Vidange ponts et réducteurs sur 421

Bonjour à tous , après avoir repeint ma benne, je me suis mis en tete la vidange des ponts et réducteurs après 1 an de service!!
( J'avais mis de la BF 16 , boite, pont , frein immergés)
Les réducteurs, c'était noire!
Le pont avant, c'était presque de l'huile neuve!!
Le pont arrière, c'était de l'huile rouilleuse comme la première fois , comme si il y avait de l'eau!!
Quand pensez-vous?
J'ai vidangé mon treuil aussi.
J'ai remarqué que les réducteurs à l'arrière n'avait pas de mise à l'air, est ce normal?
A l'avant oui, ils vont vers le pont central
Je vais remplir cet après midi avec de la Hafa 80/90 EP en gl4.
Je vais prendre des photos!!
A ce soir !!

Le plein des ponts, réducteurs est fait. J'ai graissé les cardans , pivots, mis du nettoyant frein,
purgé les trompettes pour les différentiels et injecté un peu d'huile moteur dedans pour pas qu'ils se grippent!!
Contrôle également de la position 4x4 et du blocage des différentiels. Mise en route et essais, pas de soucis !!
Par contre , j'ai eut une frayeur, depuis quelques temps , de l'huile moteur coulait un peu à l'arrèt .
j'ai déposé la petite trappe de l'embrayage et celle de devant, j'avais un doute.
En revenant, j'ai vu d'ou sa venait... le bocal du filtre à huile qui suintait d'un coté!!
Je l'aie vissé un peu plus et normalement c'est bon . Je n'avais pas changé le filtre à la dernière vidange vu
que je le fait une fois sur deux .(comme pour le gasoil).

Tu as pensé à faire le niveau de tes paliers de PDF 

Pour l'huile de ton pont AR, tu dois avoir une infiltration d'eau à surveiller si tu veut pas passer le pont à travers 

Après pour tes réducteurs AR oui je pense qu'il y a bien une mise à l'air pour éviter la surpression, mais les spécialistes du 421 vont te confirmer tout cela.   Ou regarde dans ton manuel 

J'ai pas de palier pour la pdf arrière. Est ce que l'eau pourrait pas rentrer par le soufflé avec les vis , il est fendillé un peu?
à l'avant , il est sous la cabine. Sa peu pas etre de la condensation, sa ferais beaucoups quand mème.
L'huile était un peu rouilleuse, mais pas à l'avant.
Après je vois pas par ou sa peu rentrer si ya pas de mise à l'air en plus,

Non sa ne peut pas être la condensation il y à forcement une infiltration. Change le soufflet du tube de poussé et regarde. Tu as pensé à bien rincé le pont avant de remettre de l'huile neuve?

Je vais en trouver un et le changer. Non je n'aie pas rincer le pont , je n'y aie pas pensé du tout!!
C'est vrai que en le lavant au jet , l'eau peut rentrer par là si il est craquelé.
Mais il n'y a pas de joint en bas au niveau du couple conique?

Oui tu as un joint aussi, mais si il est fatigué tu peut avoir une infiltration par là. Sans pour autant avoir une fuite d'huile importante.

affaire à suivre, je le vidangerais dans un an pour voir.
merci, bonne nuit à toi.

Voici les photos!!

Salut ,l'émulsion a cause d'air ou d'eau qui est mélangé ?? ,par contre tu n'a pas les toles de protection au frein ,vaut mieux les avoir en place kiki

L'émulsion je sais pas trop, surement de l'air quand meme vu que l'huile est neuve !
J'ai détendu un peu la courroie, je verrais bien si ça continu!!
Les protections sont enlevées pour la vidange et sont remises après.
Je vais commander mon soufflet de transmission pour voir si y auras de l'eau dans le pont l'année prochaine.

ok donc de l'air ,joint spi surement

Badinguet, commande tes joints spi en même temps que ton soufflet d'arbre de poussé. Comme ça plus de problème. 

Trop tard, c'est déja commandé!! par contre je connais pas les références vu que j'ai pas démonté la pompe?
C'est vrai que j'aurais pu y penser quand meme, j'ai du penser que l'air allait plus y passer!!

badinguet a écrit:

Trop tard, c'est déja commandé!! par contre je connais pas les références vu que j'ai pas démonté la pompe?
C'est vrai que j'aurais pu y penser quand meme, j'ai du penser que l'air allait plus y passer!!

Tant pis, une prochaine fois.