frein a main a air sur mon 421

bonjour,
j'aimerai modifier le frein à main de mon 421 en supprimant les cables de frein
et en les remplaçant par un système pneumatique.
je sais que les 406 en sont équipé pour certains.
il faut un système de poumons
si quelqu’un veut bien me poster un ou deux photos
pour que je vois à quoi ça ressemble
et si c'est réalisable ou pas
merci.
et donnez moi des avis ...

Bonjour

ton 421 n'est pas en TRA? pour le CT ?? comment tu vas faire ?

si tu y tiens , regarde aussi du coté des sites de voitures de rallye , il s'y vend des freins à main hydrauliques

bonne étude

à+

Disons que ton freins à main ne va fonctionner que si les bouteilles d'air sont pleines car c'est la pression qui actionne le piston et donc qui va tirer sur tes câbles de freins
Donc niveau sécurité ces nuls et très dangereux

Et en plus ce sera 10 fois moins fiable et simple à réparer qu'un bon vieux câble classique ...

Sans parler des pertes de pression ... En 2 jours il est dans le ravin avec un frein à main pneumatique ...

bonsoir
pour le Control , si ton véhicule y est soumis : il ne passeras pas !
A+

en principe les freins à main pneumatique c le contraire  
c quand il n'y a plus d'air que ça freine .
l'air est là que pour compenser la traction d'un ressort !

mais c vrai je n'avais pas pensé au controle technique !!

Je dirai comme toi Zombini car le contraire me parait super dangereux et peu fiable !

Dans tous les cas, c'est pas fiable et bien compliqué par rapport à un bon vieux levier cranté ...

Sur mon 421 j'ai les 2 systèmes

Le frein à main classique
Un frein à main pneumatique , c'est un vérin pneumatiqu fixé sur le côté droit de la boite de vitesse qui vient tirer sur les câbles de frein à main

bonjour Korrigan
si tu as le temps , tu pourrais nous faire quelques photos çà pourrais intéresser quelques un d entre nous
A+

korrigan a écrit:

Sur mon 421 j'ai les 2 systèmes

Le frein à main classique
Un frein à main pneumatique , c'est un vérin pneumatiqu fixé sur le côté droit de la boite de vitesse qui vient tirer sur les câbles de frein à main

Peux tu mettre des photos du système pneumatique stp ?

Cela m'intéresse

en effet avec l'ancien système (du temps des 406 ...) c'est la pression d'air qui permet de tirer sur les câbles, donc s'il n'y a plus de pression dans le circuit il n'y a plus de frein de parking
avec les systèmes actuels c'est bien un ressort qui actionne les freins, la pression d'air comprime ce ressort et libère les freins: s'il n'y a plus de pression le frein de parking est bloqué
donc si tu installes un nouveau système sur un 406 tu es en sécurité, mais plus conforme au barré rouge ... mais qui va s'en plaindre ?...
je suis en train d'installer ça sur le proto à partir d'un poumon de frein de camion, mais ce n'est pas si simple, il faut bien calculer les efforts sur le système: le poumon Knorr Bremse que j'utilise tire avec un effort de 620 kg, avec une course de 40 mm, donc si on met ça en direct sur les câbles bonjour les dégâts !
je mettrai des photos quand le système sera au point, si j'ai réussi à ne pas tout exploser ...

Salut Denis, le poumon Knorr ,est t'il démontable jusqu'au ressort ,n'y a t'il pas moyen de couper le ressort pour réduire l'effort sur les cable (c'est une question ,je veut pas que tu coupe tout et que plus rien ne marche ) kiki

Et si on le trempe dans l'eau, ça ne serait pas moins fort ? 
Ouais, je sais... Mais fallait bien que quelqu'un s'y colle... 
Guillaume.

dimur a écrit:

Et si on le trempe dans l'eau, ça ne serait pas moins fort ? 
Ouais, je sais... Mais fallait bien que quelqu'un s'y colle... 
Guillaume.

tu prends un bouillon avec ta vanne

attention tu dois avoir de mauvaises influences !

Denis tu as calculé l'effort donné à la main sur les cables ??

à+

un truc avec un ressort dedans qui pousse avec un peu plus de 600 kg, je ne me risquerais pas à le démonter !

pour fred, il me manque juste les 2 cotes du levier qui transforme la poussée du poumon en traction sur le levier qui tire sur les câbles (et qui est aussi actionné par le frein à main)

oui ,c'est vrai aussi

voila se que je suis entrain d installer sur le 404 , c est juste une aide au frein a main

c est pas terminé

j ai avancé un peut plus ce matin

avec ce système , s'il n'y a plus d'air,
y a plus de frein a main ?

ou tu as conservé le levier et son cliquet ?

je conserve tout c est juste une aide
regarde bien la photo on voie la tige du levier en orange qui vient sur la traverse qui relie les deux câbles
je vais installer une vanne sur le tableau de bord sur la quelle j appuirai en même temps que je tirerai sur le levier
A+

Bonjour,
Je voulais faire la même chose sur mon Marmon,
Modifier le frein à main avec levier en frein de parking pneumatique.
Sur le Marmon, le frein à main est sur la transmission (même système que la Jeep ou les Land Rover)
Donc, je vais attendre de voir ce que ça donne en suivant ce sujet

bonjour Pinot
tu peut ajouter un frein de parking , mais surtout garde ton frein a mains d origine pour le contrôle
si je ne me trompe pas tes freins sont hydrauliques , comment vas tu faire pour mettre l air sur tes freins AR
a moins que tu ais une assistance a air d origine ce qui freinera les 4 roues
A+

cornac-65 a écrit:

bonjour Pinot
tu peut ajouter un frein de parking , mais surtout garde ton frein a mains d origine pour le contrôle  
si je ne me trompe pas tes freins sont hydrauliques , comment vas tu faire pour mettre l air sur tes freins AR
a moins que tu ais une assistance a air d origine ce qui freinera les 4 roues
A+

Bonjour Cornac-65,
Oui, j'ai une assistance de freinage pneumatique, mais moi, ce que je voudrais, c'est pour le frein à main, il est sur la transmission, sortie de boite de transfert, comme pour la Jeep ou les Land Rover.
Mais vu que c'est un système avec frein à tambour, je sais pas si le fait de mettre un poumon de frein, ne sera pas trop puissant et risqué de détériorer le système