OM 636 ne démarre pas

Bonjour, comme vous le savez,il y a quelques années je me suis inscrit sur unimog-mania car j'ai une Jeep Willys avec un moteur OM636.
Malheureusement pour le moment il ne veut plus démarrer.
j'ai purger le filtre a mazout avec la pompe a main et le mazoute arrive bien.
J'ai fais la même opération mais avec le démarreur et là le mazout n'arrive pas.
Ma question, comment contrôler la pompe ?
la pompe travaille de la même façon qu'avec la pompe à main ?
voici une photo que j'ai trouvé sur le net (pompe idem que la mienne, mais j'ai en plus la pompe à main)
D'avance merci

Il préchauffe bien?

Pour ma part, avec le mazout dans la pompe, il devrait démarrer.

Bonjour

il faut s'assurer que ça vient de la pompe et non d'une prise d'air !

si tu as un filtre à cloche juste en entrée dépose le momentanément , il peut créer une prise d'air !

un truc dans ce style

Ensuite commence à alimenter directement en entrée de pompe par un réservoir auxiliaire ! bouteille,bidon... si ça ne fonctionne toujours pas ! 

ça peux venir de la pompe d'alim, ouvre les clapets , un sous la pompe à main un sous l'autre  bouchon situé à coté !

propre  ?? avec des dépots ?? nettoie les clapets , ils se changent ou à défaut se rodent sur place ou sur une feuille de papier 800 imbibé de gasoil !

Le gros piston de la pompe d'alim  peut aussi être bloqué par les dépots ! , dépose là, 3 écrous de 10 ! tu verras l'état !

attention de pas trop déchirer le joint papier !

à+

Bonjour et merci de vos réponses.
Non je n'ai pas de filtre a cloche.
Le circuit vient directement a la pompe puis au filtre
Si je comprend bien où j'ai mis les flèches rouges, je dois démonter pour avoir les clapets et les nettoyés.
Et la flèche bleu c'est un des trois boulons à démonté pour avoir la pompe.
Hormis le joint, il n'y a rien d'autre a faire attention ?
normalement si la pompe est ok, en ouvrant la vis de purge au filtre je dois avoir du mazout qui vient quand je fait tourner le moteur au démarreur ! (correcte ou pas) car a la pompe a main j'ai du mazout qui vient.

didj a écrit:

Bonjour et merci de vos réponses.
Non je n'ai pas de filtre a cloche.
Le circuit vient directement a la pompe puis au filtre
Si je comprend bien où j'ai mis les flèches rouges, je dois démonter pour avoir les clapets et les nettoyés.
Et la flèche bleu c'est un des trois boulons à démonté pour avoir la pompe.
Hormis le joint, il n'y a rien d'autre a faire attention ?
normalement si la pompe est ok, en ouvrant la vis de purge au filtre je dois avoir du mazout qui vient quand je fait tourner le moteur au démarreur ! (correcte ou pas) car a la pompe a main j'ai du mazout qui vient.

Désolé si j'insiste, mais perso, je pense que si ton filtre est rempli avec du mazout grâce à la pompe à main, que tes injecteurs sont purgés, ça devrait démarrer.

Si ta pompe d'alimentation ne fonctionne pas, alors il s'arrêtera quand la pompe et le filtre seront vide.

As-tu purgé aux injecteurs?

Pour information, si tu ouvre la plaque côté pistions de la pompe, tu peux même purger les injecteurs en actionnant manuellement les pistons de la pompe avec un tournevis.

Bat

As tu essayé de démarrer le moteur en dévissant un raccord d'injecteur situé sur le dessus du moteur afin d’être certain que le GO arrive ?

Bonjour, oui j'ai dévisser un raccord a un injecteur, et pas de mazout.

Bonjour

pardon j'avais compris qu'il démarrait après pompage à la main !!

tu as peut être alors 2 pannes !

une d'alim , et une d'injection !!

Quand tu pompes à la main au bout d'un moment quand le circuit est plein tu dois entendre le bruit de l'injecteur qui s'ouvre ! c'est le cas ??

à+

Bonjour, j'ai purgé a nouveau au injecteur et j'ai eu un peut de mazout.

J'ai essayer avec la pompe a main mais je n'entant rien, par contre c'est normal que la pompe à main durcisse et puis devient molle, comme si je pompais dans le vide ?

demain je purge a nouveau le filtre, la pompe et a la fin les injecteurs manuellement (comme vous me l'avez décrit), voir si elle va tourné....

Si le moteur n'a pas tourné depuis longtemps ,il se peut que la pompe ne se mette pas automatiquement en position démarrage ( surcharge )
Le régulateur étant peut-être grippé . Donc pas d'arrivée de GO aux injecteurs quand on fait tourner au démarreur .

Bonjour

si le pompette ramollit, c'est soit qu'elle reboit de l'air , soit qu'elle est morte ou en train , soit !!

que le clapet de retour au réservoir qui est sur le coté du filtre déconne ! ça arrive assez souvent , dépots , oxydation de la bille .....

pour le trouver tu suis la conduite de retour au réservoir des injecteurs ! ça arrive à un Y ,une branche va au réservoir l'autre suit le moteur derrière la pompe et se fixe au filtre ! il est là dedans !

à+

phil 11 a écrit:

Si le moteur n'a pas tourné depuis longtemps ,il se peut que la pompe ne se mette pas automatiquement en position démarrage ( surcharge )
Le régulateur étant peut-être grippé . Donc pas d'arrivée de GO aux injecteurs quand on fait tourner au démarreur .

Tu peux vérifier cela en ouvrant la petite trappe sur le côté de la pompe.

Bonjour, aujourd'hui matin il y a du mazout sur le sol.
en regardant, cela vient de la pompe a main qui laisse passé du mazout quand on pompe.
j'en ai commandé une pour la changer.
j'ai voulu démonté le clapet du retour au réservoir mais trop dure j'ai peur de cassé, mais dans le raccord, j'ai vu comme de la terre mouillée (nettoyer) comme c'était ouvert, j'ai pompé avec la pompe a main pour voir si il y avait du mazout qui passe par le clapet (c'est comme cela que j'ai vu que la pompe a main coulait) le mazout ne passe pas par le clapet.

Bonjour Sébastien, ou se trouve la petit trappe que tu me parle sur la pompe
et comment vérifier si elle fonctionne bien.
D'avance merci

Du mazout c'est pour les bateaux de pêche

Bonjour

la plaque avec le bouchon reniflard ,derrière la flèche bleue que tu as posée sur la photo!fixée avec 2 vis !

à+

Bonsoir,
après avoir démonté la pompe




la pompe est bloquée

j'ai monté un filtre sur la nouvelle pompe



Après avoir purgé le filtre et la pompe, j'ai un peut de fumée qui sort de l'échappement mais ne démarre toujours pas.
le week-end je contrôle si la pompe se met en position démarrage.

Pour la suite j'ai trouvé ceci
https://www.unimog-mania.com/t5024-pompe-injection-pes-4a50b410

https://www.unimog-mania.com/t11955-le-baslandais-nouveau-est-arrive

https://www.youtube.com/watch?v=kute0_4rQJo

https://www.dailymotion.com/video/xc84d2

encore de la documentation
http://klondyke.free.fr/Serie4/Projet%20toy/Injection.pdf

Ça y est, le moteur de la Jeep tourne.
la crémaillère était bloquée.




J'ai eu raison de mettre un filtre avant la pompe, après 2 minutes de fonctionnement, il y a déjà de la saleté.

Un grand merci aux personnes qui mon dirigé durant la recherche des pannes.

Encore un petit peu d'aide, savez-vous comment je peux graisser cette crémaillère ? sachant que le boîtier est fermer (pas de renifleur).

Bonjour

bien vu  tu as donc trouvé

normalement il y a de l'huile dans la pompe qui se met par la jauge sur le corps , en fonctionnement ça doit faire un brouillard et ça lubrifie

commence à la huiler copieusement à la bombe !

n'oublie pas de mettre une lichette d'huile aussi coté dépression pour graisser la membrane en cuir

la membrane : https://www.unimog-mania.com/t934-reference-de-la-membrane-de-pi

https://www.unimog-mania.com/t13601-membrane-411

ps super ton lien vers youtube ! dommage pour la langue mais les imagent parlent beaucoup !
à+

bonjour

Dans le prolongement de la crémaillère ,coté distribution, sous le raccord d'arrivée du Gazole à la pompe à injection
il y a un bouchon, qui se dévisse, et qui permet d'atteindre l'extrémité de la crémaillère.
Un peu de graisse à cet endroit peut éviter l'oxydation et éventuellement le "blocage" de la crémaillère .

Bonjour et merci de vos réponses
Pour Sprinder83: je doit démonté le N°1 sur la photo et graisser avec de l'huile moteur ou de la graisse EP2 (graisse de roulement)

Pour Fred: Du coté dépression, pour la membrane, je met une lichette d'huile moteur ou WD40
Pour les liens, je mets se que je trouve si cela peut aidé quelqu'un.
D'avance merci

oui , le n° 1. avec une clé plate.

que ce soit gras, de sorte que le palier guide crémaillière soit lubrifié.
Il y a un filetage dans la crémaillière qui permet de visser un boulon afin de l actionner avant arrière...

OK et merci