restauration unimog 411 112 par nico 700 raptor

Hahaha , rien ne passe inaperçu mdr.
Oui jak eu mon rdv avec un collègues usineur pour faire fabriquer un outil pour repousser le moyeu au remontage.
Alala sacré fred

Fred toujours plein d'humour

Continue comme cela nico avec ta restau super intéressante, il vas être tout neuf et magnifique.

A+

Merci !!!

outil de remontage tulipe arrivé !



fabrication de cet axe sur modèle de la vis de 55, a visser en lieu et place de celle ci ! puis y rajouter un tige fileté , écroux et rondelle

enfin la fin du grattage de cette crasse , le pont arrière est propre c'est le pied ! fini de salir le garage. arrosage au wd 40 pour le futur demontage.

Bonjour

belle pièce ! ce repose moyeu! et bonne

tu as prévu une tige filetée en quel diamètre ?

à+

Je crois que c'est du 16 mm. Cest un collègue qui ma fait ce manchon a mon idée! Apres avec la tige filetée et quelque rondelles si l'effort est pas trop important ca devrait le faire.

salut ,aujourd'hui j'ai oeuvrer sur l'échappement.
brossage et mise au gris haute temperature.
surtout , comme dit plein de fois sur plein de postes , les collecteurs se fissurent. donc ne pouvant laisser fissurer le mien sans rien faire , ajout d'une tresse souple récupéré sur une vieille ligne d'échappement auto.
je fabriquerai aussi le reste de la ligne

Sur quelle voiture as tu pris la tresse souple car je souhaiterai faire la même chose sur le mien !
Ton 411 sera d'enfer une fois terminé !

206 hdi 1.4 ou c3 1.4 hdi
cette tresse fait parti de la ligne qui part de l'avant apres le catalyseur et qui va jusqu'au silencieux arrière. il faut couper et souder !

Bonjour

si tu n'as pas d'épave sous la main

https://www.monancienne.com/fr-FR/manchons-flexibles-automobile-echappement-silentblocs~ANC-ECH-TFL-.htm

http://www.le-flexible.fr/43804-flexible-d-echappement-standard

mieux

https://www.dprace.com/catalogue-g%C3%A9n%C3%A9ral/echappement/flexibles-d-%C3%A9chappement-inox/

à+

chez GT2I tu trouves ça

Merci !

jeanluc47 a écrit:

chez GT2I tu trouves ça

Vous avez turbo compressé un om 636 ! Whoua !



Exemple de tresse auto. 307 1.6 hdi 110

nico700raptor a écrit:

jeanluc47 a écrit:

chez GT2I tu trouves ça

Vous avez turbo compressé un om 636 ! Whoua !


Exemple de tresse auto. 307 1.6 hdi 110

oui, regarde c'est un des derniers sortis avec régulateur mécanique récupéré avec 80H d'origine d'époque

bonjour

le moteur est un des derniers sortis , le turbo c'est ton option qui fonctionne bien

enfin l'option "States",quand on a la flemme de préparer un moteur on y balance un turbo

à+

oui j'avais vu le regulateur mecanique , un peu plus volumineuse , elle est aussi couramment sur les tracteurs et ce quelque soit les marques , ford someca , zetor ..

la cabine passe avec ce rajout de turbo jean luc ? tu as rajouté un échangeur ?

nico700raptor a écrit:

oui j'avais vu le regulateur mecanique , un peu plus volumineuse , elle est aussi couramment sur les tracteurs et ce quelque soit les marques , ford someca , zetor ..

la cabine passe avec ce rajout de turbo jean luc ? tu as rajouté un échangeur ?

pas d'échangeur ! plus de place

pour ce qu'il y ai de la cabine, légère petite modif

qu'on ne sait même pas voir

salut salut !!
ce soir dépose de l'ensemble constituant le coté gauche du pont . dépose des freins et des axes supérieur avec un petit arrache , mais bon rien de grippé.



dépose du carter de réducteur



dépose de l'arbre de transmission , un jeu d'enfant franchement



dépose de la flasque de frein



repérage de la visserie



en regardant au fond je vois le pignon sur lequel est sensé ce craboter celui qui est tombé dans le pont

oups la boulette il faut toujours enclencher les blocages quand on sort l'arbre coté levier de crabotage.
Surtout ne fais pas rouler le mog comme ça car le pignon n'a pas la place au fond du carter pour ne pas être touché par la couronne du différentiel.
tu n'as plu qu'a sortir le nez du pont

Je sais bien , enfin je l'ai decouvert car mon blocage ne marchait pas a lachat du mog . Et ce suite a une précédente depose de l'arbre. Le crabaux a largement ca place dans la carter par contre oui entre carter et couronne non pas la place . Oui je demonte le nez de pont pour reparer tout ca !

la ligne d'échappement prend forme !
si quelqu'un a une photo d'ou fini le pot je suis preneur !



jai aussi réussi a sortir le cable de frein a main que je conserve coté gauche . grosse galere a sortir du petit tube de la flasque !! montage a la graisse obligatoire !

Il passe entre le réservoir et le châssis et tourne après la traverse de boite ou le silencieux est fixé

Bonjour

pour le pont , connais tu la méthode "Crob " reprise ici par un visiteur Canadien

http://www.unimog-mania.com/t10422-le-blocage-du-pont-arriere-u25  

à+

 ils sont fou mdr !!
non non j'ouvre tout le pont ! par contre en lisant ce post , j'ai lu que la couronne avait une position particulière pour pouvoir sortir du corps de pont ! encore une bonne info !!

je croise les doigts pour que le crabot ne soit pas cassé !!!