mon 1300L :



Il y a longtemps que je cherchais un Mog. camping-car. J'en trouvais mais en Australie et ça ne convenais pas car conduite à droite. Il y en a pas mal à vendre aussi aux USA mais les problèmes pour importer un véhicule de ce pays ne me parraissaient pas simple et finalement j'ai trouvé le miens en Suède.
Après avoir correspondu par mail plusieurs fois avec le vendeur qui m'a envoyé des photos bien sur, nous sommes tombés d'accord sur le prix et finalement je suis parti en avion et j'ai ramené l'engin par la route, accompagné et aidé par le vendeur car je n'avais jamais conduit un tel engin bien que j'aie le permis poid lourd.
En cours de route nous avons du embarquer le camion (et nous) sur un ferry. Nous relayant pour conduire nous somme revenus en une traite ne s'arrétant que pour manger et faire le plein de diesel.

J'essaye de mettre quelques photos.

une autre.

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L'intérieur de la cellule.

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Avec le camion j'ai aussi acheté sa remorque.

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Et plus tard un plateau pour transporter Mon defender.

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En commun avec mon copain Olivier nous avons aussi un 404.

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Salut

Eh bien au moins, te voilà bien équipé!
il ne te manque plus grand chose!
Bel équipage tout cela
Quelle sont les principales utilisations de tes mog?

Vraiment super le camping car! En plus avec une remorque derrière c'est top vous pouvez partir en voyage! C'est ce qu'il nous faudrait mais pas facile avec les enfants. Et le 404 est chouette aussi!
Cindy

Mon 1300L sert principalement à nous loger mon épouse et moi quand nous allons faire du 4x4 avec le Def. pour plus d'un jour.

Nous sommes allé avec l'an passé en Roumanie en assistance, avec le plateau, pour les gars de mon club le 4x4 eXtrème qui sont allé y faire une compétition d'une semaine le "Transylvania throphy"

Nous sommes aussi allé avec au rassemblement Mog. de Gaggenau.

Cette année nous irons certainement à Montalieu.

Quant au 404 nous l'avons depuis un moment dejà mais pas trouvé le temps de le mettre en ordre pour le passer au controle technique
dons nous n'avons pas encore roulé avec. Je met juste le moteur en route de temps à autre et merveille il prend au 1/4 de tour.

Merci pour ton accueuil.

Tes 2 mogs sont vraiment superbes avec la remorque TT ça fait vraiment un bel attelage !
Quelle est la consommation moyenne en raid pour un 1300 équipé comme le tien ? (le camion pas le conducteur).



Etienne

Etienne, en raid je ne sais pas, jamais fait de piste avec.

Sur route parcours varié autoroutes et petites routes sans remorque il faut 22L/100Km. (avec son moteur de 170 CV car d'origine c'est un 130 CV) et en tenant une vitesse de croisière de 90 Km/H.
En pointe il monte à 105 grace à ses ponts long et ses pneux en 14''+

C'est pas énorme pour un bahut de cette taille, un peu comme un 406 , mais le silence et la vitesse en plus !
En tout cas c'est vraiment un beau véhicule !!



Etienne

Par raport à un 406/416, la vitesse est "à peine" plus élevée finalement
les 170CV (tout de même!!!) doivent se sentir au niveau du couple. ça doit être ça la grosse différence d'avec un "ancêtre" qui atteint 80km/h mais s'effondre dans les faux-plats, sans parler des montées!
Puissance = couple x vitesse de rotation, c'est bien connu!

Qu'est ce qu'ils sont suceptibles ces possesseurs de 406 ou 416 !
Pour avoir essayé le 406 qu'on a au Donon je peux te dire que même à plat on a l'impression que ça monte !!!
Et ça fait autant de bruit que mon 411 !!!
Voire plus !!!!!
Je ne dis pas de mal , c'est comme ça je n'y peux rien , c'est peut être costaud MAIS ça n'avance pas , c'est génétique ....



Etienne

pas de susceptibilité, bien au contraire, de la curiosité simplement!
avec 130CV, je m'attendais très honnêtement à une plus grande vitesse de pointe
les boîtes sont courtes, ça fait de bonnes bêtes de trait !