Panne Unimog 1300L entre Nancy et Metz

Salut à tous !

Je suis tout nouveau (et très heureux) conducteur Unimog, un 1300L aménagé habitation pour être précis. Me voilà en panne entre Nancy et Metz (aire de Loisy) et je suis un peu perdu, ce qui me donne l'occasion de venir sur le forum que je lis depuis un moment.

La courroie de refroidissement a lâché et la pompe à eau a une fuite, surtout à l'arrêt. Apparemment c'est cette fuite qui a endommagée la courroie.

Je n'ai pas de pièces de rechange, je ne suis pas très expérimenté en mécanique et je ne suis pas de la région. Je cherche donc quelqu'un qui pourrait m'aider par des conseils, de l'aide sur place pour changer la courroie afin d'aller jusqu'au garage, une courroie...
Je dédommagerais évidemment les pièces et le temps passé.

La courroie est trapézoïdale 1250*13mm.

Un grand merci pour votre aide!!!

Clément
07 52 91 88 80

Suite conversation téléphonique, n'hésitez pas à m'appeler,  bonne route

Une fois la panne réparée tu pourras peut-être nous présenter ton mog, il à l'air bien sympa :D

chenapan52 a écrit:

Suite conversation téléphonique, n'hésitez pas à m'appeler,  bonne route

est-ce que tu as été recontacté par ce demandeur ?

Oui je l'ai eu hier soir vers 22h,  il venait de récupérer une courroie et devait se matin la remontée pour pouvoir reprendre la route,  mais je n'ai pas de news depuis
J'ai demandé qu'il nous donne des news des son retour, j'espère qu'il en donnera

Bonjour à tous, me revoici !

D'abord merci aux deux personnes qui m'ont proposé de l'aide (une dans cette rubrique et une autre dans "entraide"), c'est vraiment sympa !  

J'ai réussi à trouver une courroie de la bonne taille et un jeu de clé (je n'avais, optimiste, rien pris du tout) dans un garage du coin.
Après être allé chercher le tout en stop j'ai démonté les autres courroies vu que c'est celle tout au fond (refroidissement + alternateur) qui avait pété.
Grâce à pas mal chance (trouver une clé de 24 sur une aire d'autoroute, vu que le jeu emprunté n'allait que jusqu'au 21) et un peu d'astuce (dé-serrer l'écrou de 24 grâce à un système de sangles) j'ai pu tout remettre en ordre et reprendre ma route pour emmener l'Unimog à Mercedes pour la pompe à eau, qui est foutue.

Voilà pour ma petite panne. Au passage, évitez de tomber en panne sur cette portion d'autoroute, les dépanneurs du coin, le Garage NADLER n'est pas sympa !

Ensuite pour l'Unimog...
J'ai depuis peu un Unimog 1300L qui vient de l'armée allemande mais qui était déjà dans le civil quand je l'ai acheté. Il a un coffre qui était utilisé comme atelier et que j'ai commencé à aménager en habitation. Par rapport aux coffres d'ambulances que l'on trouve d'habitude celui-ci à une belle hauteur (1,85m), on peut donc y être debout sans problème.

Premières phase d'aménagement : démontage du sol en tôle, nettoyage complet, pose du parquet en chêne + isolation, structure lit / rangement d'outils par le côté.
Le reste viendra cet hiver si tout se passe comme prévu.



J'utilise entre autres l'Unimog pour tracter les roulottes de cirque que je restaure, voir photos si j'y arrive :





Nous en avons justement amené une, la blanche de 9m attelée sur la photo, d'Allemagne à Paris sur 1000km et nous étions sur le chemin du retour quand nous avons eu la panne.


Bonne journée et au plaisir d'échanger sur le forum,

Clément

c'est original de restaurer des roulottes de cirque. Tu les revends ensuite?

Salut !

Au départ c'était pour le cirque (contemporain, les animaux en cage c'est pas trop mon truc) dans lequel je travaillais, puis pour nous, celle avec les coins bleus notamment.

Maintenant je propose à la vente des roulottes dans le même genre (châssis poids lourd roulant sur autoroute, extérieur en bois, intérieur ancien, etc...) restaurées ou non.

elles sont vraiment belle tes roulottes

Eh ben tu t'es bien débrouiller pour ta panne

C'est sympa tes restauration de roulotte, du côté mog je rêve d'un mog militaire à aménager, ta cellule est bien plus spacieuse que les cellules ambulance, je ne sais d'ailleurs pas encore quelle hauteur au plafond elles offrent ; tu as déjà finie la tienne ou c'est au stade de la photo que tu as postée ?

Bonsoir,

merci pour ces réactions encourageantes ! Je vais peut-être ouvrir un nouveau sujet...

Pour les roulottes:
Pour immatriculer les roulottes en France le plus simple est de les faire passer en carte grise collection, vu qu'elle ont souvent plus de 30 ans (la mienne est de 1979).
Sinon au niveau de la paperasse c'est encore mille fois pire qu'un Unimog modifié venant de l'étranger.


Pour le Mog:
Les cellules ambulances font 160 cm de haut et sont en plus biaisés sur les côtés. Faut mieux être petit...
Tu chercherais quoi comme Mog en dessous?

J'ai déjà un peu avancé ma cellule par rapport aux photos. Je mettrais de nouvelles photos à l'occasion.

Mais avant de continuer la cellule il semblerait malin que je m'occupe des outils et pièces à avoir à bord d'un U1300.
Je vais fouiner dans le forum mais si quelqu'un a des conseils je suis preneur.

Pour le Mog:
Les cellules ambulances font 160 cm de haut et sont en plus biaisés sur les côtés. Faut mieux être petit...




C'est toujours mieux que les 1,45m de mon expert