il te manque le raccord tournant! (raccord creux avec 2 joints et maintenu par un circlips dans la gorge en bout de ta sortie sur le vérin)et su lequel vient un embout rapide mâle sur lequel tu branche un des flexibles du vérin de relevage

je vais le faire faire j'ai un pote qui a la machine a sertir les embouts mais merci pour l'info...
voila il est fixé.

pas une rayure sur le verin...... cool
ya puka raccorder sur une pompe hydrolique que je vais adapter sur l'axe de prise de force arrière que j'ai aussi acheté....

Tu n'as pas de pompe Hydraulique d'origine?
a+

je crois pas mais je vais prendre des photo du compartiment moteur et les afficher pour etre sur tu me met le doute

Je n'ai pas beaucoup d'experience dans les mogs mais ca m'etonne qu'il ne soit pas equipé avec cette pompe d'origine?
en attente des photos a+

j'ai regardé toute les photo et tu na pas les commande du distributeur au volant,mais peut étre que ton mog avais un montage artisanal.

dans ta calandre on apperçoi le tuyau qui alliment le distributeur,donc je pense que tu en a un bout quand méme dont surment la pompe,regade sous le moteur,sous ton blindage avant,si tu a une pompe qui est entraimé par une courroie,c'est elle.

en attendant de prendre les photos de la pompe (si je l'ai) quelques photos du debut de la benne..... je fais les renforts.

j'ai une pompe mais elle va sur la direction assistée.... est ce que c'est ca? je vais prendre des photos demain pour que vous puissiez voir.

voila tous les renforts finis.... je peind pour la rouille.....

puis pose et pointage de la tole galva pour le fond de la benne.....

puis pointage par dessous sur les renforts (c'est chiant de souder à l'envers)...


voila encore beaucoup de taf en perspective....

Tu bosse trop bien :dd:
Le résultat va etre vraiment nikel une fois fini.
Bon courage.
a+

Je vais regarde sur mon chassis et je te dis comment est le montage mùais pour ne pas te prendre la tete tu peu mettre un groupe : moteur et pome hydraulique mais moteur electrique
c est le plus simple et le plus economique .
Par contre vu da disposition du verin par rapport a la longeure de la benne , comme tu a ra llongé l avant , le verin risque de ne plus avoir assez de force pour la relever une fois pleine , car sur mon 406 si la benne est pleine et que je vide le cul en l air elle ne se leve plus .
Apres j ai une benne qui fais interieur 1.9 X2 X 08 de µHauteur donc ca fais du poid mais , j ai pas de porte a faux avant commme toi

J ai presque fini ma benne ...... étapes par étape en photos.... c'est long mais c'est cool de dire c'est moi qui l'ai fais!!!
le tableau avant en tube de 80/40 par 3

le longeron arrière qui va tenir les ridelles et les réhausses

soudures au fil fourré c'est la galère mais bon le résultat est pas trop mal et j'ai que ca!

fabrication des ridelles sur sol plat pour que ce soit parfait!

équerage avant le soudage

pareil pour l'autre coté mes coupes sont pas terribles du coup j'ai du charger en soudure.....

et voilà..... à faire 2 fois.......

et voilà!!! au millimètre je suis trop content! même pas de retouches à faire...

pointage des charnières... pour verifier que l'ouverture est bonne...


nikel.... pas de points durs

coupe et soudure definitive des charnières...

meulage des soudure pour que ca fasse bien propre et fabrication d'une poignée pour monter dans la cabine....

comme ca c'est plus propre après peinture...

pareil pour l'autre coté puis en haut fixation des débuts de réhausse

mise en peinture anti-rouille tout de suite car il fait très beau et chaud....

et voila .... un peut de séchage et ca repart...

un petit renfort au milieu ca fera pas de mal avant de mettre la tole de 2 mill

pointage de la tole sur le chassis de benne

des renforts aussi sur les ridelles et puis la tole..... résultat

de côté ca donne ca trop content

plus qu'a faire la ridelle arrière, l'arceau cabine, finir le faisceau, faire fonctionner la benne, monter un treuil.... 10 minutes de boulot

J'ai téléphoné à la FFVE pour l'immat en CG collection et il me disent qu'il ne faut pas de CT tout le monde me dit ca aussi mais quand je vais à la préfecture,il m'affirment le contraire il me disent qu'il faut un CT même si il y a des contres visites c'est pas grave mais ils veulent quand même un CT....? débile non allez à prendre avec philosophie...
sinon dans les bonnes nouvelles: un véhicule immatriculé en CG collection ne peut pas transporter de "marchandises commerciales" donc à titre professionel!!
mais il est tout a fait autorisé de transporter des marchandises à titre privé tel que du materiel pour des manifestations ou tout autre chose à usage strictement privé.... cool non!

pour la CG collection: tu envoies ton dossier à la FFVE, ils te renvoient un document que tu donnes à la Pref, et ils te donnent (plutôt te vendent) ta CG marquée collection en bas, ils n'ont pas à discuter (pour une fois ...)

non j'ai le document de la FFVE et la sous prefécture d'arcachon ne veut pas me donner de CG collection sans CT, je leur ai dis que le CT n'était pas necessaire pour les plus de 3.5T alors ils ont appeller la préfecture de Bordeaux...... même verdict CT obligatoire..... du délire.

Petite reflexion au sujet de tes charnieres de cotés:
Pour moi, tu les a montées à l'envers, si tu benne ridelles ouvertes, elles risquent de se déboiter.
Solution, tu mets une petite équerre derriere une des paumelles, fixée avec une vis pour pouvoir démonter tes ridelles.
Il n'y a que celui qui ne fait rien qui ne se trompe pas