Notre 2150L38 Camping Car

Belle brochette de voyageurs !!!! Bravo

La classe !
Les plaques de désensablage sur le 1550 ne nuisent-elles pas au refroidissement moteur ?

Ça fait un belle brochette d'Unimog !
(Edit : bataille de brochettes avec phil !)

Bonjour tout le monde et merci ,

Une rencontre très sympathique avec beaucoup d'échanges techniques d'amitiés et de voyages.
Bon à part qu'on se sentait petit par rapport à BIMOG , qui est d'une qualité exceptionnelle. Je n'ai rarement vu un tel niveau d'aménagement sur un camion. Rien a été laissé au hasard avec une précision et d'un acabit qui pourraient faire rougir bien des constructeurs pros !!!!!!!
Impossible de trouver une erreur, serait-ce une maladie ?

https://youtu.be/NYeCwZeHo5w

Bonjour



merci ! bonne ambiance encore

c'est où ? un plateau Auvergnat ?

à+

Merci à tous également et p'tit bonjour depuis les plateaux d'Auvergne.
Fred, tu as gagné !

Olivier, oui c'est pas bête ta remarque concernant la position des plaques. Même si cela ne se voit pas bien sur la photo elles reste tout de même assez dégagées de la calandre.
Je revois mon pote au SVA d'ici une semaine, je lui transmettrai ta remarque. Merci à toi

Jacques, Muriel a surnommé le bidule BeeMog et pas Bimog, 'tension elle va te taper sur les doigts

Bonjour

il n'y aurait pas les piquets de clôture tu pourrais presque nous faire croire que t'es en Islande

merci pour les images

à+

Passage au SVA de Corcoué, l'occasion de partager avec des passionnés du Mog et du voyage.
Un beau WE ...

Et puis échange d'informations autour des montages HHO,
Intéressant...

Je reconnais le blanc au milieu !!!

Yes, il y avait aussi du blanc

BB RAPHLETTE a eut un accident sur la photo ?  

Oui il a du se cogner à une bouteille de verveine 🤪

Au SVA il y avait deux Merco avec Kit HHO
Je ne m'y étais plus intéressé depuis plusieurs années.
De toute façon j'ai plus guère de place pour ça.
Mais les deux utilisateurs en sont très satisfait.
Pour eux, meilleure combustion donc moins de fumée, un peu plus de couple, moteur plus régulier, et environ 5 litres de moins en conso.
Les installations sont propres et finalement assez simples et réduite en taille.
Sur les deux ils peuvent activer ou désactiver le système lorsqu'ils le souhaitent.
C'est intéressant peut être ? Je m'interroge toujours à ce sujet. Ça semble trop beau ...

Bonjour

çà me parait bizarre !arriver à Cracker des molécules d'eau pour extraire l'hydrogène avec des gaz d'échappement ou une résistance électrique ??

Les lois de la physique annoncent un énergie considérable pour casser des liaisons d'atomes!

ou alors çà balance se la vapeur d'eau qui fait chuter la température de combustion comme ce que faisait Renault il me semble sur ses F1

à+

Dans le système HHO, les atomes d'oxygène et d'hydrogène sont simplement séparés par électrolyse. En fait ce n'est pas la combustion de l'hydrogène qui améliore directement le fonctionnement, le rendement supérieur à 1 n'existant pas. L'hydrogène serait "simplement" utilisé pour améliorer la combustion du gasoil grâce à ses caractéristiques de combustion bien supérieures. En gros l'hydrogène est un genre d'additif de carburant qui améliore ses capacités de combustion. Ça colle avec les témoignages, baisse des émissions de fumée, baisse de la conso et gain de performances. J'ai aussi discuté avec un mec qui avait installé le système sur un mercedes v10 atmo, il en était vraiment content. Système intéressant selon moi, affaire à suivre..

Bonjour

des infos sur cette électrolyse qui date de fort longtemps !

https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lectrolyse_de_l%27eau

à+

À suivre oui, même pour la simple curiosité.
Concernant le besoin électrique, les deux personnes donnaient des valeurs allant de 7A à 17A maxi suivant les réglages et l'optimisation souhaitée.
Avec un alternateur de Mog SBU, ça ne pose aucun problème.
Autre point qui m'a étonné, avec 2 ou 3 litres d'eau distillée ( et pas simplement déminéralisée), ils parlaient d'une autonomie largement supérieure à 10.000 km.

J'aimerais bien rencontrer quelqu'un qui a un retour d'expérience sur une longue durée avec un kit " pro " comme celui ci et pas un bidule fabriqué au fond du garage en DIY.
Ici il s'agit d'une installation sérieuse commercialisée et éventuellement installée pas le fabriquant.
C'est tout de même assez sérieux comme positionnement.

De plus, l'un des deux utilisateurs disait que de nombreux chalutiers de pêche sont équipés de système similaire, cela serait même assez courant.
Concernant l'installation, cela semble assez simple.
Il y a besoin d'une alimentation 12V ( avec l'ampérage qui va bien ), d'un + après contact, il y a un piquage sur le flexible d'air en sortie du filtre à air moteur, une sonde de contrôle de température. Réservoir d'eau distillée et réservoir " débulleur"
Quelques petits flexibles et purge, fusible et les deux boitiers que l'on voit en photo.
Je crois que je n'ai rien oublié
Bref comme dit Pierre, à suivre ...
Déjà j'ai un copain qui a un 2450 qui veut installer cela depuis pas de temps déjà. Il est déjà bien au point sur cette technique, je lui demanderai plus d'informations d'informations et retours lorsqu'il aura déjà un peu roulé avec.

Bonjour

Ce qui semble poser un doute c'est l'utilisation d'eau distillée seule alors que si on lit le process, il l’eau pure ne conduit pas le courant il faut une électrolyte ,donc y ajouter autre chose comme un acide par exemple!

à+

On ajoute généralement un produit basique type soude (Naoh) pour augmenter la conductivité de la solution électrolytique.

Je viens de voir cette vidéo qui donne un éclairage complémentaire :

https://www.youtube.com/watch?v=WVBORXAHA14&feature=share

Et celle ci :

https://www.youtube.com/watch?v=_Er_nbJ7BBA&feature=share

Quelqu'un a t'il déjà essayé ?

J'ai entendu de tout à ce sujet mais jamais un utilisateur de longue de longue date pour un retour d'expérience valable.

 ça a quand même l'air super intéressant ce système, bon, il faudrait un peu plus de retour !
Mais entre 1000 et 2000€ d'installation pour économiser 30% de GO ça fait réfléchir.

Bon, Grosbody n'est pas arrivé à plus de 20%   faudrait affiner les réglages.

L'additif, oui il y en a mais uniquement au départ lors de la mise en service.
Ensuite on ajoute seulement de l'eau distillée comme cela est expliqué dans la vidéo.

J'avoue que je suis très, très surpris du peu de réaction provoquées ici par la question " HHO " ...
Surtout avec le tarif du carburant actuel et les conso "Unimog".

C'est l'heure de la sieste ?