blanc et rouge ou rouge et blanc ?

bonjour a tous.voila je voudrais savoir si l'un d'entre vous a monté ce type de bi-carburation.
si je fait 100 kms de route par an c'est le bout du monde.
en revanche je tourne pas mal d'heures pour l'entretien du terrain et le fourrage,donc j'avais pensé mettre
un réservoir suplementaire de 20l avec depart et retour pour le blanc et l'origine pour le rouge.
la manipe se faisant par deux vannes deux voix manuelles .
qu'en penseé vous ,est ce que se serait viable,
merci

Pourquoi pas l'huile de friture à la place du vilain rouge....

bonjour à tous,
j'espère ne pas polluer le sujet ...
dans le même style de sujet mais pour les Belges, j'ai trouvé un texte intéressant qui nous permettrai de rouler au rouge avec un tracteur agricole
je pensais avoir mis le lien, mais cela n'a pas marché apparement
j'essaye de le retrouver ...
Phil

bonjour à tous

Pourquoi ne pas rouler au rouge tout simplement ? Si c'est la peur du controle, je crois savoir que le système de bicarburation doit être authorisé et homologué par les douanes, si je ne me trompe ... et il n'y a que les tracteurs agricoles qui ont le droit de rouler au carburant détaxé ... ceci dit, nous qui sommes voisins, j'ai déjà eu le "privilège" d'être contrôlé au réservoir avec mon 411 en genre TRA ... à la pipette !! heureusement que j'étais au gasoil de station service car on m'a dit que rouler au rouge était passible du tribunal correctionnel je crois car assimilé à de la fraude fiscale ...
Entre temps j'ai reçu une autre réponse d'un inspecteur des douanes qui affirme que le fait d'avoir TRA sur la carte grise permettait de rouler au carburant détaxé (je m'étais renseigné suite à l'envolée des prix à la pompe) et que ce n'est pas la qualité d'exploitant agricole qui le permet .... mais .... allez expliquer cela à celui qui vous controle le réservoir ..... j'ai plus eu le cas depuis car la prochaine fois je pose la question ... Et si j'avais roulé au rouge ...
Enfin tout ça pour te dire que si ton système n'est pas homologué par les douanes, je doute qu'il soit permis ... Qu'en pensent les autres ?

Au fait, Phil, de quel texte parles tu ?

Salut, je sais que certains camions équipes de grues sont équipées de deux réservoirs, pour que celui au rouge fonctionne il faut que le moteur tourne à un régime constant tout ca pour éviter que l'on puisse rouler au rouge!

Le problème subsiste ici aussi .
Le placement de deux réservoirs est une solution.
Aussi il faut des conduites bien étanches et les surveiller régulièrement afin de parer au entrée d'air ...... ce qui est gênant !


Ranger Wood

exact au boulot on a un 15t grue ,des qu'il y a le frein de parck,il bascule
automatiquement sur le rouge.De méme pour les locatiers avec tracteur agricol et benne,sauf que dans ce cas,c'est un
bouton au tableau de bord qu'il suffi d'actionner
pour ce qui est des douanes ,je suppose que c'est juste la couleur du GO qui arrive à la pompe qui les interressent
vraiment.

bonsoir a tous. je me posais les mèmes question.mon 403 a une gc agricole (genre TRA ) et en cherchant sur le net je suit tombé sur un extrait du journal officiel qui dit qu il faut 2 conditions pour pouvoir rouler au rouge. - carte grise marqué tracteur agricole ( tra) et que le vehicule ne depasse pas 40 km/ h en palier.et apres avec tous ca ........ en avant .a+

Honnêtement, vu le peu de borne qu'on fait avec nos mogs et le risque (la légende veut que l'amende porte sur le kilométrage total du véhicule), je vois pas trop l'interet de se faire ch ... à rouler au rouge. Le rouge c'est pour le chauffeur le soir !!! :drunken: :drunken: :drunken:

FAbrice

bonjour à tous,
deuxième tentative pour le lien des Belges, voir chapitre 7

http://www.fbva.be/b_fbva/dossiers/doc/landbouwgids_fr.pdf

Philippe