusement qu'un copain avait le même pour voir le cheminement des câbles,
si non bon courage )
c'est ce qu'il faut bien faire attention avant démontage

l'autre était plus ancien , un FOG également .
on a pu le démonter plus ou moins en 2 parties si je me souviens bien

ça restait des gros morceaux, mais déplacé sur camion plateau

après suivant les marques, ils ont tous des montages différents

babali80 a écrit:

Salut Fabien,

Tu l'avais finalement acheté celui sur ce post ? tu as réussi à le transporter sans démontage ?

non je n'avais pas osé le prendre

en fait c'est facile de trouver un 4 colonnes, vraiment pas cher

donc j'attend que tu le le fasse en premier

Il doit bien avoir moyen de le mettre sur ta remorque
Tu recule dessous et en utilisant des sangles a cliquer il y a moyen de relever les pied ou tu baisse tout et tu le lève avec un fendwick devant tu recule dessous et idem pour l'arrière
En prenant son temps tu peux y arriver

On crois en ton ingéniosité

je peux l'avoir pour 500€, c'est honnête je pense.
si je fais affaire je compte le démonter en 3 parties avec le 416 et son bras hydrau
je réfléchis encore, il est juste de la bonne taille pour mon Def 110, donc pas question de pouvoir monter un 130 dessus.

Quant à l'emmener en un seul morceau... j'ai bien une remorque 2 essieux 750kg mais un plateau porte-engin serait plus adapté.... à moins d'utiliser le plateau du mog. c'est tentant pour 2 petits km

Sinon tu creuse une fosse dans le garage pour bricoler sous le véhicule... Lol

500 e c'est une bonne affaire

C'est peut être le moment de te servir de la grue du mog