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 Le 406 à Doumé

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Doumé



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MessageSujet: Le 406 à Doumé   Lun 26 Jan 2015, 21:43

Bonjour,

Après quelques questionnements, je me suis lancé.
Voilà mon acquisition :




Vu qu'il ne passait pas la porte de la grange  Rolling Eyes , j'ai démonté (sous la neige...) les réhausses des ridelles et la cabine :




C'est un 406-120 de 1963.
Y a pas mal de taf dessus : principalement les freins (qui ne fonctionnent pas du tout !), les pneus, l'électricité en général et une fuite au niveau du vérin de la benne.
On verra au printemps, quand la météo sera un peu plus clémente et quand j'aurai un peu de disponibilité...   Crying or Very sad


Je tiens par ce biai à chaleureusement remercier Tito qui m'a mis sur la piste de ce mog !


Doumé
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Fabien
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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Lun 26 Jan 2015, 22:36

cheers il est tout beau Wink
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tito

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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Lun 26 Jan 2015, 23:22

Soigne le bien,il en a certainement un peu besoin,mais il t'en serra reconnaissant Laughing
Bienvenue au club Doumé  cheers
Le voir en photo comme ça me donne le bourdon du mien ,qui est sous la neige de Moselle en ce moment,à m'attendre.... Mad
PS: Doumé,maintenant je sais qui c'est Titi ,je le connais juste de vue....et de réputation Laughing
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thierry(ts83)

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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Mar 27 Jan 2015, 09:02

Bonjour Doumé

super ce 406 un des 1er modèles qui tourne toujours cheers

en tout cas le had top a l'air en bon état.

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Denis
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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Mar 27 Jan 2015, 09:21

encore un pièce de collection ! un des premiers 406, avec le moteur OM312, à garder dans son état d'origine !
6 cyl 4.5 L, pas d'injection directe
on en avait parlé ici:
http://www.unimog-mania.com/t10219-unimog-406-moteur-om-312
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narko



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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Mar 27 Jan 2015, 16:30

tito a écrit:
Soigne le bien,il en a certainement un peu besoin,mais il t'en serra reconnaissant Laughing
Bienvenue au club Doumé  cheers
Le voir en photo comme ça me donne le bourdon du mien ,qui est sous la neige de Moselle en ce moment,à m'attendre.... Mad
PS: Doumé,maintenant je sais qui c'est Titi ,je le connais juste de vue....et de réputation Laughing

Si tu veux je peux emmener promener ton mog Tito ! lol!

Tres belle acquisition
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eric c2

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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Mer 28 Jan 2015, 19:21

Salut Doume , bel achat !

Et mecaniquement ils est comment ce mog ?
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Doumé



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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Sam 31 Jan 2015, 21:09

Bonjour,

Mécaniquement, il me parait pas mal pour l'âge. Pas de corrosion importante. Pas mal de traces d'huile.
On vera quand on aura commencé à démonter des éléments.

Je reviens vers vous avec un problème et je voudrais avoir votre avis :
le volant est très proche du siège; je n'arrive même pas à passer la jambe entre. Il y a entre 5 et 10cm entre le bas du compteur et l'axe.
Je pensais que c'était normal; mais en regardant vos photos de plus près ... Crying or Very sad




Du coup, j'ai essayé de chercher une solution :
est-ce qu'il est possible de déserrer le colier (sur la photo) pour modifier la position de l'axe (et donc du volant) par rapport "à la barre cylindrique" (diam. ±100mm) sous le chassis ? Est-ce qu'il n'y aura pas de pb avec la direction assistée ?
Quel est votre avis ?




Merci pour votre soutien.

Doumé.
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david_67

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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Sam 31 Jan 2015, 21:17

c'est un unimog 411 en arriere plan sur la premiere photo ?
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cagouillard

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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Sam 31 Jan 2015, 21:39

Salut, ne touches pas au boitier de direction, c'est ta colonne qui est mal montée. Normalement les commande de distributeur sont coté siège, là tout est inversé. Il faudrait trouver une photo pour comparer et remettre comme il faut.

A+
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Doumé



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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Sam 31 Jan 2015, 22:07

Cagouillard,

Il y a la commande de la benne qui est à droite, et il y a une autre commande à gauche mais je ne sais pas ce qu'elle pilote.
Qu'appelles-tu boitier de direction ?
Tu dis que c'est la colonne qui est mal montée; je ne comprends pas trop : comment peut-elle être bien ou mal montée ?
Ce n'est pas que par le biai des 2 colliers que l'on peut influer ?
Comment peut-on modifier la position de la colonne de direction ?
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cagouillard

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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Sam 31 Jan 2015, 22:24

Tu lis les messages trop vite, c'est l'ensemble de la commande de distributeur qui doit être coté siège, la colonne est relié au boitier de direction( le truc qui a la bielle qui pousse la barre qui fait tourner les roues)par un cardan.

Comment est fixée ta colonne a la cabine, sous le tableau de bord ?
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cagouillard

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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Sam 31 Jan 2015, 22:40

Attends, je viens de voir que c'est un 406 de 63, donc avec la cabine ancienne, il est possible que le montage soit différent.
Je veux pas t'enduire d'erreur, on va voir ce que disent les spécialistes.

A+
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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Dim 01 Fév 2015, 08:45

On devrait voir cette fixation (repérée avec la flèche) Question Question

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eric c2

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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Dim 01 Fév 2015, 11:31

La colonne de direction est fixee sous le tableau de bord comme sur la photo de Sebastien , le boitier de direction est solidaire du chassis , donc pas possible de le monter a l'envers
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cagouillard

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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Dim 01 Fév 2015, 11:50

Salut, si on regarde la photo de Doumé, on dirait que le tube de la colonne de direction est d'un diamètre plus gros que sur la photo de Sébastien scratch
Et il n'y a pas de fixations au tableau de bord.

Se pourrait il que sur les anciennes cabines il n'y ait pas de croisillons entre le boitier et la colonne de direction ? Que la colonne soit solidaire du boitier ?

Doumé, ton siège est d'origine ?

A+
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Denis
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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Dim 01 Fév 2015, 11:57

oui, sur les anciennes cabines c'est également un autre boitier de direction: colonne rigide, sans cardan, probablement pas fixé à la cabine, avec un long soufflet de section "un peu carrée" pour faire la liaison avec la cabine (on voit bien ce soufflet sur ta première photo)
il doit être possible de faire tourner l'ensemble boitier/colonne/volant vers le haut en débloquant les fixations du boitier sur le châssis, mais tes leviers d'hydraulique vont peut-être gêner ...
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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Dim 01 Fév 2015, 13:43

Denis a écrit:
oui, sur les anciennes cabines c'est également un autre boitier de direction: colonne rigide, sans cardan, probablement pas fixé à la cabine, avec un long soufflet de section "un peu carrée" pour faire la liaison avec la cabine (on voit bien ce soufflet sur ta première photo)
il doit être possible de faire tourner l'ensemble boitier/colonne/volant vers le haut en débloquant les fixations du boitier sur le châssis, mais tes leviers d'hydraulique vont peut-être gêner ...
oui et les levier, les tourner vers le bas ,donc ça passe ,le boitier normalement tu peut le tourner un peu sur le chassis ,juste voir si la rotule qui part au train avant peut supporter l'inclinaison en plus (normalement oui sans soucie ) kiki
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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Dim 01 Fév 2015, 18:29

J'ai déjà vu un montage comme çà sur un 406 , c'est un membre du forum 'lolo31". Il a fait modifier ça par un gars des Hautes Pyrénées
parce qu'il était ennuyé pour ce mettre au volant . Je ne sais pas s'il passe toujours sur le forum .
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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Dim 01 Fév 2015, 22:31

Bonjour,

Merci pour votre aide.
Effectivement, il n'y a pas d'attache de la colonne sous le tableau de bord.
Je ne sais pas trop, mais vu son état, je pense que le siège est d'origine.
Ca me parait tout de même bizarre que le volant ait été conçu dans cette position ...

Une photo vu de dessus :



Je voudrais remonter le volant juste de quelques centimètres, sans que les leviers de commande hydraulique ne gène.
Vu la longueur de la colonne, je me dis que je n'ai besoin de faire tourner les deux coliers que de quelques degrés.

Je vais tenter la chose le week-end prochain si j'ai le temps...
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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Dim 01 Fév 2015, 22:48

et tiens-nous au courant ... si tu as le temps ! lol!
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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Lun 02 Fév 2015, 21:21

Denis, il en faut du temps pour s'occuper de 3 garçons en bas age... I love you
du coup, le mog passe un peu après.

en continuant à cogiter sur le sujet :
est-ce que le jeu actuel n'est pas nécessaire étant donné que la colonne est fix par rapport au chassis et que la cabine (montée sur silent-block) est mobile par rapport au chassis donc à la colonne ?
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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Lun 02 Fév 2015, 21:37

Doumé a écrit:
Denis, il en faut du temps pour s'occuper de 3 garçons en bas age... I love you
du coup, le mog passe un peu après.

en continuant à cogiter sur le sujet :
est-ce que le jeu actuel n'est pas nécessaire étant donné que la colonne est fix par rapport au chassis et que la cabine (montée sur silent-block) est mobile par rapport au chassis donc à la colonne ?

Je compati. J'en ai que deux , et des  dans le maison. Donc très peu de temps aussi pour le Mog.

Toujours en vitesse entre deux autres choses.

Je connais geek
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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Lun 02 Fév 2015, 21:51

Doumé a écrit:
Denis, il en faut du temps pour s'occuper de 3 garçons en bas age... I love you
du coup, le mog passe un peu après.

en continuant à cogiter sur le sujet :
est-ce que le jeu actuel n'est pas nécessaire étant donné que la colonne est fix par rapport au chassis et que la cabine (montée sur silent-block) est mobile par rapport au chassis donc à la colonne ?

tu as raison, il y a des priorités !
pour la colonne, il suffit qu'elle ne soit pas solidaire de la cabine en-dessous du volant, le déplacement ne doit pas être si important au point que ça touche ...
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MessageSujet: Re: Le 406 à Doumé   Sam 07 Fév 2015, 20:47

l'idée (de faire tourner le colier sur l'axe) avait l'air pas male ...
mais, parce qu'il y a toujours des mais qui font que rien ne se passe jamais comme souhaité,
sur chaque colier, une des deux coquille est soudée sur l'axe ...




donc, j'ai simplement serré les deux vis du haut en desserant légèrement celles du bas de manière à rattraper le jeu dans les coliers.
ceci a permis de remonter le volant de 2 ou 3cm, ce qui me permet au moins de réussir à passer la cuisse entre le volant et le siège.
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