direction assistee pour 404

J'aimerai monter une DA sur mon 404.
Quelqu'un aurait il des suggestions a me faire??
Quel boitier pourrait s'adapter avec un verin d'assistance sur le pont.
Peut etre que cet equipement existe deja sur certain modeles de mog ?

Salut philipe je suis dans le meme cas que toi Wink

Nous sommes donc au moins 2!
Tiens nous au courant si tu as des infos en solo Wink

@+patrick

Philimog a écrit:

J'aimerai monter une DA sur mon 404.
Quelqu'un aurait il des suggestions a me faire??
Quel boitier pourrait s'adapter avec un verin d'assistance sur le pont.
Peut etre que cet equipement existe deja sur certain modeles de mog ?

salut,

c'est monté sur les 403, 406 et 416. Juste à voir si la fixation du boitier est la même que sur le 404 (l'immense boulon qui traverse le chassis et le petit truc en S qui est fixé devant) Ensuite, la pompe hydraulique qui doit aller avec, bien sûr. Et ça fonctionne sans vérin additionnel, c'est le boitier lui même qui est assisté hydrauliquement.

@+

Didier

Merci Didier pour ces info.
Le montage que tu decris ressemble a celui du 404.
J'avais deja regarde le boitier d'un 416 qui m'avais paru tres gros ... et non adaptable.
Je vais creuser le sujet....
A+
Philippe

J'ai trouvé un boitier et une pompe de 406 que je prend mercredi,je vous tiens au jus.
A bientot.

Salut Passionne
As tu le boitier de 406?
Est il montable sur un 404.
J'ai regardé le fixation du boiter d'un 416 et elle n'a rien de commun avec celle du 404.
Je pense pas que cette solution de boiter soit la bonne.
Une assistance de 411 comme sur la photo de celui de Chalyy123 me semble bien mieux appropriée.

Pour la petite histoire ,ce week end à la fin de tirer comme un malade sur le volant de mon 404 , le biellette qui tient le boitier a cassé et je me suis retrouvé au fond du siege avec le volant dans l'estomac !! J'te dis pas l'effet de surprise...
a+

Salut Philipe.J'ai mon boitier depuis mercredi,j'ai tellement pas eu le temps de m'en occuper qu'il est toujours dans le coffre du scudo...
A vue de nez le boitier doit pouvoir se monter a condition de creer une patte suplementaire sur le tube a l'avant du chassis qui relie les 2 longerons,a mon avis,c'est faisable,ce qui m'inquiete un peu plus,c'est pour installer la pompe dans l'alignement de l'alternateur...déja qu'il n'y a pas beaucoup de place Suspect

Quoi qu'il en soit,je dois prevoir le beauf, le cousin le palan et un pack de 36 pour un week end car la dépose de la cabine est necessaire.
Quand je vois le mal qu'on a eu a 2 pour sortir les pieces d'un chassis nu...les adapter sur un autre ne devraiait pas etre une partie de plaisir mais j'ai envie de tenter Wink

C'est un peu con ce qui t'est arrivé je suis désolé pour toi :j'sais pas: ,tu as besoin de quoi pour etre dépanné?Si mes pieces s'adaptent je peut peut etre te dépanner? scratch

Rillieux la pape...c'est pas dans le vaucluse? Question

Salut Passionné

Pourrais tu faire une photo de ton boiter pour voir la tête qu'il a ?
Y a un truc que je pige pas : c'est par rapport a la description de Didier68.
Y aurait 2 types de boitier de 406/416 avec des montages différents ?

Ce dont je suis convaincu , c'est que la fixation du boiter d'origine d'un 404 (gros boulon traverssant le chassis avec ecrou qui serre le tout + petite biellette anti rotation ) n'est pas suffisament rigide pour encaisser les efforts d'un boitier avec assitance.
Déja qu'en tirant sur le volant il se ballade et la biellette casse ...

L'autre point dont je suis pas sur , c'est si la fixation de la barre panhard sur le chassis ( espece de fourche ) va resister aux efforts de l'assistance.
J'aurais bien vu un vérin fixé derriere le pont , ca évitait toutes ces contraintes.

Didier aurais une photo du montage que tu connait ?

NB :Pour la biellette cassée je l'ai resoudée et j'ai resserer d'un 1/2 tour l'ecrou ... jusqu'a la prochaine fois.
Je crois que c'est le longeron qui s'ecrabouille...
.
A+

J'ai oublié de te dire que Rillieux la Pape est dans le 69 dans la banlieu nord de Lyon.
Merci pour ta proposition de dépannge mais c'est réparé.
A+

Huuuuuu

J'ai fais qq fois le tour de france ,dans le cadre de mon boulot...Je suis passé dans ton coin j'en suis certain je dois confondre

Bon...Les photos,attends demain je pense que ce sera bon.

Mais je reste convaincu que le montage est possible.

Content que tu ais pu reparer

ton mog c'est pas un 404 E ?

E comme épave!!!!!

Alors ce boitier , il est monté ?

On attend des photos !!

Ho p****n!!!,j'ai carrément zappé je prend les photos tout de suite et je te les envoie par mail Wink

,tu les mettra en ligne pour moi,si tu veux bien car j'y arrive toujours pas... Sad

La poisse,j'ai plus de batterie sur l'APN... pale

Peut etre que ta batterie a eu le temps de charger....

A quand les photos ?

Philimog a écrit:

Salut Passionné

Pourrais tu faire une photo de ton boiter pour voir la tête qu'il a ?
Y a un truc que je pige pas : c'est par rapport a la description de Didier68.
Y aurait 2 types de boitier de 406/416 avec des montages différents ?

Ce dont je suis convaincu , c'est que la fixation du boiter d'origine d'un 404 (gros boulon traverssant le chassis avec ecrou qui serre le tout + petite biellette anti rotation ) n'est pas suffisament rigide pour encaisser les efforts d'un boitier avec assitance.
Déja qu'en tirant sur le volant il se ballade et la biellette casse ...

L'autre point dont je suis pas sur , c'est si la fixation de la barre panhard sur le chassis ( espece de fourche ) va resister aux efforts de l'assistance.
J'aurais bien vu un vérin fixé derriere le pont , ca évitait toutes ces contraintes.

Didier aurais une photo du montage que tu connait ?

NB :Pour la biellette cassée je l'ai resoudée et j'ai resserer d'un 1/2 tour l'ecrou ... jusqu'a la prochaine fois.
Je crois que c'est le longeron qui s'ecrabouille...
.
A+

salut à tous,

je reprends un peu cet ancien message pour savoir si l'adaptation du boitier a été possible sans trop de transformations.
j'ai eu peu de temps pour moi ces dernières semaines, alors je découvre un peu l'ensemble des derniers messages du forum.
Concernant la pompe HP, tous les mogs ont (en principe, n'est ce pas Yvan) un emplacement prévu pour un compresseur d'air type camion à droite du moteur à coté du filtre à air. Vu la taille de la bête, pas de souci pour y loger la pompinette qui économise les biscotaux. J'ai cité Yvan, parce qu'on cherchait le compresseur sur son 406 à l'emplacement que j'ai indiqué, alors que sur sa bête il est directement sur le bloc moteur!!!
Info concernant la barre Panhard, elle est super balaize, aucun risque de casse, elle a résisté avec mon 411 à une dégringolade d'un tas de grumes, aterrissage de coté en bas du tas (3 mètres) avec les deux roues droites, par chance il ne s'est pas couché, mais choc assez violent (j'ai plié le levier de vitesses avec la cuisse, je te dis pas l'hématome) Donc pas de soucis, MB a prévu large pour cette pièce.
Personnellement, j'avais envisagé de monter un orbitrol de tracteur sur un de mes 404 avec sa pompe et le vérin, mais il semblerait qu'une direction totalement hydraulique ne soit pas autorisée sur autre chose qu'engins agricoles et de chantier. Dommage c'est super costaud, j'ai un tracteur Landini en 4RM qui pèse 8.5 tonnes en PTAC, même le train AV lesté au max, ça tourne avec le petit doigt.
A suivre donc.

Ben tout comme Philimog, les photos, les photos (allez, tout le monde en choeur....)

A plus

Didier

voic une photo de didier68; la fabrication d'une poulie pour le montage d'un compresseur :

J'ai difficile à vous suivre en mécanique. Moi plus que vous les jeunes j'ai du mal à tourner ce volant de 404.

Plutôt que direction assistée avec un boitier conventionnel, pourquoi pas plutôt un vérin qui actionne directement les roues avant?

Je connaît quelqu'un' qui a fait un tel montage sur un Land Défender du tonnerre et la même chose à l'arrière et ça marche super bien.

Spécial 404 !!!

Après ça, plus d'excuses !!!

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