remontage des pièces d' un étrier de 406

bonjour bonjour!

je ne participe pas souvent, et je m' en excuse, entre les travaux de la maison, du camion, de la voiture, et les travaux saisonniers, l' unimog passe un peu en second plan...

pour en venir aux faits:depuis l' an dernier, j' avais un défaut de freinage à l' avant droit, avec une baisse significative du niveau de liquide de freins.
Dés que je freinais à vide, l' unimog partait en crabe (ultra dangereux sur route ouverte) et necessité de pomper 5 à 6 fois avant d' avoir un semblant de freinage une fois chargé. comme le mog ne roule pas souvent, j' ai laissé trainer et ai commencé à m' en soucier hier.

j' ai tout démonté, débloqué, et bien nettoyé les pièces, notamment les pistons qui avaient quelques points de corrosion (ou crasse?).



au passage, un seul point m' a interpelé: sur l' un des pistons, un tout petit point de rouille qui pourrait avoir légèrement creusé (0.2mm de profondeur et 1mm2 de surface). (voir photo si j' arrive à l' insérer) est-ce que cette petite merde pourrait être la cause de ma fuite?



vient l' heure du remontage: et là, problème: sur ces pistons sont installés des sortes de ressorts (voir photo 2). y'a-t-il un sens pour le montage? pour le moment, j' ai imité le sens de l' autre étrier avant droit. mais est-ce le bon?




voilà voilà, merci pour vos conseils.

les fuites sur les freins ont principalement deux causes 1 des imperfections sur la surface de friction 2 le durcissement par la vieillesse des coupelles.

la remise en état passe par un rodage des surfaces et le changement des pièces d'usure c'est le kit de réparation quand il existe.

Le freinage est important c'est pourquoi je n'ai pas réparé mon maître cylindre

Jean-Marie

d' accord, je comprend bien. et en ce qui concerne le sens des pistons avec leur ressorts?