je n'en sais pas plus, il faut regarder le manuel que je n'ai pas avec moi

Salut,

Je pense qu'il y a confusion dans les esprits ,la boîte relais c'est diférent de l'overdrive.
Donc quand un véhicule est monté avec la boîte à relais on doit pouvoir adapter la PDF .

Jean François

non, la boite relai c'est encore autre chose, qui permet d'avoir les gammes de vitesses lentes et rampantes
et il est clair que les véhicules qui ont la boite relai ont besoin d'une ou plusieurs prises de force pour les outils
par contre ceux qui ont l'overdrive, c'est pour rouler, et c'est donc overdrive ou pdf avant
enfin, c'est ce que j'ai cru comprendre

Salut Denis,

Je suis OK avec toi mais ce que Jean Marie appelle "overdrive" c'est sa boîte relai....ce n'est pas du tout la même chose.J'ai la boîte relai que j'ai fait monter sur les conseils de J M ça change la vie dés que les terrains sont accidentés!
Cordialement

Jean François

et elle se monte où, la boite relai ?

Je ne suis par fort en mécanique mais je t'envoies des explications que j'ai trouvé sur [url]www.formatrans.net[/url]
La boîte à relai est placée en tête de boite à vitesse sur l'arbre de transmission qu'il faut modifier.
Je t'envoies par mail un article et des croquis

Jean François

ça y est, j'ai compris
j'appelais boite relai l'équivalent de la boite intermédiaire du 406, qui donne les gammes lentes et rampantes, mais c'est pas ça !
en fait, la boite relai dont au sujet tu cause c'est ce qui donne les vitesses intermédiaires, elle est commandée par un bouton sur le levier ?
en effet ce n'est pas l'overdrive puisque ça agit sur tous les rapports, mais ça s'en rapproche

Pour donner raison à Jacques , on ne peut pas conserver le boitier PdF 540 / 1000 tours en montant le multiplicateur ( qui se
monte sur la cloche d'embrayage )

on peut par contre monter la G 16 ( rapide ) sur l'arrière de la boite de vitesses
Pour ce qui est du groupe de travail ( vitesses lentes ) et du groupe lent ( vitesses extra-lentes ) ils se montent à l'avant de la boite de transfert
sous le boitier PdF 540 / 1000 tours
Sur un même véhicule on peut donc avoir en même temps
- la PdF 540 / 1000 tours ( ou le multiplicateur à sa place )
- la boite 4 vitesses avec étage ( ça c'est sur tous )
- la PdF rapide
- le groupe de travail
- le groupe lent

Trop fort ce Phil
JM

phil 11 a écrit:

Pour donner raison à Jacques , on ne peut pas conserver le boitier PdF 540 / 1000 tours en montant le multiplicateur ( qui se monte sur la cloche d'embrayage ) on peut par contre monter la G 16 ( rapide ) sur l'arrière de la boite de vitesses Pour ce qui est du groupe de travail ( vitesses lentes ) et du groupe lent ( vitesses extra-lentes ) ils se montent à l'avant de la boite de transfert sous le boitier PdF 540 / 1000 tours Sur un même véhicule on peut donc avoir en même temps - la PdF 540 / 1000 tours ( ou le multiplicateur à sa place ) - la boite 4 vitesses avec étage ( ça c'est sur tous ) - la PdF rapide - le groupe de travail - le groupe lent

merci Fred pour l'orientations des recherche, et en prime l'explication des boites relai ,des groupes de travail.
Que d'adaptations et de possibilités sur ces engins!
Merci
Didier