Unimog 406 Torpedo Werner de 1965 de Caletti

2 autres

Oui 352.  Par contre tu n'as pas de mastervac pour le freinage



A+

le mastervac c'est le truc qui dépasse à droite sur ta photo ? à coté de la durite d'eau

Oui ou est fixé le maître cylindre de frein. Je me demande bien à partir de quelle année il l'on mis de série

Combrailles'Mog a écrit:

Oui ou est fixé le maître cylindre de frein. Je me demande bien à partir de quelle année il l'on mis de série

il est la de série ,mais pas a la même place ,il est au chassis ,coté droit près du réservoir

kiki à partir de quelle année il l'on monté devant

sur le mien qui est de 67 il se trouve comme le tien

tracmog a écrit:

sur le mien qui est de 67 il se trouve comme le tien

fabrication de 4 chandelles et décrassage de l'ensemble pignons ,chaine du treuil , sur un des pignons il y a encore les traces d'usinage , soit il a été remplacé ou pas beaucoup utilisé









démontage des vérins de leur support qui est bien tordu

Bonjour


beau travail comme on est habitué

petit hors sujet !

comment la poulie motrice du tour est arrêtée en translation sur l'arbre moteur ?? j'ai le même , ou presque (pas d'arrosage et pas de frein à pied) ma poulie se ballade et va frotter sur le capot en polyester !

merci

à+

demain je te une photo de la poulie

Bien joué pour les chandelles Bruno.

Sa a de la gueule les pièces Werner Continu sur ta lancée    

Tu as du jeu dans tes roulements ou pas Tu comptes les changer

A+

pas de jeu dans les roulements , je remplace juste les joints

CALETTI a écrit:

pas de jeu dans les roulements , je remplace juste les joints

Il à peu être pas eu une vie de força ce treuil.

une chose est sûre , ça fais 10 ans que l'unimog n'a pas tourné

Le châssis est relativement en bon état ou il est fissuré et ressoudé

le châssis est impeccable , je m'attend de toute façon à des frais , au prix ou je l'ai payé tous le monde l'aurait acheté ;
tout le freinage est à refaire , peut être l'embrayage , joints de vérin etc...je découvrirais au fur et à mesure du démontage

CALETTI a écrit:

le châssis est impeccable  , je m'attend de toute façon à des frais , au prix ou je l'ai payé  tous le monde l'aurait acheté ;
tout le freinage est à refaire , peut être l'embrayage , joints de vérin etc...je découvrirais au fur et à mesure du démontage

et raison de plus qu'il soit dans de bonnes mains

nickel , l'annonce de l'unimog ,c'était la ou y avait les deux a vendre ?? c'est ça ?? kiki

tout à fais , c'est le proprio de la foret ou je fais mon bois , il reste l'autre unimog avec un mat

ok

des photos pour Fred

Bonjour


merci




il semble ne rien y avoir ! comme le mien !! du coup ma poulie s'est déplacée et la joue extérieure s'est usinée sur le capot !!

j'entendais comme un bruit de courroie qui couine ! mais elles étaient tendues !!

quand j'ai enfin trouvé ! c'était un peu tard !!

à+

la mienne ne bouge pas mais je doit desserrer légèrement la vis du bas du capot si non j'ai le même problème que toi

Bruno aurais tu une ou deux photos de plus de ton Mog ou on le vois en entier  
 et bon